VW Chrobák - klimatizácia nefunkčná: vyšetrovanie kompresora vs. relé

Nedávno som sa stretol s podobnými príznakmi na mojom VW Golf TDI z roku 2011. Úplné vypnutie klimatizačnej sústavy poukazovalo na elektrický ochranný mechanizmus, čo je vlastne dobrá vec, pretože zabraňuje vážnemu poškodeniu kompresora. V mojom prípade sa kompresor klimatizácie vypínal kvôli ochrane pred nízkym napätím. Príčinou bol zhoršujúci sa akumulátor spôsobujúci výkyvy napätia, ktoré spúšťali bezpečnostné vypnutie. Systém HVAC má špecifické požiadavky na napätie, aby fungoval bezpečne. Správna diagnostika odhalila: pokles napätia batérie pri zaťažení, koróziu svorkov batérie, opotrebované ložiská alternátora ovplyvňujúce nabíjanie. Zatiaľ čo kontrola úniku chladiva dopadla negatívne, samotný kompresor klimatizácie bol v poriadku. Oprava si vyžadovala výmenu batérie a alternátora, aby sa obnovilo správne napätie v elektrickom systéme. Bola to rozsiahla oprava, ale oveľa lacnejšia ako výmena celého systému klimatizácie. Navrhujem kompletnú diagnostiku elektrického systému skôr, než sa predpokladá porucha súčiastky klimatizácie. Problémy s nízkym napätím sa často maskujú ako problémy s klimatizáciou, najmä v naftových vozidlách VAG tejto generácie.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie takéhoto detailného riešenia. Môj problém sa ukázal byť podobný, ale s chybou tlakového snímača a poškodeným napínačom remeňa, čo spôsobovalo nepravidelné fungovanie kompresora klimatizácie. Som zvedavý, či si pamätáte celkové náklady na opravu vo vašom prípade? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké iné problémy s klimatizáciou? Moja VW beží skvele po oprave, ale vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor.

(community_translated_from_language)

Pokračujem v mojej skoršej záležitosti s VW Golf TDI, všetko sa vyriešilo opravou za 240 €, ktorá odstránila problém s podnapätím ovplyvňujúcim systém klimatizácie. Mechanik našiel a opravil elektrické problémy, ktoré spôsobovali vypínanie kompresora klimatizácie. Klimatizácia funguje bezchybne už viac ako 8 mesiacov. Nie sú hlásené žiadne problémy s tlakovým senzorom ani úniky chladiva. Kľúčom bolo získať správnu diagnostiku elektrického systému, a nie len predpokladať poruchu súčiastky klimatizácie. Pravidelná údržba udržala všetko v hladkom chode. Stojí za to skontrolovať tlakový spínač a stav remeňa počas ročnej servisnej prehliadky, aby sa včas odhalili prípadné problémy. Dobrý postup je prevádzkovať klimatizáciu niekoľko minút týždenne, aj v chladnejšom počasí, aby sa systém správne naolejoval. Vaša oprava chyby tlakového senzora bola chytrým riešením. Tieto senzory sú kritické pre ochranu kompresora klimatizácie pred poškodením. Som rád, že vaše VW tiež dobre funguje po vyriešení hlavnej príčiny.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým za postrehy. Chcel som sa podeliť o to, ako dopadol môj zážitok s opravou. Po získaní druhého názoru som ho vzal do certifikovaného VW servisu, ktorý správne diagnostikoval problém. Relé klimatizácie zlyhalo a chybný tlakový spínač spôsobil vypnutie systému. Zistil som tiež, že predchádzajúci servis pri nesúvisiacej práci poškodil napínač remeňa, čo ovplyvňovalo prevádzku kompresora klimatizácie. Celková oprava stála 380 €, vrátane dielov a práce. Vymenili tlakový spínač, relé klimatizácie a zostavu napínača remeňa. Systém HVAC teraz funguje perfektne. Oveľa lepší zážitok s týmto servisom, venovali čas vysvetleniu diagnózy a ukázali mi opotrebované diely. Od opravy ubehli asi dva mesiace a zatiaľ žiadne problémy. Pravidelne prevádzkujem klimatizáciu, ako sa odporúča, aby sa všetko namazalo. Lekcia, ktorú som sa naučil, je o získaní správnej diagnózy od kvalifikovaných technikov namiesto rýchlych opráv, ktoré by mohli neskôr spôsobiť viac problémov.

(community_translated_from_language)