Hei, am avut o problemă similară cu VW Golf Diesel, fabricat în 2007. Și eu am ceva experiență în acest domeniu. Am avut simptome similare, cum ar fi timpi mai lungi de pornire la rece, zgomote ciudate și lumini pâlpâitoare. Am mers apoi direct la garajul meu. Diagnosticul a arătat că defecțiunea era rezultatul unei defecțiuni în sistemul electric al vehiculului. Din fericire, nu a trebuit să plătesc nimic, deoarece se pare că era o problemă cunoscută și garajul a remediat-o gratuit. Aș avea nevoie de ceva mai multe informații pentru a vă ajuta: Ce lumini de avertizare specifice vedeți și ați primit deja un diagnostic de defecțiune? Salutări!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns! Eu văd în principal simbolul bateriei și ocazional indicatorul motor. Nu am făcut încă un diagnostic detaliat al defecțiunilor, dar am vrut să întreb înainte de a duce mașina la garaj. Poate pot face și eu câteva verificări. Ah da, mașina a parcurs acum 186543 km. Salutări!

(Tradus din Germană)

Desigur, este de înțeles că doriți să faceți câteva verificări înainte de a vă deplasa la atelier. Simptomele dvs. sugerează cu tărie că există probleme fie cu bateria, fie cu alternatorul. Iată câțiva pași simpli pe care îi puteți face singuri: 1. **Controlați bateria:** Aruncați o privire la baterie pentru a vedea dacă conexiunile sunt corodate sau slăbite. Dacă aveți un multimetru, măsurați tensiunea. O baterie sănătoasă ar trebui să aibă aproximativ 12,6 volți. 2 **Verificați alternatorul:** Dacă mașina dvs. funcționează, măsurați din nou tensiunea la baterie. Aceasta ar trebui să fie atunci între 13,7 și 14,7 volți. Dacă este mai mică, acest lucru ar putea însemna că alternatorul nu încarcă corespunzător. 3 **Lumina de control a motorului:** Pe modelele VW mai noi, puteți citi codurile de eroare cu ajutorul unui scaner OBD-II. Dacă aveți un astfel de dispozitiv la îndemână, acesta ar fi un pas bun pentru a obține informații mai precise. Simbolul bateriei și indicatorul luminos ocazional al motorului sugerează că defecțiunea este de fapt în sistemul electric. Faptul că mașina a parcurs acum 186.543 km ar putea indica, de asemenea, o baterie uzată sau un alternator slab. Dacă după aceste verificări încă nu sunteți sigur, vă recomand cu siguranță să mergeți la garaj și să efectuați un diagnostic detaliat. Garajele au adesea echipamente speciale de diagnosticare care pot determina și mai precis ce este în neregulă. Sper că aceste informații vă ajută! Salutări!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru sfaturile detaliate! Cu siguranță voi încerca verificările înainte de a merge la garaj. Verificarea bateriei și a alternatorului, în special, sună bine. Am chiar și un multimetru acasă. Și dacă va trebui să merg la garaj, voi menționa cu siguranță sfaturile dvs. privind diagnosticarea detaliată. Este într-adevăr minunat că v-ați făcut timp să mă ajutați. Sper ca problema să fie rezolvată în curând și ca Eos-ul meu să pornească din nou fiabil. Dacă fac vreun progres sau dacă problema este rezolvată, vă voi anunța din nou. Vă mulțumesc din nou și vă transmit cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Vă salut, Ați făcut vreun progres cu analiza erorilor? Sperați că ați reușit să excludeți ceva? A trebuit să măsor totul pe Passat-ul meu de atunci, dar de multe ori ajută doar să te uiți la toate bujiile pentru a vedea dacă sunt OK și nu eventual oxidate, de exemplu. Salutări Daniel

(Tradus din Germană)