Problémy s plynom v Audi Q2 spôsobujú zvýšenú spotrebu paliva a ovplyvňujú štartovanie.

Mal som podobné príznaky s Audi A3 2.0 TFSI z roku 2018. Zlé zrýchlenie a zvýšená spotreba paliva sa ukázali byť upchatým škrtiacim telom, ktoré spôsobovalo nepravidelný prívod vzduchu. Škrtiaca klapka sa neotvárala a nezavírala správne, čo viedlo k neefektívnej zmesi paliva a vzduchu. Riadiaca klapka potrebovala najprv dôkladné čistenie. Keď to problém úplne nevyriešilo, bolo potrebné vymeniť celé škrtiace teleso. Diagnostika ukázala, že snímač polohy škrtiacej klapky nefungoval správne, čo spôsobovalo nepravidelné otáčky voľnobehu a váhanie pri zrýchľovaní. Toto je vážny problém, ktorý ovplyvňuje spotrebu paliva aj výkon motora. Ak sa nelieči, môže viesť k ďalším komplikáciám s motorom. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Demontáž a kontrola škrtiaceho telesa, Výmena celej jednotky, Postup adaptácie ECU, Testovacia jazda na potvrdenie správnej prevádzky. Navrhujem nechať si to skontrolovať autorizovaným predajcom alebo certifikovaným špecialistom, ktorý dokáže správne diagnostikovať systém elektronického riadenia škrtiacej klapky. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo sa stane, keď začne škrtiace teleso zlyhávať, najmä pri relatívne nízkom počte najazdených kilometrov, kde nahromadenie uhlíka zvyčajne nie je hlavným problémom.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej skúsenosti. Môj Q2 mal presne tieto príznaky, nekonzistentné štarty a vysoká spotreba paliva boli naozaj znepokojivé. Najprv som dal vyčistiť škrtiacu klapku, len som sa chcel opýtať, či si pamätáte náklady na opravu výmeny tela škrtiacej klapky? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké ďalšie problémy? Problémy so škrtiacou klapkou, ktoré ste spomenuli, znejú identicky s tým, čo opísal môj mechanik, a chcem sa uistiť, že správne rozpočtujem, ak budem potrebovať kompletnú výmenu.

(community_translated_from_language)

Problém s regulačnou klapkou som mal úplne vyriešený a od opravy všetko hladko funguje. Výmena chybného modulu pedálu akcelerátora ma stála 205 eur, čo zahŕňalo diagnostiku a kompletné čistenie škrtiacej klapky. Spotreba paliva sa po oprave okamžite vrátila do normálu a odozva škrtiacej klapky motora je teraz perfektná, žiadne váhanie ani ťažké štarty. Moje snímače polohy škrtiacej klapky fungujú správne a regulačný ventil funguje presne tak, ako má. Od opravy uplynulo 8 mesiacov a nezažil som žiadne súvisiace problémy. Investícia stála za to, vzhľadom na to, koľko som pred opravou plytval extra palivom. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, cena opravy je pomerne rozumná na trvalé odstránenie týchto problémov s reguláciou škrtiacej klapky. Pre pokoj duše sa uistite, že pri oprave vykonajú kompletnú diagnostickú kontrolu elektronického systému škrtiacej klapky, pretože to pomôže potvrdiť, že všetky komponenty po oprave fungujú správne.

(community_translated_from_language)

Minulý týždeň mi konečne opravili moje Q2 a chcel som všetkých informovať. Po získaní odporúčaní odtiaľto som ho vzal k certifikovanému špecialistovi na Audi, ktorý diagnostikoval chybný plynový pedál, presne to, čo sa podozrievalo. Reakcia plynu na aute sa od opravy dramaticky zlepšila. Celkové náklady dosiahli 285 eur vrátane: Kompletné čistenie plynového pedála, Nastavenie voľnobehu motora, Nový snímač polohy plynového pedála, Náklady na prácu. Spotreba paliva je teraz späť v norme a tie frustrujúce ranné štarty sú preč. Voľnobeh motora je hladký a konzistentný. Môj predchádzajúci mechanik tieto problémy úplne prehliadol, takže som rád, že som vyhľadal druhý názor. Špecialista mi tiež ukázal nahromadený karbon, ktorý vyčistil, čo vysvetľovalo slabý výkon. Naozaj si vážim rady z tohto fóra, ušetrili mi plytvanie palivom a potenciálne spôsobenie väčšieho poškodenia motora. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, určite si nechajte skontrolovať plynový pedál skôr, než neskôr.

(community_translated_from_language)