leonzimmermann71
A2 Motorknackning och effektförlust signalerar stort problem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en A2 som upplever motorbankning, effektminskning och rök, vilket tyder på allvarliga problem med förtida antändning. Den bakomliggande orsaken identifierades som kraftiga kolavlagringar i förbränningskammaren, vilket bekräftades av inkonsekventa kompressionstestresultat. Den föreslagna lösningen innebar professionell rengöring av kolavlagringarna, byte av tändstift och justeringar av motorinställningarna. Förebyggande åtgärder inkluderar användning av högre oktanhalt bränsle, regelbunden rengöring av bränslesystemet och korrekt uppvärmning av motorn för att undvika framtida uppbyggnad och upprätthålla jämn motorprestanda.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
leonzimmermann71 (community.author)
Tack för den detaljerade återkopplingen om hur du löste ett liknande knackningsproblem. Din beskrivning av kolavlagringar som orsakar förtändning matchar verkligen vad min A2 gör. Hade min kontrolleras igår och kompressionstestet visade också inkonsekventa avläsningar. Eftersom motorknackning är en så allvarlig fråga, skulle det vara bra att veta vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Också nyfiken på om detonationsproblemet någonsin kom tillbaka efter fixen. Planerar att använda högre bränsleoktan framöver för att förhindra framtida problem med koluppbyggnad, men undrar om det finns andra underhållstips du upptäckte.
(community_translated_from_language)
sarahtaylor18
Bra att rapportera tillbaka. Efter att ha fått förbränningskammarens avlagringar professionellt rengjorda återkom aldrig knacknings- och detonationsproblemen. Den totala reparationskostnaden uppgick till 425 euro, vilket inkluderade fullständig rengöring och kompressionstest. Kolvslagsljuden försvann helt när kolavlagringarna hade avlägsnats. När det gäller underhållet gjorde bytet till premiumbränsle en enorm skillnad. Motorns dator behöver inte längre justera tändinställningen för att kompensera för dålig förbränning. Några andra tips som hjälpte till att upprätthålla korrekt förbränning: Regelbunden rengöring av bränslesystemet var 15 000:e mil, regelbundna oljebyten med olja enligt tillverkarens specifikationer, inte låta motorn gå på tomgång under längre perioder, köra motorn vid rätt driftstemperatur Knacksensorn fungerar nu normalt utan att utlösa varningar. Att använda kvalitetsbränsle är verkligen nyckeln till att förhindra att dessa skadliga avlagringar bildas igen i förbränningskammaren. Investeringen i bättre bränsle kostar mindre än att hantera ytterligare en stor kolsanering.
(community_translated_from_language)
leonzimmermann71 (community.author)
Efter att ha fått råd här tog jag min A2 till en välrenommerad verkstad för korrekt diagnos. Mekanikern bekräftade allvarliga förtändningsproblem orsakade av kolavlagringar, precis som andra beskrivit. Knacksensorvarningarna var logiska när de visade mig uppbyggnaden i topplocken. Hela reparationen kostade 580 euro, vilket inkluderade Komplett borttagning av kolavlagringar, nya tändstift, kompressionstest, justeringar av motorinställningar Har kört den i 2 veckor nu och motorknackningen är helt borta. Inga fler ryck under acceleration eller rökproblem. Motorn känns mycket mjukare och har fått tillbaka sin kraft. Började använda premiumbränsle och planerade regelbundna rengöringar av bränslesystemet för att förhindra framtida koluppbyggnad. Mekanikern visade mig korrekta uppvärmningsförfaranden för att upprätthålla god förbränning. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att förebyggande åtgärder är billigare än större reparationer. Uppskattar verkligen vägledningen från alla här. Det hjälpte mig att förstå problemet och få det åtgärdat på rätt sätt istället för att bli lurad igen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
sarahtaylor18
Har tidigare hanterat liknande symptom på en 2005 A3 1.6L. Knacksensorvarningen i kombination med effektförlust pekade på allvarliga detonationsproblem. Efter inspektion var grundorsaken kraftiga kolavlagringar i förbränningskammaren i kombination med felaktig användning av bränsletoktan. Reparationen krävde att topplocken togs bort för att rengöra kraftiga kolavlagringar. Knackningar uppstod på grund av heta punkter som skapades av dessa avlagringar, vilket orsakade förtändning. Prestandan sjönk eftersom motorns dator drog ut på tidpunkten för att förhindra skador. Viktiga fynd under reparationen: Tjocka kolavlagringar på insugningsventilerna, kompressionstestet visade ojämna värden, kolvslag blev tydligt när topplocken togs bort, tändstiften visade tecken på detonation Detta var en allvarlig reparation som krävde flera dagars arbete. Symptomen stämmer väl överens med ditt A2-fall, effektförlust, ryck och rök tyder ofta på liknande avlagringar i förbränningskammaren. Jag skulle starkt rekommendera att ett kompressionstest görs först innan några reparationer påbörjas. För att förebygga: genom att använda högre oktantal och bränslesystemrengöringsmedel av hög kvalitet kan man undvika beläggningar som leder till motorknackning.
(community_translated_from_language)