Audi Q8 TDI Inloppsmanifold Problem & Reparationsguide

Jag har viss erfarenhet av dieselmotorer och stötte på nästan identiska symptom på min Audi Q7 TDI från 2019 förra året. Motorlampan tändes och jag märkte liknande prestandaproblem, särskilt ryckigheten under acceleration och dålig bränsleekonomi. Min lokala verkstad diagnostiserade en felaktig kontrollbrytare för insugningsgrenröret, vilket orsakade felaktig luftfördelning i insugningssystemet. De bekräftade detta genom att köra diagnostik som visade oregelbundna luftflödesmönster som påverkade motorns prestanda. Reparationen omfattade byte av insugningsrörets styrenhet, vilket kostade 465 euro inklusive delar och arbete. Alla symptom försvann helt och hållet och motorn återfick normal prestanda. Hela processen tog cirka 4 timmar. Innan du föreslår specifika lösningar för din Q8, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Eventuella koder från motorlampan, Om problemen uppstår oftare vid kallstarter, Om du har märkt någon rök från avgaserna Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om din situation stämmer överens med vad jag upplevde, eftersom problem med insugningsröret ibland kan se ut på samma sätt som andra problem i dessa motorer.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Q8 har 122631 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Motorns feltändningskoder började dyka upp kort därefter och visade P2015 och P2008. Luftintagsproblemen inträffar konsekvent, inte bara under kallstart. Efter att ha läst ditt inlägg verkar det som om våra symptom stämmer väl överens, särskilt ryckningarna och väsandet från insugningssystemet. Grenrörsklaffen verkar vara den troliga boven i dramat baserat på diagnoskoderna. Min mekaniker angav 520 euro för reparationen inklusive arbete, vilket låter rimligt jämfört med din kostnad. Det skulle vara intressant att veta om någon annan har haft liknande problem med insugsgrenröret i nyare TDI-motorer och hur länge reservdelarna höll.

(community_translated_from_language)

När det gäller min tidigare Q7-reparationsupplevelse fungerar den utbytta styrenheten för insugningsgrenröret fortfarande perfekt efter 15 månader utan att symptomen har återkommit. Koderna P2015 och P2008 som du nämnde är exakt vad jag såg, vilket bekräftar felet i insugningssystemet. Baserat på din körsträcka och tidpunkten för problem efter service är det värt att kontrollera om luftflödeskontrollkomponenterna rengjordes ordentligt under underhållet. Ibland kan skräp eller koluppbyggnad i insugsgrenröret orsaka problem med flapkontroll även med nya delar. Offerten på 520 euro är rimlig. Min reparationskostnad var något lägre eftersom arbetskostnaderna varierar, men reservdelskostnaden bör vara liknande för båda våra modeller eftersom de delar många komponenter i insugningssystemet. Ett tips från min erfarenhet: låt dem kontrollera ledningarna till insugningsrörets ställdon när de utför reparationen. I mitt fall fanns det en del mindre slitage som kunde ha orsakat problem senare om det inte hade åtgärdats under reparationen. Tillförlitligheten hos reservdelarna har enligt min erfarenhet varit god. Den nya generationen TDI-intagssystem verkar mer robusta än tidigare versioner, särskilt när det gäller klaffstyrningsmekanismerna.

(community_translated_from_language)

Tack alla för de detaljerade svaren. Baserat på allt som delats känner jag mig mer säker på att fortsätta med reparationen. De matchande symptomen och felkoderna, särskilt P2015 och P2008 som är relaterade till kontrollen av insugningsrörets klaffar, bekräftar mina första misstankar. Offerten på 520 euro verkar rimlig med tanke på arbetets omfattning. Problemen med minskad effekt och feltändningar är för stora för att kunna ignoreras, och de ständiga problemen med luftflödesregleringen måste åtgärdas innan de eventuellt orsakar mer skada. Jag kommer definitivt att be min mekaniker att inspektera ledningarna och kontrollera om det finns skräp i insugningssystemet under reparationen. Planerar att boka in det nästa vecka. Kommer att uppdatera tråden efter reparationen för att dela med mig av min erfarenhet och bekräfta om symptomen är helt lösta, eftersom denna information kan hjälpa andra som står inför liknande problem med insugningsgrenröret i sina TDI-motorer.

(community_translated_from_language)