100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

thomashoffmann1

Porucha napínača remeňa VW Bora spôsobuje problémy s motorom

Hľadám radu ohľadom problému s napínačom remeňa na mojom VW Bora 2.0 z roku 2005. Remeň začal pri studených štartoch vŕzgať a teraz sa zdá, že systém pohonu remeňa zlyháva. Napínacia kladka sa pri kontrole rukou zdá byť voľná a hluk motora sa pri zrýchľovaní zosilňuje. Mal niekto podobné problémy s údržbou automobilu? Čo váš autoservis identifikoval ako príčinu problému a aké súčiastky bolo potrebné vymeniť? Mojou hlavnou obavou je, či by to mohlo viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora, ak sa to čoskoro neopraví.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Konverzácia sa točí okolo problému s napínačom remeňa v aute VW Bora 2.0 z roku 2005, kde remeň začal pri studených štartoch vŕzgať a hluk motora sa pri zrýchľovaní zvýšil. Problém je identifikovaný ako pravdepodobne zlyhávajúca zostava napínača remeňa, pričom voľné napínacie kladky môžu spôsobiť nesprávne napnutie remeňa. Navrhované riešenia zahŕňajú výmenu jednotky napínača remeňa, inštaláciu nového rozvodového remeňa a kontrolu celého systému pohonu remeňa vrátane kladky a ďalších komponentov, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora. Odhadované náklady na opravu sú medzi 400-500 €.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

tomhunter10

Mal som takmer rovnaký problém s mojím VW Golf 2.0 z roku 2003, takže môžem zdieľať svoje skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami údržby automobilov. Vŕzganie pri studených štartoch je klasickým príznakom problémov s napínačom remeňa. Keď som si všimol podobné problémy s hlukom motora a výkonom remeňového pohonu, okamžite som zasiahli, pretože tieto komponenty sú kľúčové pre správny výkon motora. V dielni diagnostikovali chybný napínač remeňa. Zistili, že ložisko v kladke napínača sa opotrebovalo, čo spôsobilo nesprávne napätie remeňa. Oprava zahŕňala: Výmenu celej jednotky napínača remeňa, inštaláciu nového hnacieho remeňa, kontrolu opotrebenia ostatných kladiek, testovanie zarovnania a napätia remeňa. Celková cena bola 455 € za diely a prácu. Oprava úplne vyriešila problémy s vŕzganím a hlukom motora. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho Bora, Ako dlho je prítomné vŕzganie, Či si všimnete nejakú zmenu vo výkone motora, Či sa rozsvietila kontrolka "Check Engine". Tieto problémy s remeňovým pohonom by sa mali riešiť okamžite, aby sa predišlo možnému poškodeniu iných komponentov motora alebo zlyhaniu remeňa počas jazdy.

(community_translated_from_language)

thomashoffmann1 (community.author)

Posledný servis bol pri 119 000 km a môžem potvrdiť, že vŕzgavý zvuk sa začal približne pred 3 týždňami. Rozvodový remeň bol vymenený pri 90 000 km v rámci plánovanej údržby automobilu. Výkon motora sa zdá byť normálny, okrem narastajúceho hluku pri zrýchľovaní. Zatiaľ sa nerozsvietila kontrolka motora. Po prečítaní vašej odpovede mám obavy z potenciálneho poškodenia ďalších komponentov. Napínač remeňa na mojej Bore určite vykazuje podobné príznaky, ako ste opísali. Tento týždeň si dohodnem návštevu servisu, aby skontrolovali napínaciu kladku a rozvod remeňa, skôr než sa to zhorší.

(community_translated_from_language)

tomhunter10

Dobre počuť, že podnikáte kroky ohľadom problému s napínačom remeňa. Keď mal môj Golf tento problém, serpenínový remeň začal vykazovať známky opotrebovania na okrajoch kvôli nesprávnemu zarovnaniu z dôvodu zlyhávajúceho napínača. Autoservis by mal skontrolovať napínač remeňa aj kladku, pretože opotrebované ložiská v ktorejkoľvek z nich môžu spôsobiť podobné príznaky. S vaším počtom najazdených kilometrov sa oplatí skontrolovať aj celý systém pohonu remeňa vrátane všetkých pomocných klínok. Na základe načasovania vašej poslednej výmeny remeňa pri 90 000 km sú súčasné problémy pravdepodobne izolované na zostave napínača remeňa a nesúvisia so servisom rozvodového remeňa. Napriek tomu stojí za to, aby pri kontrole overili správne napätie rozvodového remeňa. Moja oprava bola dokončená približne za 2 hodiny a odvtedy je bezproblémová už 40 000 km. Pohon remeňa teraz beží hladko bez hluku, dokonca aj počas studených štartov. Očakávajte, že cena dielov a práce bude v rozmedzí 400-500 EUR v závislosti od toho, ktoré komponenty je potrebné vymeniť. Oprava teraz zabráni drahším opravám neskôr.

(community_translated_from_language)

thomashoffmann1 (community.author)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov. Váš popis pomáha potvrdiť moje podozrenia o napínači remeňa. Moja Bora vykazuje presne tie isté príznaky, aké ste zažili s vaším Golfom. Zvyšujúci sa hluk motora počas zrýchľovania ma naozaj znepokojil. Pri pohľade na servisné intervaly je dobré vedieť, že je to pravdepodobne oddelené od práce na rozvodovom remeňu vykonanej pri 90 000 km. Rýchly 3-týždňový postup pískajúceho zvuku zodpovedá tomu, čo ste opísali o možnom zlyhaní kladky napínača. Auto som objednal na budúci utorok a požiadal som ich o kontrolu kompletného systému pohonu remeňa vrátane kladky volnobežky a ďalších komponentov. Odhad 400-500 € pomáha nastaviť realistické očakávania nákladov na opravu. Radšej to vyriešim teraz, ako riskovať ďalšie poškodenie motora alebo zlyhanie remeňa počas jazdy. Aktualizujem vlákno, hneď ako budem vedieť, ktoré diely bolo potrebné vymeniť a či to vyrieši problémy s pískaním pri studenom štarte a hlukom pri zrýchľovaní.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BORA