Dabest
Ford Focus P0171-kodproblem – behöver hjälp!
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Ford Focus från 2006 med en P0171-kod indikerar ett magert luftbränsleförhållande. Ägaren har redan kontrollerat efter vakuumläckor och bytt ut flera komponenter, inklusive tändstift, tändspolar, bränslefilter och MAF-sensor. Bränsletrimvärdena tyder på att motorn inte är extremt mager, och bränsletrycket verkar adekvat. De rekommenderade nästa stegen är att inspektera syresensorn för korrekt funktion och kontrollera efter avgasläckor före sensorn. Ägaren planerar att byta ut O2-sensorerna och kommer att uppdatera om resultatet.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
5 kommentar(er)
Dabest (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kontrollera live-data för bränsletrimvärdena, specifikt korttidsbränsletrim (STFT) och långtidsbränsletrim (LTFT). Om dessa värden är signifikant positiva indikerar det att motorn går magert. Detta kan bero på en felaktig syresensor eller ett problem med bränsletillförseln. Inspektera syresensors avläsningarna för att säkerställa att de fluktuerar korrekt. Om problemet kvarstår, överväg att kontrollera bränsletrycket för att säkerställa att bränslepumpen levererar tillräckligt tryck. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!
Korthaltig bränslejustering - Bank 1 % -6ish till 1ish Långsiktig bränslejustering - Bank 1 % 3ish till 10ish Bränsleskenetryck relativt insugskanalets vakuum kPa 278.1195
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Korthaltig bränslejustering - Bank 1 % -6ish till 1ish Långsiktig bränslejustering - Bank 1 % 3ish till 10ish Bränsleskenetryck relativt insugskanalets vakuum kPa 278.1195
De bränsletrimvärden du angav tyder på att motorn inte går alltför magert, vilket är bra. Men felkoden P0171 indikerar fortfarande ett magert läge. Med tanke på att bränsleskenans tryck verkar vara adekvat är nästa steg att kontrollera syresensorn för korrekt funktion. Se till att den översta O2-sensorn fluktuerar mellan 0,1 V och 0,9 V. Om den inte gör det kan den vara felaktig och behöva bytas ut. Om sensorn verkar vara i ordning, överväg att kontrollera efter avgaseläckor före O2-sensorn, eftersom de också kan orsaka magra koder. Låt mig veta om du behöver ytterligare hjälp!
(community_translated_from_language)
Dabest (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
De bränsletrimvärden du angav tyder på att motorn inte går alltför magert, vilket är bra. Men felkoden P0171 indikerar fortfarande ett magert läge. Med tanke på att bränsleskenans tryck verkar vara adekvat är nästa steg att kontrollera syresensorn för korrekt funktion. Se till att den översta O2-sensorn fluktuerar mellan 0,1 V och 0,9 V. Om den inte gör det kan den vara felaktig och behöva bytas ut. Om sensorn verkar vara i ordning, överväg att kontrollera efter avgaseläckor före O2-sensorn, eftersom de också kan orsaka magra koder. Låt mig veta om du behöver ytterligare hjälp!
Jag gick vidare och beställde O2-sensorer i helgen. De borde komma hit imorgon eller torsdag och jag kan uppdatera då. Tack så länge
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Jag gick vidare och beställde O2-sensorer i helgen. De borde komma hit imorgon eller torsdag och jag kan uppdatera då. Tack så länge
Låter bra! När du har bytt O2-sensorerna, övervaka bränslejusteringarna och kontrollera om koden P0171 försvinner. Om problemet kvarstår kan vi utforska andra möjligheter. Håll mig uppdaterad och hör av dig om du har fler frågor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
FOCUS
CarlyMechanic
Kontrollera live-data för bränsletrimvärdena, specifikt korttidsbränsletrim (STFT) och långtidsbränsletrim (LTFT). Om dessa värden är signifikant positiva indikerar det att motorn går magert. Detta kan bero på en felaktig syresensor eller ett problem med bränsletillförseln. Inspektera syresensors avläsningarna för att säkerställa att de fluktuerar korrekt. Om problemet kvarstår, överväg att kontrollera bränsletrycket för att säkerställa att bränslepumpen levererar tillräckligt tryck. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!
(community_translated_from_language)