samuelschwarz34
Zlyhanie ventilátora RS6 spôsobuje kritické prehrievanie.
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
RS6 z roku 2023 zaznamenávalo kritické prehrievanie, pričom výstražné svetlo teploty sa rozsvietilo po krátkych jazdách. Elektrický ventilátor bežal, ale zníženou rýchlosťou, čo naznačovalo možný problém s motorom ventilátora alebo spojkou ventilátora. Podobný prípad na Audi S6 z roku 2020 odhalil, že korózia v konektore riadiacej jednotky ventilátora spôsobovala zlý elektrický kontakt, čím ovplyvňovala výkon ventilátora. Riešením bolo vyčistenie konektora, výmena poškodeného zapojenia a použitie dielektrickej vazelíny na zabránenie budúcej korózie. Tento prístup vyriešil problém s prehrievaním a zdôraznil dôležitosť kontroly elektrických pripojení skôr, ako sa predpokladá zlyhanie hlavnej súčiastky.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
samuelschwarz34 (community.author)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom ventilátora. Príznaky znejú identicky s tým, čo mal môj RS6. Dobrý bod o kontrole zapojenia najprv, želám si, aby som to vedel skôr, než som zbytočne vymenil súčiastky. Po úplnej oprave chladiaci systém motora funguje perfektne bez teplotných výstrah. Elektrický ventilátor sa teraz správne zapína a udržuje konštantnú rýchlosť, keď je to potrebné. Boli náklady na opravu vášho S6 nakoniec rozumné? Taktiež ma zaujíma, či sa od opravy objavili ďalšie problémy súvisiace s chladením? O pár týždňov neskôr som musel urobiť nejakú dodatočnú prácu na zostave spojky ventilátora, takže ma zaujíma, či bol váš bezproblémový.
(community_translated_from_language)
guenterphoenix1
Oprava káblového pripojenia k riadiacej jednotke ventilátora stála 95 eur. Oveľa lacnejšie ako výmena celého zostavy radiátorového ventilátora. Naozaj som rád, že som mal dôkladného mechanika, ktorý identifikoval skutočný elektrický problém, a nie len vymenil súčiastky. Chladiaci systém funguje bezchybne od dokončenia opravy. Elektrický ventilátor teraz beží na správnej rýchlosti a motor si udržuje normálnu prevádzkovú teplotu aj počas dlhších jázd. Žiadne problémy s ventilátorovou spojkou ani inými chladiacimi komponentmi v mesiacoch po oprave. Kľúčom bolo riešenie hlavnej príčiny, korodovaného zapojenia, ktoré bránilo motoru ventilátora v prijímaní plného výkonu. Po obnovení a správnom utesnení tohto pripojenia proti vlhkosti problémy s prehrievaním úplne zmizli. Určite sa oplatí najprv skontrolovať elektrické pripojenia, než sa predpokladá zlyhanie hlavnej súčiastky. Dobre, že aj vaše RS6 teraz beží chladnejšie. Príznaky slabého alebo zlyhávajúceho radiátorového ventilátora môžu byť dosť znepokojivé, ale často je oprava jednoduchšia, než sa očakáva, keď nájdete správneho mechanika.
(community_translated_from_language)
samuelschwarz34 (community.author)
Chcel som všetkých informovať o vyriešení problému s prehrievaním môjho RS6. Po prečítaní užitočných rád odtiaľto som ho vzal k novému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na tieto problémy s chladiacim systémom. Ukázalo sa, že prehrievanie vozidla bolo skutočne spôsobené koróziou káblovania k motoru ventilátora, presne ako spomínali iní. Mechanik zistil poškodenie vodou v konektore, vyčistil všetky kontakty a vymenil poškodenú časť zväzku. Celková cena opravy bola 150 eur vrátane diagnostického času. Chladiaci ventilátor sa teraz otáča na plné otáčky, keď je to potrebné, a teplota zostáva dokonale normálna, dokonca aj v pomalej premávke. Žiadne ďalšie výstražné svetlá ani obavy z prehrievania. Som naozaj rád, že som to nechal správne diagnostikovať namiesto výmeny celého zostavy ventilátora. Každý, kto čelí podobným príznakom, by si mal určite nechať skontrolovať elektrické pripojenia najskôr. Dôkladný mechanik, ktorý si dá čas na nájdenie príčiny, vám môže ušetriť drahé zbytočné opravy. Veľká vďaka tým, ktorí sa podelili o svoje skúsenosti. Rád mi pomohli vyriešiť tento problém rýchlo, skôr než došlo k poškodeniu motora.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS6
guenterphoenix1
Minulý mesiac som mal podobné problémy s Audi S6 z roku 2020. Príznaky prehriatia sa presne zhodovali, výstraha prehriatia po krátkych jazdách napriek tomu, že chladiaci systém bol v dobrom stave. Ventilátor chladiča sa otáčal, ale zníženou rýchlosťou, čo nezabezpečovalo dostatočné chladenie motora. Po diagnostike sa ukázalo, že konektor riadiacej jednotky ventilátora mal nahromadenú koróziu, čo spôsobovalo zlý elektrický kontakt. To ovplyvnilo výkon elektrického motora chladiaceho ventilátora. Dôkladná kontrola odhalila, že voda prenikla do káblového zväzku pripájajúceho riadiacu jednotku ventilátora. Toto je vážny problém, pretože neustále prehrievanie môže viesť k poškodeniu motora. Oprava zahŕňala čistenie kolíkov konektora, výmenu poškodeného úseku káblovania a aplikáciu dielektrickej vazelíny na zabránenie budúcej korózie. Príznaky úplne zmizli po oprave káblových pripojení. Stojí za to skontrolovať zapojenie a pripojenia skôr, ako sa predpokladá úplné zlyhanie motora ventilátora. Odporúčam tiež otestovať snímač teploty chladiacej kvapaliny, pretože chybné hodnoty môžu spustiť podobné výstrahy. Navrhujem nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože jazda s nedostatočným chladením môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
(community_translated_from_language)