Audi A7 motorljus + luftventilproblem behöver hjälp

Efter att ha upplevt liknande symptom på min 2013 Audi A5 förra vintern, låter detta som ett problem med en vakuumslang som ansluter till luftventilsystemet. När min gick sönder orsakade det oregelbundna tomgångsproblem och utlöste kontrollampan för motorn. Huvudproblemet var en försämrad slanganslutning från vakuumpumpen till luftintagsventilen. Dessa delar försämras naturligt med tiden, särskilt runt 150000 KM-markeringen. En trasig anslutning släpper in överflödig luft i systemet, vilket stör den korrekta luft-bränsleblandningen. Reparationen visade sig vara omfattande eftersom det krävdes att flera delar togs bort för att komma åt de berörda komponenterna. Vakuumslangarna behövde bytas ut helt eftersom de hade blivit sköra. Symptomen stämde exakt, inkonsekvent tomgångsvarvtal, kontrollampa och minskad prestanda. Håll utkik efter dessa ytterligare tecken: Grov tomgång när motorn är varm, visslande ljud nära motorrummet, minskad bränsleeffektivitet, hämning vid acceleration Bäst att få det kontrollerat snart, eftersom körning med defekta vakuumslangar kan påverka andra motorkomponenter över tid. Luftintagssystemet är avgörande för korrekt motordrift, och dessa problem löser sig vanligtvis inte själva.

(community_translated_from_language)

Tack för att du beskrev dessa symtom. Jag hanterar samma vakuumläckageindikatorer på min A7 just nu. Motorn stannar och grov tomgång problem matcha exakt vad jag upplever, särskilt efter att motorn värms upp. Bara nyfiken, kommer du ihåg den totala reparationskostnaden för att fixa dessa vakuumslangar? Och har allt gått smidigt sedan reparationen? Planerar att ta in min nästa vecka men vill få en uppfattning om vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt.

(community_translated_from_language)

Ville bara uppdatera om min A5 reparationssituation eftersom flera frågade. Efter att ha träffat mekanikern bekräftade diagnosen våra misstankar om problemen med grenrörstrycket som orsakades av den felaktiga luftventilanslutningen. Den totala reparationen uppgick till 175 euro, vilket omfattade byte av den försämrade slanganslutningen från pumpen till ventilen. Vakuumläckan fanns precis där jag trodde, precis vid den anslutningspunkten. Efter reparationen försvann problemen med motorstopp helt och hållet och tomgången är helt jämn igen. Luftintagssystemet fungerar felfritt nu, inga fler motorlampor eller prestandaproblem. Den har gått utmärkt i flera månader utan några tecken på att de tidigare problemen skulle ha återkommit. Reparationen var definitivt värd det för att förhindra mer omfattande motorskador. För din A7 låter det som ett nästan identiskt problem, så reparationskostnaden bör ligga i ett liknande intervall. Att få det åtgärdat omgående är smart eftersom dessa vakuumläckor tenderar att förvärras med tiden och kan påverka andra komponenter.

(community_translated_from_language)

Perfekt timing för en uppdatering om min A7 reparationsupplevelse. Jag fick den äntligen kontrollerad på en verkstad och de bekräftade exakt vad som misstänktes, vakuumläcka nära luftintagsgrenröret. Reparationen var okomplicerad men det tog tid att komma åt komponenterna. Den totala räkningen blev 220 euro för delar och arbete. De bytte ut två slitna vakuumslangar och en sprucken koppling som orsakade problemen med lufttillförseln. Motorkontrollampan försvann omedelbart efter reparationen. Tomgångsproblemen är helt borta och motorn går jämnt igen. Ingen mer stallning eller grov körning när den är varm. Verkstaden visade mig de gamla delarna, de var definitivt utslitna och orsakade luftläckaget. Jag är glad att jag fick ordning på det innan det ledde till större problem. A7 känns som ny igen och sinnesfriden var värd investeringen. Kommer definitivt att hålla ett öga på dessa komponenter under framtida underhåll för att fånga upp tidiga varningssignaler.

(community_translated_from_language)