RS4 NOx Sensor Problem & Kontrollera motorlampan Fix behövs

Jag hade exakt det här problemet på min RS5 2020. Kontrollampan för motorn dök upp tillsammans med avgasproblem, och diagnostisk testning bekräftade en felaktig NOx-sensor. Detta är ett vanligt sensorfel i dessa motorer som utlöser varningar för föroreningskontroll. Problemet var ett skadat ledningsnät som ansluter till NOx-givaren, inte själva givaren. Kontaktdonet hade korroderat och tappat kontakten. Även om det till en början verkade allvarligt, innebar lösningen rengöring av anslutningspunkterna och byte av den skadade ledningssektionen snarare än hela sensorenheten. Avgassystemet måste fungera med exakta sensoravläsningar för att upprätthålla korrekta utsläppsnivåer. När NOx-givaren tappar anslutningen eller går sönder får motorstyrningssystemet felaktiga data om avgasernas sammansättning, vilket utlöser motorvarningen. De flesta verkstäder kan hantera detta, men det kräver korrekt diagnostisk utrustning för avgasemissionstestning. En certifierad återförsäljare eller en specialiserad dieselmotorverkstad har rätt verktyg för att korrekt verifiera givarens funktion efter reparation. Innan du byter ut sensorn helt och hållet bör du be dem kontrollera kabelanslutningarna först. Många gånger beror problemet på anslutningsproblem snarare än på själva sensorfelet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av ledningsnätet. Ditt svar är till stor hjälp eftersom jag också står inför problem med utsläppssensorn nu. Kontrollmotorlampan fortsätter att tändas i min Audi RS4 och katalysatorn verkar fungera ineffektivt baserat på avläsningarna av luft-bränsleförhållandet. Kom du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Undrar också om du har haft några återkommande problem sedan du fick det fixat?

(community_translated_from_language)

Efter att ha tagit den till mekanikern kan jag bekräfta att felet på NOx-sensorn löstes. Problemet visade sig vara precis vad jag misstänkte, en felaktig kabelanslutning till emissionssensorn. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, vilket är mycket bättre än att byta ut hela sensorenheten. Katalysatorn fungerar nu som den ska eftersom sensorn kan mäta avgasutsläppen korrekt igen. Avgassystemets prestanda återgick till det normala omedelbart efter reparationen, och motorvarningslampan har inte tänts igen sedan dess. Det har gått flera månader nu utan några återkommande problem. När kabelanslutningen är ordentligt fixad återkommer vanligtvis inte dessa sensorfel. Nyckeln var att ha en tekniker som visste hur man kontrollerar anslutningarna innan man hoppar direkt till sensorbyte. Den här typen av reparation hjälper till att upprätthålla korrekta avgasavläsningar och ser till att utsläppskontrollsystemet fungerar effektivt. Mycket mer kostnadseffektivt än att byta ut komponenter i onödan.

(community_translated_from_language)

Till slut besökte jag en certifierad mekaniker som är specialiserad på diagnostik av dieselmotorer. Problemet med motorlampan i min RS4 visade sig vara exakt vad du beskrev, en skadad anslutning i NOx-sensorns ledningar. Mekanikern testade noggrant avgassystemet och fann korrosion som påverkade sensorns kontaktdon. Istället för att byta ut hela kväveoxidsensorn rengjorde de anslutningspunkterna och bytte ut en liten del av ledningarna. Den totala kostnaden uppgick till 120 euro, vilket definitivt är bättre än att köpa en ny sensor. Efter reparationen återgick mina utsläppsvärden till det normala och motorvarningen försvann omedelbart. Katalysatorns effektivitet förbättrades avsevärt när sensorn kunde ge korrekta avläsningar igen. Jag är ganska lättad över att det bara var ett kabelfel snarare än ett stort problem med avgassystemet. Den har gått perfekt de senaste två veckorna utan några varningslampor. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att skynda mig att byta ut dyra delar i onödan.

(community_translated_from_language)