Stannar Wagoneer: Symptom på dålig EVAP-spolningsventil

Hade liknande problem med en Grand Cherokee från 2020. Symptomen matchade exakt, kontrollera motorlampan och stannar efter tankning. Bilreparationen avslöjade ett igensatt EVAP-system med flera felpunkter. Rensningsventilen satt fast öppen och släppte in överflödig bränsleånga i motorn. Detta skapade en alltför rik blandning, vilket orsakade motorstoppet. Huvudproblemet var faktiskt ansamling av skräp i EVAP-ledningarna som ansluter till bränsletanken. De igensatta slangarna förhindrade ett korrekt ångflöde genom avgassystemet. Lösningen krävde rengöring av hela EVAP-systemet och byte av rensningsventilen. Även om det inte är ett kritiskt säkerhetsproblem kan det skada andra komponenter och påverka bränsleeffektiviteten om det inte åtgärdas. Symptomen förvärrades med tiden tills motorn knappt gick att hålla igång på tomgång. Viktiga diagnostiska tecken var: Avstannar särskilt efter tankning, ojämn tomgång, kontrollampan för motorn tänds och släcks, klickljud från tanklocket vid borttagning Rekommenderar att en fullständig diagnos av EVAP-systemet görs, inklusive tryckprovning av bränsletanken och ångledningarna. Rensningsventilen är en vanlig felpunkt men behöver inte vara det enda problemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Symptomen på min Wagoneer matchar perfekt, särskilt stallningen efter att ha fyllt bränsletanken och det irriterande klicket från gaslocket. Trycksensortestet och rengöringen av EVAP-systemet som du nämnde är mycket vettigt. Eftersom du redan har hanterat detta, kommer du ihåg ungefär vad reparationskostnaden? Också nyfiken på om du hade några relaterade frågor dyker upp sedan få det fixat? Min motorlampa började bara flimra igen igår, så jag vill få en uppfattning om vad jag kan förvänta mig i butiken. Verkligen försöker undvika en annan frustrerande reparationsupplevelse.

(community_translated_from_language)

Jag ville bara följa upp frågan om reparationskostnader. När jag lämnade in min Grand Cherokee uppgick den totala kostnaden till 175 euro för att åtgärda de igensatta slangarna och rengöra EVAP-systemet. Felet i tankventilationen orsakade klickandet från tanklocket och problem med trycksensorn, men när de rensat bort skräp och fixat anslutningarna fungerade allt perfekt. Utsläppssystemet har fungerat smidigt sedan reparationen, ingen mer motorlampa, stallning eller det irriterande klickljudet från tanklocket. Det har gått ungefär 18 månader nu utan några relaterade problem. Nyckeln var att få en grundlig diagnos av hela ångåtervinningssystemet snarare än att bara byta ut delar. Att få en fullständig inspektion av EVAP-systemet kan tyckas överdrivet, men det räddade mig från upprepade mekanikerbesök och förhindrade skador på andra komponenter. Se bara till att de trycktestar alla anslutningar för att fånga upp eventuella ytterligare läckor medan de är där inne.

(community_translated_from_language)

Jag tog ditt råd och fick äntligen min Wagoneer fixad ordentligt. Hittade en butik som faktiskt tog sig tid att testa hela EVAP-systemet som du föreslog. Det visade sig att det klickande gasollocket definitivt var kopplat till ett problem med tankventilationen. Den fullständiga diagnosen visade flera problem i utsläppssystemet, igensatta ångledningar och en felaktig trycksensor ovanpå den dåliga rensningsventilen. Den totala reparationen uppgick till 320 euro, men de gjorde en fullständig rengöring av systemet och bytte ut alla slitna delar. Det har gått två veckor nu och motorvarningslampan har varit släckt. Inga fler stopp efter tankning, och det irriterande klicket från tanklocket är borta. Jag är verkligen glad att jag valde att göra en fullständig systemkontroll istället för att bara byta ut rensventilen. Det grundliga tillvägagångssättet räddade mig definitivt från framtida huvudvärk och upprepade besök. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Investeringen i korrekt diagnostik var värd varenda cent.

(community_translated_from_language)