100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

tobias_eis10

BMW Z3 Kontrollera motor + hög bränsleförbrukning: O2-sensorproblem?

Hej alla! Min 2000 BMW Z3 har agerat på sistone. Kontrollampan för motorn lyser, bränsleförbrukningen har ökat avsevärt och det finns en felkod lagrad i systemet. Jag misstänker att det kan vara O2-sensorn, men jag skulle vilja höra från någon som har hanterat liknande symptom. Har någon fixat detta? Vad var det faktiska problemet och reparationskostnaden i ditt fall? Ser fram emot din input. Tack

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En BMW Z3 från 2000 har problem med motorlampan, ökad bränsleförbrukning, ojämn tomgång och tvekan vid acceleration, med felkod P0135 som indikerar ett potentiellt problem med lambdasonden. I ett liknande fall var det en lös anslutning vid lambdasondens kontakt som löstes genom att säkra anslutningen och rengöra kontaktens stift, vilket ledde till normal bränsleförbrukning och att motorlampan slocknade. Det föreslås att kontrollera anslutningarna och stiften för korrosion innan man överväger att byta sensor, eftersom det kan vara en enkel lösning.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

leoniebrown1

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 1998 BMW Z4 förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, mest grundläggande underhållsgrejer. När min kontrollampa tändes och bränsleekonomin gick neråt tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att det bara var en lös anslutning vid syrgassensorkontakten, kabeln hade fungerat fri med tiden. Fixade det för 95 Euro, vilket inkluderade diagnostik och förlossningsarbete. Mekanikern rengjorde kontakten och säkrade den ordentligt. Efter det slocknade kontrollampan och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Kan du dela vilken felkod du får? Har du också märkt någon grov tomgång eller tvekan under acceleration? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade. Förresten, om det hjälper att veta så hade min gamla E46 ett liknande problem en gång. Dessa sensorer kan vara knepiga på BMW.

(community_translated_from_language)

tobias_eis10 (community.author)

Tack för att du delar med dig! Jag är ganska ny i BMW-ägandet, bara 7727 KM på min Z3 sedan den senaste servicen. Mina symtom låter precis som du beskrev. Jag går också hårt på tomgång, speciellt när motorn är kall. Felkoden är P0135, och ja, det finns definitivt en viss tvekan under acceleration. Jag var orolig att det kunde vara något stort, men att höra om din erfarenhet ger mig hopp om att det bara kan vara ett anslutningsproblem. Min enda oro är att min lokala mekaniker inte är så bekant med BMW. Skulle du ha något emot att dela om din mekaniker gjorde något specifikt för att diagnostisera den lösa anslutningen innan han hoppade direkt till sensorbyte?

(community_translated_from_language)

leoniebrown1

Hej igen! Absolut glad att dela mer om min erfarenhet! Du har beskrivit exakt samma symtom som jag hade, den grova kalla tomgången tar mig verkligen tillbaka. När jag ser P0135 tänker jag omedelbart O2-sensorkrets, eftersom det är det som gav mig problem. Min mekaniker visade mig faktiskt sin diagnostiska process. Först kontrollerade han ledningarna, det var så vi upptäckte den lösa anslutningen i mitt fall. Han vickade i princip på anslutningarna medan han övervakade sensoravläsningarna. Avläsningarna skulle hoppa överallt när han flyttade kontakten, vilket var den döda giveaway. Med tanke på att du har kört 7727 km sedan din senaste service skulle jag definitivt föreslå att du kontrollerar anslutningarna först innan du byter ut något. Min BMW var superkänslig för alla lösa elektriska anslutningar, särskilt runt O2-sensorerna. Ett snabbt tips från min erfarenhet, om din mekaniker inte är BMW-kunnig, kanske du kan nämna att du också ska kontrollera kontaktens stift för korrosion. Det var faktiskt en del av mitt problem som jag glömde att nämna tidigare. Stiften behövde en ordentlig rengöring innan jag kopplade in allt igen. Se bara till att de inte hoppar direkt till att byta ut sensorn utan att kontrollera dessa grunder först. Kan spara dig några allvarliga kontanter, precis som det gjorde för mig! Låt mig veta hur det går, jag är verkligen nyfiken på om du har samma problem som jag hade!

(community_translated_from_language)

tobias_eis10 (community.author)

Tack så mycket för den utförliga förklaringen! Detta är otroligt användbart. Jag har precis ringt min mekaniker och frågat specifikt om att kontrollera anslutningarna och stiften innan jag byter något. Han verkade mottaglig för förslaget och nämnde faktiskt att han har ett diagnostiskt verktyg som kan övervaka sensoravläsningarna i realtid. Jag har bokat in bilen till imorgon bitti, och jag ska se till att de följer de diagnostiska stegen du beskrev. Det är en sådan lättnad att veta att detta kan vara en enkel fix snarare än ett komplett sensorbyte. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på de anslutningarna under framtida tjänster också, det verkar som om det är en vanlig svag punkt i dessa bilar. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Jag kommer att uppdatera gruppen när jag har löst det. Håller tummarna för att det bara är en lös koppling som din var!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z3