Supraîncălzirea Honda HRV Hybrid: Repară termostatul defect

Am avut o problemă similară cu Honda CR-V Hybrid 2018. Inițial am crezut că este doar o problemă cu termostatul, dar când am dus-o la garaj, au găsit rozătoare deteriorate la cablajul de lângă senzorii sistemului de răcire. Șoarecii au mestecat mai multe fire importante care controlau ventilatorul de răcire și citirile de temperatură. A trebuit să înlocuiesc întreaga secțiune a cablajului, deoarece daunele erau destul de mari. Mecanicul mi-a arătat cum semnalele eronate de la firele deteriorate determinau sistemul de gestionare a motorului să citească greșit temperaturile, ceea ce ducea la probleme de supraîncălzire. Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, nu ceva ce doriți să lăsați nerezolvat. Repararea a durat aproximativ două zile. De atunci, nu am mai avut nicio problemă cu supraîncălzirea, iar becul de verificare a motorului nu s-a aprins din nou. Pe baza simptomelor tale, ți-aș recomanda să o verifici în curând. Ar putea fi termostatul, dar merită să verificați și cablajul, mai ales cu kilometrajul ăsta.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Îmi pare rău să aud despre acei șoareci enervanți care fac ravagii cu CR-V-ul tău. Am meu HRV rezervat în săptămâna viitoare să-l verifice, povestea ta despre cablare cu siguranta ma face sa vreau sa le ia o privire bună la asta, de asemenea, nu doar termostatul. Hei, doar din curiozitate, îți amintești cam cât te-a costat reparația cablajului? Și totul a mers bine de la reparație? Mi-ar plăcea să știu ce ar putea fi în pentru cost-înțelept!

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Bucuros să vă dau o actualizare cu privire la costurile reparațiilor mele CR-V. Tocmai am verificat înregistrările mele, deteriorarea cablajului m-a costat 170 €, ceea ce sincer nu a fost atât de rău cum m-am temut inițial. Și am niște vești bune, mecanicul a observat că și termostatul lichidului de răcire funcționa, dar au reușit să rezolve această problemă în timp ce se ocupau de cablaj. Mă bucur foarte mult că te duci la control săptămâna viitoare! De la reparație, CR-V mea a fost difuzate ca un vis, nu mai probleme de supraîncălzire, și că enervant verifica lumina motorului a rămas oprit. Sistemul de răcire funcționează acum exact așa cum ar trebui. Sfat rapid: după experiența mea, am început să folosesc niște sprayuri de descurajare a rozătoarelor în jurul compartimentului motor la fiecare câteva luni. Ar merita să luați în considerare, aceste mici creaturi pot provoca unele dureri de cap costisitoare! Lasă-ne să știm cum merge întâlnirea ta săptămâna viitoare. Întotdeauna curios să aud dacă se dovedește a fi ceva similar!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Tocmai m-am întors de la mecanic și m-am gândit să vă pun la curent. Se pare că nu au fost rozătoare în cazul meu (slavă Domnului!), dar nu v-ar veni să credeți ce au găsit. Capacul radiatorului nu se etanșa corect și exista o mică fisură într-unul dintre furtunurile sistemului de răcire. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la aproximativ 200 de euro. Mult mai mult decât mă așteptam! Ei au înlocuit atât capacul, cât și furtunul, au completat lichidul de răcire și au efectuat câteva teste pentru a se asigura că totul funcționează corect. Mecanicul a fost foarte minuțios și mi-a arătat exact ce era în neregulă. A luat-o pentru un test drive după aceea, și indicatorul de temperatură rămâne exact unde ar trebui să fie, nu mai supraîncălzire! Lumina de verificare a motorului a dispărut, de asemenea. O astfel de ușurare pentru a avea acest sortate. Cred că mi-am găsit noul meu mecanic obișnuit, au fost super transparenți în legătură cu totul și prețul a fost corect. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., m-a ajutat cu adevărat să știu ce întrebări să pun atunci când am luat-o în!

(Tradus din Engleză)