Problémy s senzormi VW Taos ovplyvňujú výkon a hospodárnosť

S podobnými príznakmi som sa na svojom VW T-Cross z roku 2020 stretol už minulý rok. Keďže mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou áut, spočiatku som si myslel, že ide len o znečistený senzor, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Problémy s výkonom motora, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja - zlé zrýchľovanie, vyššia spotreba paliva a kontrolka motora. Hlavným vinníkom v mojom prípade bolo veľké vákuové úniky ovplyvňujúce odčítanie tlaku v sacom potrubí, a nie samotný chybný senzor. Oprava zahŕňala: Kompletnú kontrolu vákuového systému, výmenu popraskaných vákuových hadíc, čistenie a testovanie snímača tlaku v sacom potrubí, overenie tesnosti systému. Celková cena bola 235 € v mojej pravidelnej dielni. Po odstránení úniku vákua sa hodnoty snímačov auta vrátili do normálu a výkon motora sa okamžite vrátil do normálu. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady ohľadom vašej situácie, mohli by ste mi prezradiť: Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z motorového priestoru? Objavili sa problémy náhle alebo postupne? Svietia ešte nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Prebehli ste v poslednom čase nejaké údržbárske práce? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky presne zhodujú s tým, čo som zažil ja, alebo poukazujú na iný problém s poruchou snímača.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol pri 142000 km a auto odvtedy dosť drsne jazdí. Po domácom diagnostickom teste som si všimol nepravidelné hodnoty tlaku v sacom potrubí. Údaje snímača auta ukazujú kolísavé hodnoty MAP pri voľnobehu, čo zodpovedá symptómom, ktoré opísali iní. Spočiatku som si myslel, že by to mohol byť únik vákua, ale tlakový test neukázal žiadne úniky. Pripojenie snímača sacej rúry sa javí ako čisté a správne usadené. Vymazanie chybových kódov problém dočasne vyrieši, ale problémy sa vrátia do jedného alebo dvoch dní. Na základe zmienky o nákladoch na opravu sa čudujem, či by sa oplatilo najprv vymeniť snímač MAP pred rozsiahlejšou diagnostikou. Chcem si overiť, či iní zistili, že výmena snímača sama o sebe vyriešila podobné príznaky.

(community_translated_from_language)

Vaša situácia znie veľmi povedome, môj T-Cross vykazoval presne tie isté príznaky po bežnej servisnej prehliadke, vrátane dočasnej opravy po vymazaní kódov. Zatiaľ čo vákuové testovanie dopadlo čisté, rovnako ako u vás, spočiatku som vymenil len MAP senzor v nádeji na rýchle riešenie. Nanešťastie, to problém úplne nevyriešilo. Nakoniec sme zistili chybnú elektrickú svorkovnicu v káblovom zväzku sacieho potrubia, ktorá spôsobovala nepravidelné čítanie MAP senzora. Chybná svorkovnica vytvárajúca nekonzistentné údaje viedla k príznakom, ktoré popisujete. Problém s káblovaním nebol viditeľný počas základných prehliadok. Skutočná oprava si vyžadovala: Testovanie obvodu MAP senzora, Oprava poškodeného káblovania v blízkosti sacieho potrubia, Výmena korodovaných konektorových kolíkov, Inštalácia nového tlakového senzora ako preventívne opatrenie. Celková oprava stála okolo 380 € vrátane dielov a práce. Hoci drahšie ako iba výmena senzora, trvalo to vyriešilo všetky príznaky vrátane: Nehladkého chodu, Straty výkonu, Nepravidelného čítania MAP senzora, Opakujúcich sa chybových kódov. Vzhľadom na vaše identické príznaky a skutočnosť, že základné kontroly neodhalili zjavné problémy, odporúčam dôkladne otestovať káblovanie skôr, než budete len vymenovať samotný senzor auta.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobné informácie o probléme s kabelážnym zväzkom. To v skutočnosti dáva veľký zmysel vzhľadom na moje príznaky. Nekonzistentné hodnoty tlaku v sacom potrubí, dokonca aj s čistým snímačom, poukazujú skôr na elektrický problém, než len na chybný snímač. Je dobré vedieť o kontrole elektrických pripojení, príliš som sa sústredil na samotný MAP snímač bez zohľadnenia elektrickej stránky. Skutočnosť, že vymazanie kódov poskytuje dočasnú úľavu, tiež zodpovedá tomu, čo ste opísali o prerušovaných problémoch s kabelážou ovplyvňujúcich výkon motora. Nechám skontrolovať celý obvod, namiesto toho, aby som slepo vymenil automobilový snímač. Hoci 380 € je viac, než som dúfal minúť, odstránenie príčiny problému je lepšie, než plytvanie peniazmi na diely, ktoré problém nevyriešia. Nechám môjho mechanika skontrolovať kabelážny zväzok a konektory, najmä v oblasti sacieho potrubia, kde ste problém našli. Naozaj si cením, že ste sa podelili o celý diagnostický proces, ktorý vo vašom prípade fungoval. To mi dáva oveľa jasnejší smer pri riešení mojich pretrvávajúcich príznakov zlyhania snímača.

(community_translated_from_language)