Strata výkonu a trhanie Audi Q3: Výstraha snímača klepania

Mal som veľmi podobný problém s mojím Q2 2.0 TFSI z roku 2018. Keďže mám stredné skúsenosti s údržbou áut, spočiatku som si myslel, že je to len zlé palivo, ale príznaky pretrvávali. Senzor detonácie sa neustále spúšťal, čo spôsobovalo, že riadiacia jednotka ECU znižovala časovanie ako ochranné opatrenie. To vysvetľovalo stratu výkonu a trhanie. Po odvezení do dielne zistili významné usadeniny uhlíka v spaľovacej komore, ktoré spôsobovali nepravidelné detonácie. Oprava zahŕňala kompletné čistenie spaľovacej komory, vrátane odstránenia nahromadeného uhlíka z ventilov. Celková cena bola 425 eur, ale úplne to vyriešilo problém s klepaním piestu a stratou výkonu. Auto od opravy beží hladko. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia pre váš prípad, mohli by ste sa podeliť o: Aktuálny kilometrový výkon, Druh paliva pravidelne používaného, Servisnú históriu, najmä načasovanie posledného čistenia od uhlíka, Presné chybové kódy, ktoré sa zobrazujú, Akékoľvek nedávne zmeny v jazdných návykoch alebo zdroji paliva. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš Q3 stretáva s rovnakým základným problémom ako ten môj.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol pri 166 814 km a vážim si váš podrobné informácie o podobných príznakoch. Po podrobnejšom preskúmaní chybových kódov som si všimol, že snímač detonácie motora skutočne vysiela výstražné signály. Používam bežný benzín s oktánovým číslom 95, ale možno prechod na palivo vyššej kvality by mohol pomôcť ako prvý krok. Hluk piestových úderov je najvýraznejší pri studených štartoch a zdá sa, že sa zlepšuje, keď sa motor zohreje. Váš návrh na usadeniny uhlíka v spaľovacej komore dáva zmysel vzhľadom na to, že moje jazdné cykly sú prevažne krátke jazdy. Naplánujem si diagnostickú kontrolu, aby som overil, či je potrebné vyčistiť hlavy valcov. Uvedené náklady na opravu vo vašom prípade sa zdajú byť rozumné, ak to úplne vyrieši tieto problémy.

(community_translated_from_language)

Problém s usadeninami uhlíka určite korešponduje s tým, čo som zažil na mojom Q2. Po riešení problému a ďalšom štúdiu som zistil, že problémy s predzápalom sú často spojené s používaním paliva s nižším oktánovým číslom v týchto motoroch s priamym vstrekovaním. Od prechodu na 98 oktánov, spolu s čistiacou službou, ktorú som spomínal, zostalo ladenie motora stabilné bez varovaní snímača detonácie. Krátke jazdy určite urýchľujú akumuláciu uhlíka, pretože motor nikdy nedosiahne optimálnu teplotu na dostatočne dlhú dobu. Príznaky studeného štartu, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, s čím som sa stretol, zvuk pístu je zjavným znakom usadenín uhlíka ovplyvňujúcich správne časovanie zapaľovania. Jeden tip z mojej skúsenosti: keď vám vykonajú čistenie, požiadajte ich, aby skontrolovali aj zapaľovacie cievky. V mojom prípade zistili, že jedna cievka slabne, čo prispelo k problémom so spaľovaním. Celková oprava sa skončila okolo 550 eur vrátane výmeny cievky, ale stálo to za každú cent pre obnovený výkon. S odstupom času ľutujem, že som sa nezaoberal príznakmi skôr, než sa zhoršili. Správny stupeň paliva a pravidelné čistenie od uhlíka sú teraz súčasťou mojej údržby, aby sa predišlo budúcim problémom.

(community_translated_from_language)

Ďakujem vám za vašu užitočnú spätnú väzbu o hodnotách snímača klepania a teórii usadenín uhlíka. Súvislosť medzi mojimi krátkymi cestami a potenciálnym nahromadením uhlíka dáva veľký zmysel. Na budúci týždeň som si naplánoval kompletnú diagnostickú prehliadku a výslovne požiadam o skontrolovanie spaľovacej komory a zapaľovacích cievok. Medzitým som už prešiel na 98-oktánový benzín na základe vašich skúseností s problémami predzápalu. Po dvoch nádržiach sa zdá, že motor beží o niečo hladšie, aj keď zvuk detonácie pri studenom štarte je stále prítomný. Autoservis mi nacenil 600 eur za kompletné čistenie od uhlíkových usadenín vrátane nastavenia časovania zapaľovania, ak to bude potrebné. Určite zmením svoje jazdné návyky, aby som pomohol predísť budúcemu hromadeniu uhlíka. Namiesto viacerých krátkych ciest plánujem kombinovať pochôdzky do dlhších jázd, ktoré umožnia správnu prevádzkovú teplotu motora. Oceňujem, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s opravou, pomohlo mi to zužiť pravdepodobnú príčinu a dalo mi istotu pri hľadaní správnej opravy.

(community_translated_from_language)