Problem med kamaxelsensorn i RS6 orsakar motorproblem

Jag hade nästan identiska problem med min S6 (2007, bensinmotor) förra året, verkligen liknande fordonssensorproblem som det du beskriver. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på dessa motorer, men främst grundläggande underhåll. Symptomen matchade exakt, grov tomgång, timingproblem och varningar för feltändning. Min verkstad diagnostiserade det som en felaktig anslutning mellan kamaxelpositionssensorn och dess ledningsnät. Själva sensorn var faktiskt okej, men korrosion hade skadat kontaktanslutningen. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, vilket omfattade rengöring av anslutningarna och byte av det skadade ledningssegmentet. Reparationen löste problemen helt och hållet, inga fler problem med hårda starter eller effektförlust. Innan du går vidare med förslag, kan du dela med dig: Vilken motorvariant har din RS6? Finns det några specifika felkoder som dyker upp? Har sensorfelet inträffat gradvis eller plötsligt? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Dessa uppgifter kan hjälpa oss att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer som spelar in. Sensorfel kan ibland vara symptom på större problem med timing-systemet som vi bör utesluta.

(community_translated_from_language)

Tack för din feedback. Min RS6 har bara gjort 51699 KM sedan ny och hade sin sista stora service i december. Den grova tomgångskörning och motor misständning symptom dök upp ganska plötsligt förra veckan. Motorn variant är 5.0L V10. Felkoderna som visas är P0340 och P0341, som direkt pekar på problem med kamaxelpositionssensorns krets. Bränsleförbrukningen har definitivt ökat, och stallning motor problem blir värre, särskilt under kallstart. Sedan inlägget märkte jag också ett metalliskt tickande ljud från motorrummet som inte fanns där tidigare. Fordonssensordiagnostiken från min OBD-läsare bekräftar att tidpunkten är något av på bank 1. Med tanke på din liknande erfarenhet kommer jag att kontrollera ledningsanslutningarna först innan jag byter ut några delar.

(community_translated_from_language)

Tack för de ytterligare detaljerna. Till skillnad från mitt fall där det bara var ett kabeldragningsproblem, tyder det metalliska tickande ljudet i kombination med de specifika felkoderna (P0340/P0341) på ett potentiellt allvarligare tidsrelaterat problem. I min bil trodde jag först att det bara var bilsensorn som var felaktig, men efter att ha åtgärdat kabeldragningen upptäckte vi mindre slitage på kamaxelns lober. Symptomen på att motorn stannade kvarstod tills vi åtgärdade det underliggande problemet. Den totala reparationen kostade i slutändan cirka 850 euro, vilket var betydligt mer än bara ett sensorbyte. Eftersom din RS6 har relativt låg körsträcka rekommenderar jag att du först kontrollerar kamaxelpositionssensorn och dess kablage, men att du också låter verkstaden inspektera kedjesträckarna. Det tickande ljudet kan tyda på slack i kedjan, vilket skulle förklara både sensorfelen och den ojämna gången. Min reparationsprocess involverade: Fullständig inspektion av kamkedjan, byte av båda sensorerna, kontroll av vevaxelns lägesinställning, installation av nya spännare Efter dessa reparationer gick motorn perfekt utan några fler kallstartsproblem eller felkoder. Baserat på min erfarenhet föreslår jag att du inte kör bilen mycket förrän den har kontrollerats, eftersom timingproblem snabbt kan eskalera till stora motorskador.

(community_translated_from_language)

Det tickande ljudet har definitivt mig orolig nu. Du gör en bra poäng om timingkedjesträckarna, det skulle förklara både sensorfelen och de grova körproblemen. Vevaxelns position och den totala tidpunkten är av matcher med vad jag upplever. Eftersom min bil har relativt låg körsträcka hoppades jag att det bara skulle vara ett enkelt sensorfel som orsakade problemen med grov tomgång och feltändning av motorn. Men med tanke på kombinationen av symtom, särskilt det metalliska ljudet, kommer jag att låta kontrollera hela timing-systemet som föreslagits. Bättre att fånga potentiella problem tidigt än att riskera stora motorskador. Jag har redan bokat in bilen för nästa vecka. Kommer att se till att de inspekterar timingkedjan, spännarna och båda banksensorerna noggrant. Diagnostiken av bilens sensorer kommer förhoppningsvis att ge dem en tydlig utgångspunkt. Kommer att uppdatera när jag vet mer om den faktiska orsaken och reparationskostnaderna.

(community_translated_from_language)