barbararaven9
VW Virtus nenastartuje: Chyba systému imobilizéru
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
VW Virtus z roku 2023 má problémy so štartovaním, ktoré sa pravdepodobne týkajú systému imobilizéru, ako naznačujú chybové kódy a správanie vozidla. Problém pravdepodobne nie je v kľúčoch, pretože oba vykazujú rovnaký problém, čo naznačuje chybu v systéme imobilizéru vozidla alebo v riadiacej jednotke zapaľovania. Podobný prípad s VW Polo bol vyriešený preprogramovaním kľúča a riešením korodovaných pripojení na riadiacej jednotke zapaľovania pomocou diagnostických nástrojov špecifických pre VW. Odporúčané riešenie je nechať vozidlo skontrolovať v certifikovanom servise VW, aby sa diagnostikoval a opravil systém imobilizéru a zabezpečilo sa spoľahlivé štartovanie v budúcnosti.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
barbararaven9 (community.author)
Ďakujem za podrobnú analýzu. Pri 66749 km a po mojej poslednej servisnej prehliadke pred len 2 týždňami sa to začalo diať náhle. Na základe chybových kódov sa zdá, že vinníkom je riadiacia jednotka zapaľovania. Môj pôvodný VW kľúč funguje v dverových zámkoch bez problémov, ale chyba imobilizéru sa objaví presne pri pokuse o naštartovanie. Na prístrojovej doske sa nezobrazujú žiadne ďalšie výstražné kontrolky. Bolo navrhnuté skontrolovať batériu v kľúčenke, ale je nová a bola vymenená počas servisu. Znepokojuje ma, že oba kľúče vykazujú rovnaké správanie, čo poukazuje na problém s vlastným systémom imobilizéru vozidla, a nie s kľúčmi. Potreboval váš autoservis nejaké špeciálne diagnostické nástroje VW pre programovanie kľúčov? Chcem sa uistiť, že ho zanesiem niekam, kde majú správne vybavenie na riešenie týchto problémov so zabezpečovacím systémom.
(community_translated_from_language)
isabellsilver48
To isté sa stalo aj s mojím Polom, keď oba kľúče vykazujú rovnaké príznaky, zvyčajne to poukazuje na systém imobilizéru alebo riadiacu jednotku zapaľovania skôr než na problémy s kľúčmi. Keďže sa vám to začalo hneď po servise, existuje šanca, že počas údržby mohli niečo spustiť v bezpečnostnom systéme. Moja oprava sa v skutočnosti ukázala byť komplexnejšia než len programovanie kľúčov. V servise zistili korodované kontakty na riadiacej jednotke zapaľovania, ktoré spôsobovali prerušované chyby imobilizéru. Na správne resetovanie a preprogramovanie systému proti krádeži po oprave kontaktov potrebovali diagnostický systém špecifický pre VW. Celková oprava stála 280 €: 45 € diagnostický sken, 150 € diely, 85 € práca. Dva dôležité tipy z mojej skúsenosti: 1. Uistite sa, že použijete servis s certifikáciou bezpečnostného systému VW. 2. Nechajte ich skontrolovať káblové konektory v blízkosti volantu, pretože zlé pripojenia často spúšťajú problémy s imobilizérom. Dobrá správa je, že po správnej diagnostike a oprave sa tieto problémy s kontrolkou zabezpečenia a štartovaním zvyčajne nevrátia. Moje auto štartuje bez problémov už 6 mesiacov.
(community_translated_from_language)
barbararaven9 (community.author)
Veľmi si cením dôkladnú spätnú väzbu. Vaše skúsenosti s koróziou spojov dávajú veľký zmysel. Zapálenie kontrolky zabezpečenia s oboma kľúčmi skutočne naznačuje, že problémom je samotný systém imobilizéru vozidla, nie kľúče. Idem si to objednať v certifikovanom servise VW, ktorý má vhodné diagnostické nástroje pre obídenie imobilizéru a programovanie bezpečnostného systému. Celkové náklady na opravu 280 € sa zdajú byť rozumné vzhľadom na potrebné diely a špecializovanú prácu na riadiacej jednotke zapaľovania. Stalo sa to hneď po servise, čo je frustrujúce, ale aspoň viem, čo mám očakávať. Uistím sa, že dôkladne skontrolujú aj tie pripojenia v stĺpiku volantu, pretože to bola príčina vašich problémov so štartovaním. Naozaj je užitočné počuť, že oprava je spoľahlivá už 6 mesiacov. Ďakujem vám, že ste ma previedli svojou opravou. Cítim sa oveľa lepšie pripravený na správne vyriešenie problému, než aby som plytval časom pokusmi o rýchle opravy, ktoré neriešia základnú chybu systému imobilizéru.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
VIRTUS
isabellsilver48
Minulý mesiac som mal takmer totožný problém s mojím VW Polom z roku 2021. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale autoelektronika a imobilizéry nie sú mojou silnou stránkou. Príznaky boli identické, auto niekedy nenastartovalo alebo zhaslo hneď po naštartovaní. Proti krádežné zariadenie nefungovalo správne kvôli nesprávnemu naprogramovaniu kľúča. Ovplyvnená bola aj funkcia diaľkového štartovania. Toto mi pomohlo: V servise vykonali kompletnú diagnostickú kontrolu, našli chybové kódy imobilizéru, preprogramovali kľúč, aby sa správne synchronizoval s imobilizérom, otestovali viacnásobné štartovacie cykly na potvrdenie opravy. Celková cena bola 45 € za programovanie kľúča. Celý proces trval asi hodinu. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Máte originálny kľúč alebo kópiu? Má kľúčová batéria dostatočný náboj? Svietia na prístrojovej doske nejaké iné výstražné kontrolky? Kedy presne sa to začalo diať? Problémy s imobilizérom bývajú u modelov VW pomerne podobné, ale tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo či bude potrebný iný prístup.
(community_translated_from_language)