Supraîncălzirea motorului și așchii de metal în uleiul Toyota Highlander 2010: Se caută rapoarte de experiență și soluții sugerate

Bună, vă înțeleg situația, am avut ceva similar cu Toyota RAV4 2007. S-a dovedit a fi o comunicare sporadică defectuoasă între ECU. Mi s-au aprins și becul de verificare motor și cel de ulei. Defecțiunea a fost remediată prin reprogramarea calculatoarelor și schimbarea uleiului deoarece conținea așchii de metal. Zgomotul și supraîncălzirea erau cauzate de schimbul de informații eronate între ECU. A fost cu siguranță o problemă gravă, deoarece ECU trimiteau semnale incorecte motorului și acest lucru cauza complicații. Sper că acest lucru vă ajută! VG.

(Tradus din Germană)

Bună ziua, pare a fi o problemă foarte gravă la RAV4-ul dvs. Mă bucur să aud că a putut fi rezolvată pentru dvs. Îți amintești cât ai plătit pentru a rezolva problema? Și s-a mai întâmplat ceva de atunci sau totul merge bine acum? Mulțumesc pentru ajutorul tău! LG.

(Tradus din Germană)

Bună ziua, da, cu siguranță nu a fost o plimbare în parc cu RAV4-ul meu. Costurile de reparație pentru comunicarea defectuoasă sporadică dintre unitățile de control au fost destul de mari, recunosc. M-au costat 955 de euro. Dar hei, ce te faci dacă îți iubești mașina, nu? În ceea ce privește contaminarea uleiului de motor, de la vizita mecanicului este complet rezolvată. Nu mai există zgomote ciudate sau așchii de metal. Așa că aș spune că a meritat! De atunci cutia funcționează ca un ceas, fără alte probleme. Sper ca lucrurile să meargă la fel de bine și pentru tine! Mult noroc, amice! VG.

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru răspunsul rapid. 955 €, sună foarte mult, dar ai dreptate, ai grijă de iubirea ta, nu-i așa? E bine de știut că totul a mers bine pentru tine după aceea și că nu au apărut alte probleme. Și eu sper să am aceeași experiență. Mulțumesc pentru ajutor și sfaturi, amice! VG.

(Tradus din Germană)