Supraîncălzirea și indicatorul luminos al motorului pe Renault Wind Diesel 2010: se caută experiență și sfaturi

Hei, am avut o problemă similară cu Renault Laguna Diesel 2013, unde cablul de la pompă/unitate de control a fost defect și simptomele au fost similare cu ale tale. Lumina de verificare a motorului a fost aprinsă și mașina mea a fost un pic cald. Repararea a necesitat ca un mecanic să deschidă pompa, să găsească cablul defect și să îl înlocuiască. A fost destul de critic, deoarece un cablu defect reprezintă un risc de incendiu. Așa că sfatul meu ar fi să o verificați imediat. Sper că acest lucru vă ajută. Mult noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru ajutor! Experiența ta sună destul de asemănător cu a mea. Ai putea să-ți amintești prețul pe care l-ai plătit pentru reparație? Și a mai apărut ceva după înlocuirea cablului sau totul a mers bine pentru tine de atunci? Regards!

(Tradus din Germană)

Hei, cu plăcere! Sigur, încă îmi amintesc prețul! M-a costat 220 de euro să repar cablul de la pompă/unitate de control. După ce mecanicul s-a ocupat de asta, totul a funcționat din nou ca pe roate. A fost deosebit de liniștitor faptul că pompa de lichid de răcire a funcționat din nou perfect - nu s-a mai supraîncălzit, iar becul de control al motorului s-a stins și el. Nu am mai avut alte probleme de atunci. Așa că nu vă faceți griji, de îndată ce este reparată, totul ar trebui să funcționeze din nou bine! Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru informații! Este o mare ușurare să aud asta. Îți voi urma sfatul și voi face imediat o programare la garaj. Pur și simplu nu merită riscul. Și prețul mi se pare corect. Să sperăm că totul va merge la fel de bine ca și pentru dvs. după reparație. Vă mulțumesc foarte mult și aveți grijă! Bye!

(Tradus din Germană)