Blinkande CEL och missständningar plågar Passat Hybrid

Hade liknande symptom med en 2019 VW Arteon Hybrid. Den ojämn tomgången och motorfelaktigheterna visade sig bero på en defekt bränsleinsprutare. Den blinkande motorlampan indikerar vanligtvis en förbränningsfel, vilket i hybridsystem kan vara ganska allvarligt om det inte åtgärdas snabbt. Symptomen var identiska: ryckig acceleration, effektminskning och inkonsekvent motorprestanda. Diagnosen visade en felaktig insprutare som inte levererade bränsle korrekt, vilket orsakade ofullständig förbränning. Reparationen innebar att den problematiska bränsleinsprutaren byttes ut och att en komplett bränslesystemrengöring utfördes. Detta är definitivt inget att skjuta upp, eftersom kontinuerlig felaktig tändning kan skada katalysatorn och andra motordelar. Motorstyrningsenheten utlöser den blinkande lampan specifikt för att varna om potentiell katalyskada. Baserat på symptomen rekommenderar jag att bränsleinsprutare och tändstift testas. En professionell diagnostisk scan visar exakt vilken cylinder som felaktigt tänder. För hybridfordon är det avgörande att detta kontrolleras på en verkstad med hybridcertifiering eftersom drivlinan är mer komplex än konventionella motorer.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma symptom med min Passat, det visade sig att jag hade en dålig tändspole och ett felaktigt tändstift som orsakade cylindervalsfel. Verkligen intressant att det var bränsleinsprutare i ditt fall. Jag undrar bara hur mycket reparationen slutade kosta dig? Och har allt fungerat smidigt sedan reparationen? Inga nya problem med förbränningen eller det elektriska systemet?

(community_translated_from_language)

Efter att bränsleinsprutarens bytts ut av en certifierad verkstad har bilen fungerat perfekt utan några fler problem med cylindervibreringar. Reparationskostnaden blev 515 € för utbytet av den defekta insprutaren, vilket inkluderade både delar och arbetskostnad. Den ojämn tomgången försvann helt och motorns prestanda återgick till det normala. Diagnosystemet upptäcker inte längre några förbränningsfel, och motorlampan har inte återkommit. Bränsleeffektiviteten förbättrades faktiskt något efter reparationen, vilket är logiskt eftersom den nya insprutaren levererar bränsle mer precist. Det har gått 8 månader sedan reparationen, och hybridsystemet fortsätter att fungera felfritt utan elektriska problem. Det är intressant att ditt problem var relaterat till tändspolen snarare än bränsleinsprutaren, men båda problemen kan orsaka liknande symtom. Bränslepumpen och insprutningssystemet i dessa hybrider är ganska sofistikerade, så när en komponent går sönder kan det verkligen påverka den totala prestandan.

(community_translated_from_language)

Tack alla för hjälpsamma svar. Jag tog äntligen min Passat till en certifierad hybridspecialist förra veckan. Problemen med gasresponsen gjorde mig galen, så jag bet i det sura äpplet och åkte dit. Mekanikern hittade den dåliga tändspolen direkt under testningen. De upptäckte också att ett tändstift var helt utslitet, vilket orsakade motorfel. Total reparation kostade 290 € inklusive delar och arbete. Ganska rimligt med tanke på att jag var orolig för att det kunde vara något större. Bilen går som ny nu, inga ryck eller effektminskningar längre. Verkligen glad att jag fick det åtgärdat innan någon allvarlig skada uppstod på motorn. Hela upplevelsen var faktiskt ganska positiv. Mekanikern tog sig tid att förklara allt och visade mig till och med de gamla delarna. Mycket bättre än mina tidigare reparationsupplevelser. Verkligen lättad över att allt är löst nu och inga fler motorlampor att oroa sig för.

(community_translated_from_language)