Audi A3 Hastighetsmätare Glitch: Systemberedskap Fix Guide

Efter att ha hanterat en liknande situation på min 2017 Audi A4 kan jag kanske dela med mig av några användbara insikter baserat på viss erfarenhet av diagnostiska problem. Hastighetsmätarens felmeddelanden kan verkligen vara relaterade till ofullständiga systemberedskapsmonitorer. I mitt fall anslöt jag en OBD2-skanner som avslöjade flera väntande koder. Det är viktigt att körcykeln slutförs för att få en korrekt status för systemberedskapen. Eftersom du nämnde att du har diagnostiska koder lagrade, kan du dela med dig: Vilka specifika felmeddelanden visas på din hastighetsmätare? Har du nyligen kopplat bort batteriet? Använder du någon specifik OBD2-skanner för att läsa av koderna? För min A4 var lösningen enkel eftersom jag redan hade gjort en diagnostik av bilen nyligen. De lagrade koderna behövde helt enkelt tolkas på rätt sätt. Inga reparationskostnader var inblandade eftersom problemet löstes genom korrekt kodavläsning och förståelse av kraven för fordonsbesiktning. Innan du bokar tid för ett verkstadsbesök kan det vara bra att genomföra en korrekt körcykel. Detta innebär vanligtvis följande: Start med kall motor, jämn motorvägskörning i 10-15 minuter, stadskörning med flera stopp, upprätthållande av olika konstanta hastigheter Detta hjälper till att fastställa korrekt systemberedskap och kan lösa dina problem med hastighetsmätaren utan ytterligare reparationer.

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade svaret. Min senaste service var på 145000km och den nuvarande vägmätaren visar 147772km. Hastighetsmätaren började agera direkt efter att jag bytte ut batteriet. Jag använder en grundläggande OBD2-skanner som visar kod P0601 och P0603. Felmeddelandet på instrumentbrädan säger bara Systemfel utan ytterligare detaljer. Jag provade den körcykel som du föreslog men felet kvarstår. Jag antar att det kan vara något mer allvarligt på gång med styrmodulen snarare än bara en grundläggande datoråterställning som behövs. Jag kommer förmodligen att behöva en ordentlig fordonsbesiktning för att diagnostisera det exakta problemet. Eftersom bilens diagnostik visade ihållande felkoder även efter flera körcykler överväger jag att ta den till en specialist som kan kontrollera det inbyggda diagnostiksystemet ordentligt.

(community_translated_from_language)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer, de specifika felkoderna (P0601 och P0603) är faktiskt ganska talande. Min A4 visade exakt samma koder efter ett batteribyte, och de pekar på interna styrmodulens minnesproblem. En grundläggande datoråterställning och körcykel kommer inte att åtgärda detta eftersom dessa koder indikerar en potentiell PCM (Powertrain Control Module) felfunktion. När jag hade det här problemet visade den inbyggda diagnostiken samma koder även efter flera körcykler. Att få det kontrollerat av någon med avancerad diagnosutrustning är rätt beslut. I mitt fall behövde kontrollmodulen programmeras om, vilket kostade cirka 400 euro. Om det är fel på själva modulen kostar ett byte vanligtvis 800-1200 euro inklusive programmering. Se till att de kontrollerar avgassystemets sensorer också, ibland kan dessa utlösa liknande symtom och det är värt att utesluta innan dyra komponenter byts ut. Kontrollera också att alla system kommunicerar korrekt efter batteribytet, eftersom nätverksproblem ibland kan efterlikna fel i styrmodulen. Ett vanligt utsläppstest kommer inte att godkännas förrän detta är löst, eftersom dessa koder indikerar problem med kärnsystemet som förhindrar att systemets beredskapsstatus slutförs korrekt.

(community_translated_from_language)

Tack alla för den hjälpsamma feedbacken. Efter att ha övervägt dina råd förstår jag min situation bättre nu. Koderna P0601 och P0603 som dyker upp direkt efter batteribytet pekar definitivt mot minnesproblem i styrmodulen. Jag förstår nu varför en enkel återställning av datorn och en standardkörcykel inte löste problemet. Bildiagnostiken visar tydligt att jag behöver professionell hjälp utöver mina grundläggande OBD2-skannerfunktioner. De ihållande felkoderna efter flera körcykler tyder på ett djupare problem. Uppskattar verkligen kostnadsfördelningen, hjälper mig att budgetera mellan 400-1200 euro beroende på om omprogrammering eller fullständig modulersättning behövs. Jag kommer att låta dem kontrollera avgassystemets sensorer som föreslagits innan jag hoppar till dyra reparationer. Bra poäng med att se till att alla system kommunicerar korrekt efter batteribytet. OBD-beredskapsmonitorerna kommer helt klart inte att slutföras förrän det underliggande problemet med kontrollmodulen är åtgärdat. Kommer att boka tid hos en specialist som har rätt diagnosutrustning för att hitta det exakta problemet. Tack för att du hjälper mig att förstå att detta går utöver grundläggande felsökning.

(community_translated_from_language)