Amarok Diesel: Rozlúštené zvláštne výkyvy teploty

Mal som presne rovnaké príznaky na mojom VW Transporter 2.0 TDI z roku 2018. Údaje snímača teploty boli nepravidelné, ukazovali prehrievanie počas jazdy po diaľnici, ale zostávali studené počas jazdy mestom. Spočiatku som podozrieval chybnú vodnú pumpu, ale diagnostické testy odhalili chybný termostat mapy v puzdre termostatu. Termostat uviazol čiastočne otvorený, čím sa zabránilo správnej regulácii teploty. To spôsobilo, že motor sa snažil udržať optimálnu prevádzkovú teplotu. Oprava si vyžadovala výmenu celého zostavy puzdra termostatu, pretože termostat je integrovaný. Nie je to jednoduchá oprava, v servise to trvalo asi 4 hodiny. Bolo to dosť vážne, že pokračovanie v jazde riskovalo poškodenie motora v dôsledku nekonzistentných prevádzkových teplôt. Po výmene sa teplota motora stabilizovala perfektne, zohreje sa normálne za približne 5-7 minút a udržiava stálu teplotu aj pri veľkom zaťažení. Tieto príznaky sú klasickými príznakmi zlyhania termostatu v motoroch VW TDI. Dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať špecialistom na VW, ktorý dokáže správne diagnostikovať systém riadenia termostatu.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Mal som rovnaký problém s mojím Amarokom pred dvoma rokmi, nepravidelné údaje o teplote a prehrievanie motora ma šialili. Výmena telesa termostatu to úplne vyriešila. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké problémy s chladiacim systémom. Môj snímač teploty sa nedávno začal znova správať zvláštne, takže sa pýtam, či sa tieto problémy majú tendenciu vracať.

(community_translated_from_language)

Od opravy chladiaceho okruhu termostatu na mojom VW Transporteri chladiaci systém funguje bezchybne. Celková oprava vyšla na 350 €, čo zahŕňalo výmenu chybného mapovacieho termostatu a náklady na prácu. Mechanik potvrdil, že príčinou bola skriňa termostatu, presne tak, ako pôvodne predpokladal. Počas dvoch rokov jazdy od opravy som nezažil žiadne opakujúce sa problémy s chladiacim systémom. Teplota motora teraz zostáva perfektne stabilná, žiadne ďalšie nepravidelné odchýlky alebo prehrievanie. Termostat konzistentne reguluje prietok chladiacej kvapaliny, ako má. Ak váš teplotný snímač opäť nefunguje správne, nechajte technika skontrolovať prevádzku chladiaceho ventilátora a celý chladiaci systém. Zatiaľ čo zlyhania termostatu sú v týchto motoroch bežné, problémy so snímačom sa niekedy môžu zdať podobné, ale ich oprava je zvyčajne lacnejšia.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Problém sa mi konečne podarilo vyriešiť. Zniesol som to k inému mechanikovi, ktorý správne diagnostikoval problém. Ukázalo sa, že išlo o chybnú termostatickú skrinku, presne ako ste spomínali. Oprava ma stála celkovo 410 €, vrátane dielov a práce. Museli prepláchnuť celý chladiaci systém a vymeniť termostatický modul. Aká úľava vidieť teplomer opäť normálne fungovať. Už žiadny stres z potenciálneho prehriatia. Mechanik povedal, že tieto poruchy termostatu sú u týchto motorov po približne 70 000 km pomerne bežné. Celá práca trvala približne 5 hodín, ale stála za každú cent. Motor sa teraz správne zohrieva a udržuje stálu teplotu za všetkých jazdných podmienok. Odteraz budem určite pozorne sledovať chladiaci systém a pravidelne kontrolovať chladiacu kvapalinu, aby som predišiel budúcim problémom.

(community_translated_from_language)