A8 Hybrid strålkastare går Rogue: Problem med strömbrytare vs säkring

Jag hade samma problem med min A6 Hybrid 2016. Den ovanliga aktiveringen av strålkastare och instrumentbrädans lampor troddes först bara bero på en felaktig strålkastarbrytare, men diagnostiska tester avslöjade ett mer komplext problem. Grundorsaken visade sig vara korroderade anslutningar i huvudsäkringsdosan i kombination med en trasig multifunktionsmodul för bilbrytare. Vatten hade sipprat in i de elektriska anslutningarna över tid och orsakat intermittenta elektriska signaler. Reparationen krävde följande: Fullständig rengöring av säkringsboxens anslutningar, Byte av multifunktionsbrytaren, Omprogrammering av belysningens styrmodul Detta var definitivt ett allvarligt elektriskt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom det kunde ha lett till ett fullständigt fel på belysningssystemet eller till och med elektriska kortslutningar. Reparationen tog två hela dagar på verkstaden. För din A8 föreslår jag att du låter göra en korrekt diagnos av hela belysningskontrollsystemet i stället för att bara byta ut delar. Felkoderna som lagras i ditt system bör peka på om det är ett enkelt omkopplarproblem eller något mer omfattande i det elektriska systemet. Börja med att kontrollera anslutningarna i säkringsdosan först och gå sedan vidare till att testa strålkastarbrytaren om inga problem hittas där.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min A8 hade liknande symtom förra året med bakljusen som fungerade och dimmerbrytaren blev galen. Det elektriska problemet visade sig vara mer än bara en felaktig ljusströmbrytare, de hittade korrosion i flera kontakter. Kan du berätta vad den totala reparationskostnaden blev i ditt fall? Min kom på 780 euro inklusive delar och arbete. Jag är bara nyfiken på om du har haft några andra elektriska problem sedan reparationen utfördes?

(community_translated_from_language)

Min reparation blev mycket enklare än vad jag först befarade. Efter att ha tagit bilen till en elspecialist fann de att problemet med bilströmbrytaren var isolerat till en felaktig anslutning i strålkastarbrytaren. Den ovanliga aktiveringen av instrumentbrädans lampor och strålkastarna upphörde helt efter att den lösa kabelanslutningen åtgärdats. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro för reparationen, vilket bara var arbete eftersom inga delar behövde bytas ut. Mycket bättre resultat än väntat, särskilt jämfört med din situation med flera korroderade kontakter. Inga elektriska problem sedan reparationen gjordes för 8 månader sedan. Specialisten nämnde att regelbunden inspektion av elektriska anslutningar kan förhindra liknande problem. Ljusströmbrytaren fungerar perfekt nu, inga fler ovanliga aktiveringar eller felkoder i systemet. Din reparationskostnad på 780 euro är rimlig med tanke på de omfattande korrosionsskador du beskrev. Det verkar som om du hade ett mycket mer komplext elektriskt problem att lösa.

(community_translated_from_language)

Tack alla för de hjälpsamma insikterna. Ville dela hur min situation visade sig. Slutligen tog jag den till en elektrisk specialist som hittade problem utöver bara strålkastarbrytaren. Säkringsdosan hade betydande korrosion och flera kablage behövde bytas ut. Reparationen tog 3 dagar och kostade totalt 940 euro: Ny multifunktionsbrytare för bilen, rengöring och skydd av säkringsboxen, byte av ledningsnät, arbetskostnader för elektrisk diagnos och reparation Alla lampor och strömbrytare på instrumentpanelen fungerar perfekt nu. Inga fler ovanliga aktiveringar eller felkoder. Specialisten applicerade också en skyddande beläggning för att förhindra framtida korrosion i de elektriska anslutningarna. Mycket bättre upplevelse än med min tidigare mekaniker som missade dessa underliggande problem. Lärdomen är att elektriska problem ofta kräver en ordentlig specialistdiagnos snarare än att bara byta ut de uppenbara delarna. Den högre kostnaden var värd det för en komplett lösning.

(community_translated_from_language)