Problém s VW Tiguan VANOS spôsobuje vysokú spotrebu paliva

Mal som podobný problém s mojím VW Golf GTI z roku 2019. Keďže mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou a opravami, najprv som si všimol podobné príznaky, rozsvietila sa kontrolka motora a spotreba paliva výrazne klesla. Diagnostika odhalila problém s elektromagnetickým ventilom VANOS, ktorý spôsoboval prerušované zlyhanie zapaľovania motora. Po kontrole fór a konzultácii s mojím pravidelným servisom potvrdili, že systém variabilného časovania potrebuje pozornosť. Oprava zahŕňala výmenu jedného chybného elektromagnetického ventilu VANOS a čistenie okolitého komponentov. Celkové náklady boli 250 € a práca trvala asi 3 hodiny. Od opravy sa spotreba paliva vrátila do normálu a kontrolka motora sa už nerozsvietila. V servise spomenuli, že tieto problémy sú v tejto rodinne motorov pomerne bežné so zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Tiguan? Ďalšie príznaky, ako napríklad nepravidelné volnobežné otáčky alebo pokles výkonu? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky motora? Získali ste konkrétne chybové kódy z diagnostiky? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, a či výmena elektromagnetického ventilu VANOS môže byť správnym riešením vašej situácie.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol vykonaný pri 18000 km a aktuálny počet najazdených kilometrov je 21247 km. Po prečítaní vašej odpovede som si všimol nepravidelné voľnobežné otáčky, ktoré ste spomenuli, vyskytujú sa najmä pri studenom motore. Diagnostika ukázala chybovú správu P0013, ktorá poukazuje na obvod aktuátora polohy sacieho vačkového hriadeľa. Motor pri štarte vydáva mierny vŕzgavý zvuk, ale po zahriatí zmizne. Vaše skúsenosti s výmenou solenoidu VANOS znejú sľubne, najmä preto, že príznaky sa zhodujú. Zvyšujúca sa spotreba paliva a kontrolka motora presne zodpovedajú mojej situácii. Je dobré vedieť, že čas opravy je pomerne krátky. Spomenula vaša dielňa, či by sa k poruche VANOS mohol prispievať nahromadený olejový kal? Mojou hlavnou starosťou je zabezpečiť, aby sa počas opravy riešili všetky súvisiace problémy, aby sa zabránilo opakovaniu.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov. Vaše príznaky vrátane kódu P0013, klepot pri studenom štarte a nepravidelný chod motora, sa takmer presne zhodujú s mojím prípadom GTI. Najezdené kilometre sú však na problémy s VANOS-om pomerne nízke, čo naznačuje potenciálne predčasné opotrebenie alebo problémy súvisiace s olejom. Keď mi bol vymenený solenoid VANOS, technik zistil určitý olejový kal v oblasti sacieho vačkového hriadeľa. Toto nahromadenie obmedzovalo správnu funkciu systému VANOS, čo spôsobovalo prerušovaný chod motora. Odporučili prechod na syntetický olej vyššej kvality a mierne kratšie intervaly výmeny oleja. Moja oprava zahŕňala: výmenu solenoidu VANOS, kompletné čistenie systému, výmenu oleja s olejom aktualizovaných špecifikácií, testovanie príslušných senzorov. Problémy s prerušovaným chodom motora sa po oprave okamžite vyriešili. Kontrolka motora zostala zhasnutá a spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň do dvoch nádrží. Na základe vášho opisu a mojej skúsenosti odporúčam vymeniť solenoid VANOS a dôkladne vyčistiť olejový systém. Riešenie iba solenoidu bez čistenia by mohlo viesť k opakovaným poruchám. Tento kombinovaný prístup v mojom prípade problém trvalo vyriešil.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za všetky tie podrobné informácie. Chybový kód a symptómy, ktoré ste opísali, sa určite zhodujú s mojou situáciou. Auto si objednám na budúci týždeň a uistím sa, že skontrolujú hromadenie olejového kalu spolu s výmenou solenoidu VANOS. Vŕzganie pri studenom štarte mi naozaj prekážalo, takže počuť, že sa vám to úplne vyriešilo, je upokojujúce. Po vašej odpovedi som urobil trochu viac výskumu a našiel som pomerne veľa prípadov s podobnými príznakmi zlyhania zapaľovania motora súvisiacimi s poruchou VANOS. Požiadam ich, aby vykonali kompletné čistenie systému, ktoré ste spomenuli, spolu s kontrolou oblasti sacieho vačkového hriadeľa. Má zmysel riešiť akékoľvek problémy s hromadením oleja teraz, aby sa predišlo ďalšiemu zlyhaniu solenoidu VANOS v budúcnosti. Naozaj si cením aj odhad času opravy, pomôže mi to lepšie naplánovať návštevu servisu. Uistím sa, že preberieme prechod na ten syntetický olej vyššej triedy, ktorý ste spomenuli. Pri 21247 km sa určite chcem vyhnúť opakovaniu problémov. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, bolo to nesmierne užitočné pri pochopení toho, s čím sa stretávam.

(community_translated_from_language)