Audi A7 Fel på farthållaren utlöser Kontrollera motorlampan

Jag hade liknande symptom med min 2012 Audi A5 förra sommaren. Farthållarfelet i kombination med instrumentbrädans lampa pekar vanligtvis på ett elektriskt problem snarare än mekaniskt. Rattens klockfjäder var grundorsaken i mitt fall. Den här komponenten innehåller ledningarna som ansluter rattreglagen till det elektriska huvudsystemet. När den går sönder påverkar det ofta flera system, inklusive farthållaren. Reparationen var enkel men krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Mekanikern bekräftade först felet med hjälp av felkoder och testade sedan pedalomkopplarnas anslutningar, som var okej. Bytet av klockfjädern löste både felet på farthållaren och eliminerade kontrollampan för motorn. Detta anses vara en måttlig reparation eftersom det innebär arbete med krockkuddesystem och kräver korrekt kalibrering efter installationen. Klockfjädern är en känd förslitningsdetalj på dessa plattformar, särskilt efter 100 000 km användning. Värt att notera är att körning med en defekt klockfjäder potentiellt kan påverka krockkuddarnas funktion, så det är lämpligt att åtgärda detta tidigare. En certifierad verkstad bör kunna diagnostisera och bekräfta om detta verkligen är ditt specifika problem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Det låter väldigt likt det jag upplever med min A7. Rattkontrollerna känns också lite fel, vilket matchar det du nämnde om att klockfjädern är den skyldige. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket du betalade för den fullständiga reparationen? Undrar också om några relaterade problem har dykt upp sedan du fick det fixat? Min instrumentbräda lyser fortfarande och jag vill se till att jag tar itu med allt på en gång för att undvika flera butiksbesök.

(community_translated_from_language)

Reparationen visade sig vara okomplicerad och kostade 95 euro för att åtgärda en felaktig kabelanslutning vid pedalbrytaren. Mekanikern hittade problemet snabbt med hjälp av diagnosutrustning. Efter reparationen var problemen med både farthållaren och motorvarningslampan helt lösta. Rattkontrollerna återgick till normal funktion och jag har inte upplevt några relaterade problem under de månader som gått sedan dess. Gaspådragssensorn och alla relaterade komponenter testades också under diagnosen för att säkerställa att det inte fanns några andra underliggande problem. Teorin om en trasig säkring uteslöts tidigt i diagnosprocessen. När jag ser tillbaka matchade symptomen perfekt, intermittent fel på farthållaren i kombination med varningar på instrumentpanelen. Om dina rattkontroller känns felaktiga ska du definitivt låta dem kontrollera hela systemet, inklusive alla elektriska anslutningar. Den totala reparationstiden var under två timmar, mycket enklare än mina första farhågor om att det skulle behövas omfattande elarbeten eller byte av komponenter. Regelbundet underhåll har gjort att allt har fungerat perfekt sedan dess.

(community_translated_from_language)

Jag följde ditt råd och besökte min mekaniker igår. Diagnosen bekräftade exakt vad du beskrev, en felaktig klockfjäder. Min lampa på instrumentbrädan var verkligen kopplad till detta problem. Reparationskostnaden uppgick till 380 euro inklusive delar och arbete. Min mekaniker förklarade processen för byte av klockfjäder och visade mig den slitna komponenten. Ratten var tvungen att tas bort för att komma åt den ordentligt. Farthållaren fungerar perfekt nu och alla lampor på instrumentbrädan har slocknat. Rattknapparna känns skarpa igen, och hela reparationen tog ungefär 3 timmar. Mycket bättre upplevelse än mitt senaste verkstadsbesök. För alla andra som står inför liknande problem nämnde mekanikern att detta är en vanlig slitdel som ofta påverkar flera system när den börjar gå sönder. Att få det åtgärdat snabbt var definitivt rätt beslut.

(community_translated_from_language)