Chyba tlaku oleja chladiča Spark

Jáj, to znie tvrdo! Chyba 'tlaku oleja v chladiči' je dosť nezvyčajná – Sparks zvyčajne nemajú chladiče oleja integrované v chladiči ako niektoré väčšie autá. Ste si istý, že to nie je problém s chladičom oleja prevodovky? Pretože všetky tieto príznaky – svetlá, núdzový režim, hrubé radenie – kričia problémy s prevodovkou na mňa. Je hladina chladiacej kvapaliny v chladiči v poriadku? Nejaké známky úniku chladiacej kvapaliny do prevodového oleja (mliečne ružová farba)? Určite najprv skontrolujte základy!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za rýchlu odpoveď. Moje vedomosti nie sú rozsiahle. Je možné, že chyba 'tlak oleja v chladiči' je nesprávna interpretácia a problém je v skutočnosti s chladičom oleja prevodovky? Kde nájdem chladič oleja prevodovky a ako ho skontrolujem na úniky alebo kontamináciu?

(community_translated_from_language)

Dobre, takže diagnostické kódy môžu byť niekedy zavádzajúce! Áno, je veľmi pravdepodobné, že chyba vás nasmeruje na nesprávne miesto. Teraz, váš Spark môže mať samostatný chladič prevodového oleja, alebo môže byť integrovaný do chladiča. Pozrite sa pozorne na chladič – idú k nemu dve malé hadice, okrem veľkých hadíc chladiča? Ak áno, sú to pravdepodobne vedenia chladiča prevodovky. Skontrolujte tieto hadice a spojenia s chladičom, či nedochádza k úniku alebo mastným zvyškom. Úprimne povedané, so všetkými týmito príznakmi a bez špecifických diagnostických nástrojov je pravdepodobne najlepšie vziať ho do dielne. Môžu správne diagnostikovať problém a zabrániť ďalšiemu poškodeniu. Ale aspoň máte lepšiu predstavu o tom, čo s nimi diskutovať!

(community_translated_from_language)

Vážim si vašu pomoc. Na základe vašich odporúčaní som vzal vozidlo do miestnej dielne na diagnostiku. Ukázalo sa, že išlo o chybný kábel, ako sa predpokladalo, a náklady na opravu boli 95 €. Ďakujem, že ste ma nasmerovali správnym smerom.

(community_translated_from_language)