100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

elisamoore1

VW Bora Diesel: Záhada nestálej regulácie teploty

Mám problémy s reguláciou teploty v mojom dieslovom VW Bora z roku 2005. Prehrievanie motora sa deje z ničoho nič, ale zvláštne je, že tiež trvá oveľa dlhšie ako zvyčajne, kým sa zohreje. Podozrievam, že termostat môže byť chybný, čo spôsobuje nepravidelné správanie chladiaceho systému. Stretol sa niekto s podobnými príznakmi? Aká bola skutočná príčina a riešenie opravy vo vašom prípade? Hľadám najmä skúsenosti z dielne a náklady na opravu, pretože chcem dať svojmu mechanikovi nejaký smer, než ho tam prinesiem.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Diesel VW Bora z roku 2005 má problémy s nepravidelným regulovaním teploty, pričom dochádza k neočakávanému prehrievaniu a predlženým časom zahrievania. Podozrivou príčinou je chybný termostat, čo vedie k nepravidelnému prúdeniu chladiacej kvapaliny. Podobný problém v modeli VW Golf TDI bol vyriešený výmenou termostatu riadeného mapou, tesnenia telesa termostatu a vykonaním tlakového testu systému, čo stálo približne 350 €. Pri oprave sa odporúča skontrolovať vodné čerpadlo a okolité komponenty, aby sa zabezpečilo komplexné riešenie.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

antonfeuer8

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Golf TDI z roku 2003. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW som si najprv všimol tieto presné príznaky: nekonzistentné teploty motora a dlhé časy zahrievania. Chladiaci systém sa správal nepravidelne, presne ako ten váš. Po sledovaní teplomeru motora som si všimol, že prehrievanie motora sa začalo diať z ničoho nič, najmä počas jazdy v meste. Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu a diagnostikovali chybný termostat. Starý termostat sa občas zasekával, čo spôsobovalo nepravidelný prietok chladiacej kvapaliny cez motor. Oprava vrátane náhradných dielov a práce stála 350 €. Od výmeny chladiaci ventilátor pracuje normálne a motor udržuje správnu teplotu. Už žiadne dlhé studené štarty a žiadne problémy s prehrievaním. Predtým, než navrhnem niečo konkrétne pre váš prípad, mohli by ste mi povedať: Aktuálny kilometrový výkon, Strata chladiacej kvapaliny alebo viditeľné úniky, Stav kontrolky motora, Správanie teploty počas jazdy po diaľnici verzus jazde v meste, Nedávne opravy chladiaceho systému. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš Bora vykazuje rovnaký základný problém ako môj Golf.

(community_translated_from_language)

elisamoore1 (community.author)

Posledný servis bol pri 69 000 km a aktuálny nájazd je 70 395 km. Žiadna strata chladiacej kvapaliny ani viditeľné úniky okolo telesa termostatu. Ukazovateľ teploty sa začína správať neštandardne hlavne v pomalej premávke. Počas jazdy po diaľnici som si nevšimol žiadne problémy. Chladiaci ventilátor sa zdá fungovať normálne, keď je motor horúci, ale fáza zahrievania je určite dlhšia ako bývala. Kontrolka motora nesvieti. Pred asi 18 mesiacmi som mal prepláchnutý chladiaci systém, ale žiadne iné opravy súvisiace s chladením. Vaše skúsenosti s termostatom mapy znejú veľmi podobne ako to, čo zažívam. Tá oprava za 350 € sa zdá rozumná, ak problém úplne vyrieši. Spomeniem to môjmu mechanikovi, keď ho vezmem budúci týždeň.

(community_translated_from_language)

antonfeuer8

Na základe týchto detailov a porovnaním s mojimi skúsenosťami s Golfom TDI to naozaj znie ako rovnaký problém s termostatom, s akým som sa ja potýkal. Príznaky sa presne zhodujú, najmä pomalé zohrievanie a výkyvy teploty v mestskej premávke. Najezdené kilometre na vašej Bore sú v skutočnosti nižšie, než keď mi zlyhal termostat, ale tieto súčiastky môžu zlyhať bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. Keďže váš chladiaci systém bol relatívne nedávno prepláchnutý a hladina chladiacej kvapaliny je stabilná, môžeme pravdepodobne vylúčiť iné vážnejšie problémy s chladiacim systémom. Keď mi bol vymenený termostat, mechanik zároveň preventívne skontroloval vodné čerpadlo a okolie. Všetko vyzeralo dobre, ale stojí za to ich skontrolovať, keď už tam pracujú. Tesnenie telesa termostatu by sa malo počas opravy určite vymeniť, aby sa predišlo budúcim únikom. Len pre potvrdenie, čo vyriešilo prehrievanie môjho motora: Nový mapou riadený termostat, Tesnenie telesa termostatu, Čerstvá chladiaca kvapalina, Test tlaku systému Celá práca trvala v mojej dielni asi 3 hodiny. Auto odvtedy beží pri perfektnej prevádzkovej teplote, a to v mestskej aj diaľničnej premávke.

(community_translated_from_language)

elisamoore1 (community.author)

Ďakujem za zdieľanie týchto dodatočných podrobností o vašich skúsenostiach s termostatom. Určite to pomáha potvrdiť moje podozrenia ohľadom môjho Bora. Tento konzistentný problém s reguláciou teploty v mestskej premávke, ale normálny výkon na diaľnici, skutočne poukazuje na problém s termostatom. Je dobré vedieť, že pri jeho výmene sa dá vykonať kompletná kontrola chladiaceho systému. Požiadam svojho mechanika, aby počas opravy skontroloval vodné čerpadlo a okolité komponenty. Celková cena 350 € za spomenutú prácu sa zdá byť rozumná. Plánujem si to nechať opraviť budúci týždeň, skôr ako sa prehrievanie motora zhorší. Uistím sa, že vymenia tesnenie puzdra a po oprave vykonajú tlakový test. Oceňujem podrobný rozpis toho, čo vyriešilo váš podobný problém. Tieto informácie mi pomôžu zabezpečiť, aby môj mechanik všetko správne vyriešil. 3-hodinový čas práce mi tiež dáva dobrý referenčný bod pre plánovanie návštevy opravy. Po dokončení práce sa ozvem, aby som potvrdil, či výmena termostatu vyrieši aj moje problémy s reguláciou teploty.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BORA