Oprava poruchy tempomatu a rýchlomera Audi A6 potrebná

Minulý rok malo moje Audi A4 2.0 TDI z roku 2006 podobné príznaky. Porucha tempomatu v kombinácii s chybami rýchlomera často poukazuje na chybný systém v pripojení plynového pedála alebo jeho káblového zväzku. Diagnostika odhalila viacero uložených chýb súvisiacich s elektronickým ovládaním plynového pedála. Po kontrole sa hlavný problém zistil v korodovaných pripojeniach v káblovom zväzku v blízkosti plynového pedála. Niekoľko drôtových konektorov sa zhoršilo v dôsledku tepla a vlhkosti v motorovom priestore. To si vyžadovalo demontáž zostavy plynového pedála pre prístup k konektoru káblového zväzku. Elektronika vozidla potrebovala po výmene poškodeného úseku káblového zväzku úplný reset. Senzor polohy plynového pedála tiež vyžadoval kalibráciu pomocou špecializovaného diagnostického zariadenia. Oprava bola stredne vážna, pretože ovplyvnila kritické funkcie riadenia. Jazda s týmto problémom riskuje náhly pokles výkonu. Poistková skrinka sa počas opráv tiež skontrolovala, ale nebola zdrojom problému. Hľadajte autoservis s diagnostickými nástrojmi špecifickými pre Audi, pretože univerzálne skenery nemusia plne komunikovať so všetkými riadiacimi modulmi. Požiadajte ich, aby skontrolovali najmä káblový zväzok a pripojenia plynového pedála skôr, než začnú meniť akékoľvek väčšie komponenty.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti, v skutočnosti to znie veľmi podobne tomu, s čím som sa na svojom A6 stretol minulý mesiac. Ovládanie tempomatu na volante bolo úplne mŕtve a rýchlomer blbnul, presne ako ste opísali. Môj prípad sa tiež ukázal byť poruchou súvisiacou s kabelážou, a nie úplným zlyhaním plynového pedála. Dali by ste mi vedieť, koľko vás stála konečná oprava? Ja som zaplatil 480 eur za kompletnú opravu vrátane práce a dielov. Len ma zaujíma, či to bolo v správnom rozmedzí. A tiež, funguje všetko správne od opravy? Už sa neobjavujú žiadne elektronické chyby?

(community_translated_from_language)

Odkedy mi v servise opravili poruchu tempomatu, moje A4 jazdí perfektne. Oprava bola oveľa jednoduchšia a lacnejšia, než som čakal, len 95 eur za opravu chybného káblového pripojenia blízko aktuátora. Mechanik zistil, že vlhkosť spôsobila koróziu v kritickom konektore, čo viedlo k zlyhaniu systému tempomatu. Odvtedy sa neobjavili žiadne elektronické chyby. Vaše náklady na opravu 480 eur sa zdajú byť trochu vysoké v porovnaní s mojimi skúsenosťami, hoci to mohlo zahŕňať rozsiahlejšiu prácu na káblovom zväzku alebo iných komponentoch v oblasti poistkovej skrinky. Dôležité je, že obe naše autá sú späť v poriadku s funkčnými systémami tempomatu. Ovládanie na volante a všetky elektronické funkcie fungujú bezchybne už niekoľko mesiacov. Pravidelné kontroly elektrických pripojení môžu pomôcť predchádzať opakovaniu týchto problémov.

(community_translated_from_language)

Návšteva mechanika dopadla oveľa lepšie, než sa očakávalo. Po skontrolovaní viacerých elektronických komponentov zistili, že nefunkčný tempomat bol spôsobený jednoduchým problémom s káblovaním v blízkosti tela škrtiacej klapky. Diagnostika odhalila korodované pripojenia, ktoré spôsobovali prerušované chyby v systéme. Celková oprava trvala približne 3 hodiny a stála 480 eur, čo zahŕňalo dôkladnú kontrolu elektroniky vozidla a výmenu niektorých poškodených káblov. Hoci to bolo drahšie ako niektoré podobné opravy, autoservis vykonal kompletnú diagnostickú kontrolu a odstránil niekoľko potenciálnych problémov, ktoré by mohli neskôr spôsobiť problémy. Od opravy funguje tempomat a rýchlomer perfektne. Žiadne ďalšie chybové hlásenia ani elektronické chyby. Reakcia aktuátora je teraz oveľa plynulejšia a všetky ovládacie prvky na volante fungujú tak, ako majú. Určite sa oplatilo nechať si to poriadne opraviť, namiesto experimentovania s dočasnými riešeniami alebo ignorovania problému.

(community_translated_from_language)