BMW Z4 Problem med avfrostningsklaffen: Fixguide & symptom

Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMWs (måttlig expertisnivå). Hade ett liknande problem med min 2001 BMW 3-serie, och min vän äger en Z3 som gick igenom samma sak. Problemet med avfrostningsklaffarna är ganska vanligt i dessa modeller. Min fungerade precis som din, dimmiga fönster, svag uppvärmning och de där irriterande felmeddelandena. Tog den till min vanliga verkstad och de upptäckte att kablarna och de elektriska anslutningarna till klaffmotorn var korroderade och lösa. Fixningen var inte alltför komplicerad, de bytte ut anslutningarna och kalibrerade om systemet. Kostade mig cirka 95 Euro, och det har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig: Hör du några klickljud när du växlar mellan klimatlägen? Har du kollat ​​om luften fortfarande kommer genom andra ventiler när detta händer? Vilket exakt felmeddelande får du på displayen?

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av den informationen! Jag har liknande symptom med min Z4 på 26173 KM sedan den senaste servicen. Jag hör faktiskt det här konstiga klickljudet när jag växlar mellan lägena. Luften kommer knappt genom några ventiler när avfrostningen är vald, och jag får ett "LA FAULT" -meddelande på klimatdisplayen. Har varit super irriterande på sistone, särskilt med alla fönster dimma. Bra att veta om de korroderade anslutningarna, det låter definitivt som om det kan vara mitt problem. Kan spara mig lite felsökningstid på verkstaden.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, det där "LA FAULT"-meddelandet och det klickande ljudet du nämnde är precis vad jag upplevde med min Z4 också. När du sa att det har hänt vid 26173 KM sedan förra servicen, stämmer det ganska bra med när min började agera. Klickljudet är en död giveaway, det är definitivt den där avfrostningsflikmekanismen. I mitt fall, efter att de fixat de korroderade anslutningarna som jag nämnde tidigare, fann de faktiskt att själva klaffmotorn också var på väg ut. Tydligen hade det kommit in fukt med tiden och förstört saker och ting. Mekanikern visade mig den gamla delen, och du kunde se korrosionsuppbyggnaden. En sak som jag glömde att nämna i mitt senaste svar, efter att de bytte ut både anslutningar och motor, behandlade de även området med en fukttålig beläggning för att förhindra att det händer igen. Det har gått ungefär ett år nu och jag har inte haft några problem sedan dess. Eftersom du får samma symtom som jag hade, särskilt det svaga luftflödet när du använder avfrostning, skulle jag slå vad om att du tittar på en liknande lösning. Se bara till att den som arbetar med den kontrollerar både anslutningarna och själva motorn. Skulle hata för dig att byta ut en sak bara för att ta reda på att du behöver den andra delen också.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Det är väldigt bra att veta om både anslutningarna och motorn som potentiellt är de skyldiga. Jag kommer definitivt att nämna detta för min mekaniker när jag tar in det. Den fukttåliga beläggningen låter som en smart förebyggande åtgärd också, det ska jag fråga om också. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det ger mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig med reparationen. Kommer förmodligen att boka det nästa vecka för att få ordning på det här innan det blir värre. Tack igen för alla råd!

(community_translated_from_language)