Audi Q5 Fel på farthållaren: Fixa guide

Hade liknande problem på min 2011 Audi Q7 3.0 TFSI. Symptomen matchade exakt, fel på farthållaren i kombination med fel på hastighetsmätaren. Inledande diagnostik pekade på en felaktig anslutning mellan gasspjällets ställdon och huvudstyrenheten. Grundorsaken visade sig vara korroderade ledningsanslutningar nära gasspjällhuset. Anslutningarna hade försämrats med tiden och orsakat intermittenta signalproblem. Även om själva gasspjället fungerade korrekt, gjorde den dåliga anslutningen att bilelektroniken fick inkonsekventa avläsningar. Det här var ingen större reparation, men krävde noggrann felsökning. Reparationen omfattade rengöring av anslutningarna, byte av den skadade ledningssektionen och omkalibrering av gasspjällets lägesgivare. Efter att ha åtgärdat anslutningsproblemen återgick farthållaren och rattreglagen till normal drift. Värt att notera är att liknande symptom också kan orsakas av en felaktig gasspjällspositionssensor eller farthållarmodul, men att kontrollera ledningsanslutningarna bör vara det första steget eftersom det är mindre invasivt och vanligare. Överväg att begära en grundlig diagnostisk genomsökning som fokuserar specifikt på gasspjällhuset och farthållarsystemen innan några delar byts ut.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av det felaktiga systemet. Symptomen med min Audi Q5 låter identiska, särskilt den icke-funktionella farthållaren och felmeddelandena. Bra att veta att det bara var ledningar i ditt fall snarare än ett komplett ställdonsbyte. Har du återkalla den totala reparationskostnaden? Också nyfiken på om du har haft några återkommande problem sedan fixen eller om rattkontrollerna har fungerat perfekt? Jag försöker budgetera för det värsta fallet men hoppas att det bara är anslutningsproblem som ditt.

(community_translated_from_language)

Jag ville bara följa upp mitt tidigare inlägg om problemen med farthållaren. Efter att ha träffat mekanikern bekräftade de att det verkligen var ett felaktigt system som orsakades av skadade kabelanslutningar, precis som jag misstänkte. Reparationskostnaden uppgick till 95 euro, vilket omfattade reparation av den defekta kabeln och plugganslutningarna nära gasspjällhuset. Bilens elektronik har fungerat felfritt sedan reparationen. Farthållarens funktion återställdes helt och hållet och alla rattkontroller fungerar normalt. Inga återkommande problem under de senaste månaderna, vilket bekräftar att det bara var ett anslutningsproblem snarare än ett allvarligare komponentfel. Det är värt att nämna att om man tar itu med dessa icke-funktionella elektriska problem tidigt kan man förhindra dyrare reparationer längre fram. Att låta mekanikern fokusera på att kontrollera anslutningarna först, innan han byter ut större komponenter, sparade definitivt pengar i det här fallet.

(community_translated_from_language)

Tack för de hjälpsamma råden. Ville bara stänga slingan på min Audi Q5 farthållare situation. Slutligen fick det fast förra veckan och trodde Id dela resultatet. Tog det till en annan mekaniker som specialiserat sig på bilelektronik. Deras diagnostik avslöjade korroderade ledningsnät anslutningar, liknande vad andra beskrivit. Den totala reparationen uppgick till 180 euro, vilket inkluderade rengöring av alla anslutningar, byte av en liten del av de skadade ledningarna och en fullständig systemkontroll. Alla farthållarfunktioner fungerar nu perfekt. Felmeddelandena från hastighetsmätaren har försvunnit och rattreglagen reagerar normalt. Mekanikern förklarade att fukt hade trängt in i huvudledningsnätet över tid och orsakat fel i flera system. Mycket lättad över att det inte var ett komplett byte av gasspjäll eller en större elektrisk översyn. För alla som står inför liknande problem är det definitivt värt att kontrollera anslutningarna först innan man byter ut dyra komponenter.

(community_translated_from_language)