100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

louiskoenig10

DMax bränslevolymregulatorproblem

Jag har problem med min 2022 Chevrolet DMax diesel. Den har gått 189990 km. Motorlampan lyser, den stannar ibland när den går på tomgång och effekten är reducerad vid acceleration. Det känns som att den inte får tillräckligt med bränsle. Min mekaniker misstänker en defekt bränslevolymregulator och högtryckspumpen är den bakomliggande orsaken. Har någon upplevt liknande problem med sin DMax? Alla råd uppskattas innan jag spenderar mycket pengar på att reparera den.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Chevrolet DMax diesel från 2022 med 189 990 km uppvisade problem som motorvarningslampa, avstängning vid tomgång och reducerad kraft vid acceleration, vilket tyder på otillräcklig bränsletillförsel. Den misstänkta orsaken var en defekt bränslemängdregulator, potentiellt kopplad till en havererande högtryckspump. Lösningen innebar att diagnosen bekräftades genom professionell bedömning, vilket ledde till att både bränslemängdregulatorn och högtryckspumpen byttes ut, vilket löste prestandaproblemen.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

paula_schubert4

Jag upplevde mycket liknande symtom för ett tag sedan med min DMax: motorlampan, ojämn tomgång och en definitiv brist på kraft, särskilt vid omkörning. I mitt fall var problemet faktiskt relaterat till bränsleinsprutningssystemet. Mer specifikt bränslevolymregulatorn. Denna regulator styr mängden bränsle som levereras till motorn, och när den misslyckas kan den orsaka en rad problem som de du beskrev. Den sitter på högtrycksbränslepumpen. Kontrollerade din mekaniker bränsletrycket? Onormala avläsningar kan bekräfta en defekt regulator.

(community_translated_from_language)

louiskoenig10 (community.author)

Tack för det snabba svaret! Min mekaniker nämnde något om onormala bränsletryckavläsningar, men jag var för stressad för att helt ta in detaljerna. Var högtrycksbränslepumpen också defekt i ditt fall? Vad var den slutliga diagnosen och reparationsprocessen?

(community_translated_from_language)

paula_schubert4

Utifrån vad du beskriver och från min erfarenhet låter det som en felaktig högtryckspump. Med tanke på din körsträcka är det inte helt oväntat. Pumpen är en kritisk komponent i bränsleinsprutningssystemet och ansvarar för att leverera bränsle med rätt tryck till injektorerna. I mitt fall var byte av högtryckspumpen tillsammans med bränslevolymregulatorn den enda lösningen. Jag skulle rekommendera att få en professionell diagnos från en välrenommerad verkstad för att bekräfta att högtryckspumpen verkligen är problemet innan du fortsätter med reparationer. Det är också möjligt att bränsleinsprutarna är defekta, så de bör också testas.

(community_translated_from_language)

louiskoenig10 (community.author)

Jag ville dela med mig av vad som hände med min DMax och tacka för er hjälp! Efter era råd tog jag min DMax till en pålitlig verkstad, och de bekräftade en defekt bränslevolymregulator och en felaktig högtrycksbränslepump. Reparationen kostade mig 1510€, men motorn går nu smidigt och kraftfullt igen. Era insikter var ovärderliga för att hjälpa mig navigera i detta problem och undvika potentiella feldiagnoser. Tack igen för er expertis och villighet att hjälpa!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

DMAX