Smart Roadster - Hľadanie riešenia problému s hľadaním paliva: Oprava systému vetrania palivovej nádrže

Mal som rovnaké príznaky na Smarte Forfour z roku 2006. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli chybnému systému filtrov s aktívnym uhlím. Prúdenie vzduchu bolo obmedzené, čo spôsobovalo nepravidelné odčítanie tlaku v palivovej nádrži a problémy s hynutím motora. Počiatočné testy detekcie úniku potvrdili problémy s prepúšťacím ventilom a nádobou s aktívnym uhlím. Mechanik zistil, že filter s aktívnym uhlím bol úplne nasýtený a správne nefiltroval výpary paliva. To vysvetľuje zápach paliva a hynutie motora, pretože systém ovplyvňuje zmes paliva a vzduchu pri voľnobehu. Oprava si vyžadovala výmenu celého zostavy nádoby s aktívnym uhlím a prepúšťacieho ventilu, aby sa obnovila správna účinnosť paliva a tlak systému. Hoci to nie je okamžite nebezpečné, jazda s chybným systémom môže viesť k zvýšeným emisiám a potenciálnemu poškodeniu palivového systému, ak sa nenechá skontrolovať. Oprava zahŕňala aj čistenie škrtiacej klapky a kontrolu všetkých príslušných vákuových vedení na možné úniky. Po výmene sa odčítanie tlakového snímača vrátilo do normálneho rozsahu a problém s hynutím motora bol úplne vyriešený. Navrhujem nechať profesionála vykonať správny diagnostický test zameraný na komponenty systému EVAP. Príznaky zodpovedajú typickému vzoru zlyhania filtra s aktívnym uhlím.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Toto presne zodpovedá tomu, čo sa stalo s mojim Roadsterom. Po prečítaní vášho príspevku som nechal skontrolovať komponenty systému EVAP. Presne ako vo vašom prípade, systém kontroly emisií zlyhal kvôli nasýtenému uhlíkovému filtru. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála oprava? Tiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké súvisiace problémy. Môj mechanik spomenul niečo o kontrole snímača tlaku v palivovej nádrži, ale nie som si istý, či je to naozaj potrebné.

(community_translated_from_language)

Pokračujem v odpovedaní na vaše otázky. Som rád, že ste si nechali skontrolovať systém EVAP. Oprava ma stála 275 €, za výmenu chybného filtra s aktívnym uhlím, čo úplne vyriešilo poruchu systému. Spätne to boli dobre minuté peniaze, pretože kontrolka motora sa už nikdy nezapla. Únik vo vetracom systéme palivovej nádrže bol opravený počas tej istej opravy a odvtedy som nezažil žiadne súvisiace problémy. Motor teraz beží hladko na voľnobežných otáčkach, bez ďalších problémov s hľadaním alebo zápachom paliva. Pokiaľ ide o tlakový snímač, v mojom prípade sa ukázalo, že funguje dobre po výmene filtra s aktívnym uhlím. Nepravidelné hodnoty boli spôsobené nasýteným filtrom, ktorý narušoval normálny prietok vzduchu. Pokiaľ váš mechanik nezistil počas testov detekcie úniku špecifické problémy so snímačom, jeho výmena by mohla byť zbytočným výdavkom.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za užitočnú radu. Chcel som sa podeliť o to, ako prebehla moja oprava. Zniesol som to k novému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na opravy palivového systému. Test detekcie úniku potvrdil, že aktívne uhľové filtre boli úplne upchaté, presne ako bolo tu navrhnuté. Celková oprava stála 320 €, vrátane práce. Vymenili nádrž s aktívnym uhlím a skontrolovali celý systém kontroly emisií. Tlak v palivovej nádrži sa normalizoval ihneď potom a kontrolka motora sa konečne zhasla. Už žiadne problémy so zastavovaním na voľnobežných otáčkach. Mechanik odviedol dôkladnú prácu, všetko mi vysvetlil a ukázal mi starý nasýtený filter. Určite sa oplatí nájsť špecialistu, ktorý týmto systémom dobre rozumie. Auto teraz beží oveľa lepšie, už nie je cítiť zápach paliva a voľnobeh je perfektný. Som naozaj rád, že som to vyriešil skôr, než to spôsobilo ďalšie problémy s palivovým systémom. Pre každého, kto sa stretáva s podobnými príznakmi, najprv si nechajte skontrolovať systém EVAP. Mohlo by vám to ušetriť drahšie opravy v budúcnosti.

(community_translated_from_language)