Audi A7 - Problém so kontrolkou motora + problémy s vzduchovým ventilom. Potrebujem pomoc.

Keďže som minulú zimu zažil podobné príznaky na svojom Audi A5 z roku 2013, toto znie ako problém s vákuovou hadicou, ktorá sa pripája k systému vzduchového ventilu. Keď moja zlyhala, spôsobilo to nepravidelné problémy s voľnobežnými otáčkami a spustilo kontrolku motora. Hlavným problémom bolo zhoršené spojenie hadice z vákuového čerpadla k saciemu ventilu. Tieto súčiastky sa časom prirodzene zhoršujú, najmä okolo značky 150 000 km. Zlyhávajúce spojenie umožňuje prístup nadmerného vzduchu do systému, čím narúša správnu zmes paliva a vzduchu. Oprava sa ukázala ako významná, pretože prístup k komponentom vyžadoval odstránenie niekoľkých častí, aby sa dosiahla postihnutá oblasť. Vákuové hadice bolo potrebné úplne vymeniť, pretože sa stali krehkými. Príznaky sa presne zhodovali: nekonštantné otáčky voľnobehu, kontrolka motora a znížený výkon. Dávajte si pozor na tieto ďalšie znaky: Drsný chod voľnobehu, keď je motor teplý, pískajúci zvuk v blízkosti motorového priestoru, znížená spotreba paliva, váhanie pri zrýchľovaní. Najlepšie je nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože jazda so chybnými vákuovými hadicami môže časom ovplyvniť ďalšie komponenty motora. Systém nasávania vzduchu je kľúčový pre správnu prevádzku motora a tieto problémy sa zvyčajne samé nevyriešia.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za popis týchto príznakov. Momentálne sa s rovnakými indikátormi vákuového úniku na mojom A7 tiež pasujem. Problém s kľudovým chodom motora a jeho zastavovaním sa presne zhoduje s tým, čo zažívam, najmä po zahriatí motora. Len zo zvedavosti, pamätáte si celkové náklady na opravu tých vákuových hadíc? A beží všetko hladko od opravy? Plánujem vziať auto do servisu budúci týždeň, ale chcem si urobiť predstavu o očakávaných nákladoch.

(community_translated_from_language)

Chcel som len aktualizovať situáciu s opravou môjho A5, keďže sa na to niekoľko ľudí pýtalo. Po návšteve mechanika diagnostika potvrdila naše podozrenia týkajúce sa problémov s tlakom v saciacom potrubí spôsobených chybným pripojením vzduchového ventilu. Celková oprava stála 175 eur, čo zahŕňalo výmenu znehodnoteného hadicového pripojenia od čerpadla k ventilu. Únik vákua bol presne tam, kde som si myslel, priamo v tom mieste pripojenia. Odkedy som to opravil, problémy s hynutím motora úplne zmizli a voľnobeh je opäť dokonale plynulý. Sací systém funguje bezchybne, žiadna kontrolka motora ani problémy s výkonom. Auto beží skvele už niekoľko mesiacov bez známok návratu predchádzajúcich problémov. Oprava určite stála za to, aby sa predišlo rozsiahlejšiemu poškodeniu motora. V prípade vášho A7 to znie ako takmer identický problém, takže náklady na opravu by mali byť v podobnom rozmedzí. Rýchla oprava je múdra, pretože tieto úniky vákua majú tendenciu sa časom zhoršovať a môžu ovplyvniť ďalšie komponenty.

(community_translated_from_language)

Perfektný čas na aktualizáciu mojej opravy A7. Konečne som to dal skontrolovať do servisu a potvrdili presne to, čo sa podozrievalo, vákuový únik blízko sacieho potrubia. Oprava bola jednoduchá, ale prístup k súčiastkam si vyžiadal čas. Celková cena bola 220 eur za diely a prácu. Vymenili dve znehodnotené vákuové hadice a poškodené spojenie, ktoré spôsobovalo problémy s prívodom vzduchu. Kontrolka motora zhasla ihneď po oprave. Problémy s voľnobehom úplne zmizli a motor znova beží hladko. Už žiadne zastavovanie alebo nepravidelný chod pri zahriatí. V servise mi ukázali staré diely, boli jednoznačne opotrebované a spôsobovali únik vzduchu. Som rád, že som to vyriešil skôr, ako to viedlo k väčším problémom. A7 sa cíti ako nová a pokoj v duši stál za investíciu. Určite budem sledovať tieto komponenty počas budúcej údržby, aby som zachytil akékoľvek skoré varovné signály.

(community_translated_from_language)