Suzuki Ignis stráca výkon + čierny dym = výstražné znamenia DPF

Minulý mesiac som sa stretol s takmer identickými príznakmi na mojom dieslovom Suzuki Swift z roku 2008. Znížený výkon a tmavý dym boli jasnými indikátormi problémov s výfukovým systémom, konkrétne súvisiacich s filtrom pevných častíc (DPF). Po kontrole sa problém potvrdil ako chybný snímač spätného tlaku výfuku, nie samotný filter pevných častíc. Snímač poskytoval nesprávne údaje systému riadenia motora, čo spôsobilo, že motor pracoval v núdzovom režime a bránilo správnej regenerácii DPF. Príznaky sa zhodujú s vaším prípadom pomerne dobre: kontrolka motora, strata výkonu a nadmerný dym pri zrýchľovaní. Toto sú klasické znaky problémov s DPF, ale príčinou je často snímač, nie filter. Zablokovaný filter pevných častíc zvyčajne vykazuje odlišné vzorce správania. Oprava spočívala vo výmene snímača tlaku a vykonaní nútenej regenerácie DPF, aby sa odstránil akýkoľvek nahromadený materiál, ktorý vznikol počas poruchy systému. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa predišlo možnému poškodeniu výfukového systému a DPF. Dôrazne odporúčam najskôr skontrolovať snímač spätného tlaku, než sa budete domnievať, že je potrebná úplná výmena DPF.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s chybným snímačom. Mal som presne rovnaký problém s mojím Ignisom v júni s podobnými príznakmi, zníženým výkonom a problémami s kontrolou emisií. Hodnota tlaku snímača bola úplne mimo, čo spôsobilo zlyhanie regenerácie DPF. Mali ste nejaké problémy odkedy ste si to dali opraviť? A ak vám to nevadí zdieľať, aká bola celková cena za výmenu snímača a regeneračnú službu? Chcem len porovnať, pretože náklady na opravu sa pri týchto problémoch s výfukovými plynmi nafty môžu dosť líšiť.

(community_translated_from_language)

Odkedy som si nechal vymeniť snímač spätného tlaku výfukových plynov, môj Swift beží perfektne. Systém kontroly emisií funguje podľa očakávania a cykly regenerácie DPF sa dokončujú normálne. Problém s tmavými výfukovými plynmi a stratou výkonu úplne zmizli po oprave. Celková cena opravy snímača bola 245 €, čo zahŕňalo diagnostiku a nútený regeneračný cyklus na resetovanie systému výfukových plynov. To sa ukázalo ako férová cena vzhľadom na špecializovanú povahu opráv súvisiacich s DPF. Investícia rozhodne stála za to, žiadne výstražné kontrolky ani problémy s výkonom za posledných 6 mesiacov. Motor beží hladko a výfukový systém udržuje správnu úroveň tlaku za všetkých jazdných podmienok. Je dobré počuť, že ste zažili podobné príznaky a pravdepodobne ste si to tiež vyriešili.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým, ktorí odpovedali! Chcel som len aktualizovať, ako to dopadlo. Včera som vzal svoj Ignis k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na dieselové motory. Diagnostikovali rovnaký problém, chybný tlakový senzor ovplyvňujúci systém filtrov pevných častíc. Opravná faktúra vyšla na 290 € vrátane dielov a práce. Vymenili snímač výfukového tlaku a spustili kompletný regeneračný cyklus DPF. Problém so zníženým výkonom sa okamžite vyriešil a kontrolka motora je teraz zhasnutá. Už sa tiež netvorí tmavý dym z výfuku. Systém kontroly emisií teraz funguje perfektne a motor pôsobí oveľa citlivejšie. Určite som rád, že som sa najprv opýtal tu, ušetrilo mi to potenciálne platenie za zbytočnú kompletnú výmenu DPF, ktorú navrhol prvý mechanik.

(community_translated_from_language)