Supraîncălzire motor VW T-Roc + martor luminos intermitent

Am avut aceleași simptome la VW Tiguan 2.0 TSI din 2020. Legătura dintre martorul de avarie al motorului, creșterea temperaturii și problemele clapetei de aer active este foarte reală și necesită atenție imediată. Clapeta de aer activă din sistemul de admisie a aerului joacă un rol crucial în managementul termic. Când electromecanismul cedează, clapeta poate rămâne blocată fie deschisă, fie închisă, provocând un flux de aer necorespunzător prin sistemul de răcire. Am descoperit acest lucru când mașina mea a prezentat simptome identice. Reparația a implicat înlocuirea întregului modul clapetă de aer activă, deoarece actuatorul electronic a cedat. Mecanicul a confirmat că acest lucru afecta întregul sistem de management termic, ducând la temperaturi mai ridicate ale motorului. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție promptă, deoarece supraîncălzirea continuă poate duce la deteriorări majore ale motorului. Diagnosticarea a arătat că unitatea de comandă a clapetei de aer trimitea semnale incorecte, perturbând funcționarea sistemului de răcire. Aș recomanda să o verificați imediat, deoarece simptomele se potrivesc cu o problemă cunoscută la sistemele de clapete de aer active VAG. Procesul de reparare implică de obicei: Scanare completă de diagnosticare, Inspecție a sistemului de admisie a aerului, Testarea funcției actuatorului clapetei, Verificarea integrității sistemului de răcire, Înlocuirea componentelor defecte. Aceasta nu este o reparație DIY, deoarece necesită echipamente de diagnosticare specifice și o calibrare corespunzătoare după reparare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele și procesul de reparație pe care le-ați descris se potrivesc cu ceea ce mi s-a întâmplat mie. Când T-Roc-ul meu a avut aceste probleme, scanarea diagnostică a confirmat un cod de eroare legat de o defecțiune a clapetei de aer active. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația completă în cazul dumneavoastră? Mă întreb doar dacă prețurile s-au schimbat mult de atunci. De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat probleme legate de sistemul de răcire după ce ați reparat-o? Întregul sistem de management termic trebuie să funcționeze perfect, așa că este bine de știut dacă au apărut ulterior alte probleme.

(community_translated_from_language)

Revenind la postarea mea anterioară despre problema obturatorului grilei de la Tiguan, am rezolvat totul cu mecanicul săptămâna trecută. Codul de eroare referitor la clapeta de aer activă a fost șters după înlocuirea electromecanismului defect. Reparatia totală a costat 590 €, inclusiv scanarea diagnostică și înlocuirea completă a unității actuatoare. Nu au mai existat probleme cu sistemul de răcire de la remediere, temperatura motorului rămâne perfect normală acum, chiar și în timpul deplasărilor mai lungi. Privind în urmă, abordarea rapidă a problemei a fost decizia corectă. Riscul de supraîncălzire a motorului era real, iar lăsarea unui sistem de admisie a aerului defect necontrolat ar fi putut duce la deteriorarea mai costisitoare a motorului. Noul mecanism funcționează impecabil, menținând un debit de aer și un control al temperaturii adecvate. De remarcat faptul că problema nu a mai reapărut după reparație. Sistemul de management termic funcționează exact așa cum este prevăzut acum, așa că ar trebui să vă așteptați la rezultate similare pe termen lung cu T-Roc-ul dvs. odată reparat.

(community_translated_from_language)

Mecanicul mi-a diagnosticat T-Roc-ul ieri, iar așa cum s-a sugerat, clapeta de aer activă a fost cauza principală. O scanare completă de diagnosticare a relevat faptul că motorul clapetei a cedat, provocând probleme de gestionare termică. Repararea a costat 620 €, puțin mai mult decât se aștepta, dar a meritat fiecare cent având în vedere potențialele daune la motor care ar fi putut apărea. Sistemul de răcire funcționează perfect acum, fără vârfuri de temperatură sau martori de avertizare. Mecanicul mi-a explicat întreaga reparație, arătându-mi cum componentele defectuoase ale admisiei de aer afectau temperatura motorului. Sunt foarte bucuros că am rezolvat această problemă prompt, mai degrabă decât să risc probleme mai grave pe viitor. Voi continua să monitorizez indicatorul de temperatură pentru liniște sufletească, dar totul pare să fie revenit la normal. Vă mulțumesc pentru ajutorul în identificarea problemei, m-ați salvat de potențiale daune la motor și de o reparație mult mai costisitoare.

(community_translated_from_language)