BMW 1-serie Limp Mode: Temp Sensor Issue Hjälp behövs

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min BMW 2-serie 2017 förra året. Jag har lite erfarenhet av att arbeta på bilar, men mestadels grundläggande underhållsgrejer. När min bil gick in i limp-läge fick jag först lite panik! Jag tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig vara en lös anslutning i ledningsnätet till sensorn. Mekanikern upptäckte att kabelkontakten inte satt ordentligt på plats. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, främst arbete för att diagnostisera och åtgärda anslutningen. Vad är din nuvarande körsträcka och har du märkt av några andra symtom? Som grov tomgångskörning eller förändringar i bränsleförbrukningen? Denna information skulle hjälpa till att räkna ut om du har att göra med samma problem som jag hade. Lycka till!

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag är på 102352 KM och hade precis gjort min service nyligen. Jag har faktiskt börjat märka att tomgången är lite tuffare än vanligt under den senaste veckan eller så, men tänkte inte mycket på det förrän detta hände. Inga verkliga förändringar i bränsleförbrukningen som jag har upptäckt dock. Har din mekaniker nämna om detta är en vanlig fråga med BMW? Jag undrar om jag ska ta den till återförsäljaren eller om en vanlig verkstad skulle kunna hantera detta. Vill bara se till att jag inte spenderar mer än nödvändigt samtidigt som jag får det fixat ordentligt.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, efter att ha sett din körsträcka och hört talas om den grova tomgången låter det definitivt likt det jag upplevde! Det är faktiskt riktigt intressant eftersom mitt problem började dyka upp precis runt 100 000 km-märket också. Från vad min mekaniker berättade för mig (och jag har lärt mig lite sedan dess), är detta faktiskt ett ganska vanligt problem med dessa BMW. Kabelstammens anslutning kan lossna lite med tiden, speciellt med alla motorvibrationer. Jag funderade först på att ta den till återförsäljaren också, men min vanliga verkstad klarade det helt okej. De har rätt diagnostiska verktyg för BMW, och ärligt talat, det är inte en superkomplicerad lösning. Återförsäljaren skulle förmodligen ha debiterat tredubbla vad jag betalade, åtminstone! En sak jag lärde mig av min erfarenhet, även om själva sensorn kan gå dåligt, är det värt att kontrollera anslutningarna först. Min mekaniker visade mig hur kontakten också var lätt korroderad, vilket bidrog till den dåliga anslutningen. De städade upp det medan de höll på. Eftersom du har liknande symtom, särskilt den där grova tomgången, rekommenderar jag att du provar en pålitlig oberoende verkstad först. Se bara till att de är bekanta med BMW. Sparade mig en massa pengar, och bilen har fungerat perfekt sedan dess! Låt mig veta hur det går, nyfiken på att höra om det visar sig vara samma problem!

(community_translated_from_language)

Tack alla, särskilt för det detaljerade svaret om ledningsnätsproblemet! Jag har bestämt mig för att följa ert råd och bokat in den hos en välrenommerad oberoende verkstad som specialiserar sig på europeiska bilar. De kommer att kolla upp den i morgon bitti. Den grova tomgången i kombination med det du har berättat om den liknande körsträckan när ditt problem uppstod får mig verkligen att tro att vi kanske har att göra med samma problem. Jag ringde dem faktiskt redan och nämnde möjligheten av en lös anslutning eller korroderad kontakt i ledningsnätet. De verkade veta exakt vad jag pratade om, vilket är betryggande! Sa att de skulle kontrollera det först innan de tittade på att byta ut några sensorer. Jag kommer att uppdatera tråden när jag får det sorterat ut. Uppskattar verkligen allas hjälp, det har definitivt fått mig att känna mig mindre orolig för hela situationen och förhoppningsvis räddat mig från ett dyrt återförsäljarbesök! Ta hand om dig!

(community_translated_from_language)