VW Tiguan VANOS-problem som orsakar hög bränsleförbrukning

Jag hade ett liknande problem med min VW Golf GTI 2019. Eftersom jag har lite erfarenhet av grundläggande underhåll och reparationer märkte jag först liknande symptom, motorlampan tändes och bränsleekonomin tog en rejäl smäll. Diagnosen visade ett problem med en VANOS-solenoid, vilket orsakade intermittenta motorfel. Efter att ha kollat forum och konsulterat min vanliga verkstad bekräftade de att det variabla kamdrivningssystemet behövde åtgärdas. Reparationen innebar att byta ut en defekt VANOS-solenoid och rengöra de omgivande komponenterna. Totalkostnaden var 250€ och jobbet tog cirka 3 timmar. Sedan reparationen har bränsleförbrukningen återgått till det normala och motorlampan har inte lyst igen. Verkstaden nämnde att dessa problem är ganska vanliga i denna motorfamilj när körsträckan ökar. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Tiguan? Andra symptom som ojämn tomgång eller effektminskning? Har du lagt märke till några ovanliga motorljud? Fick du de specifika felkoderna från diagnosen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde och om byte av en VANOS-solenoid kan vara rätt lösning för din situation.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen gjordes vid 18000 km och aktuell körsträcka är 21247 km. Efter att ha läst ditt svar märkte jag den ojämn tomgång du nämnde, det händer speciellt när motorn är kall. Diagnostiken visade felkod P0013, vilket pekar på insugningskamaxelns positionsställdon. Motorn ger ett lätt rasslande ljud vid start, men det försvinner efter uppvärmning. Din erfarenhet med byte av VANOS-solenoid låter lovande, särskilt eftersom symptomen stämmer väl överens. Den ökande bränsleförbrukningen och motorlampan stämmer exakt med min situation. Bra att veta att reparationstiden är relativt kort. Nämnte din verkstad om oljeslamansamling skulle kunna bidra till VANOS-felet? Min största oro är att säkerställa att alla relaterade problem åtgärdas under reparationen för att förhindra återkomst.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av dessa detaljer. Dina symptom, inklusive P0013-koden, rasslande vid kallstart och ojämn tomgång, stämmer nästan exakt överens med mitt GTI-fall. Körsträckan är dock ganska låg för VANOS-problem, vilket tyder på potentiellt för tidigt slitage eller oljerelaterade problem. När min VANOS-solenoid byttes ut, upptäckte teknikern viss oljeslam runt insugskamaxelområdet. Denna uppbyggnad begränsade korrekt VANOS-funktion, vilket orsakade motorfel. De rekommenderade att byta till en syntetisk olja av högre kvalitet och något kortare oljebytesintervaller. Min reparation omfattade: Byte av VANOS-solenoid, Komplett systemrengöring, Oljebyte med uppdaterad specifikation, Testning av relaterade sensorer Motorfelproblemen försvann omedelbart efter reparationen. Kontrollmotorlampan har varit släckt och bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till normala nivåer inom två tankar. Baserat på din beskrivning och min erfarenhet rekommenderar jag att både VANOS-solenoiden byts ut och oljesystemet rengörs noggrant. Att bara åtgärda solenoiden utan rengöring kan leda till upprepade fel. Denna kombinerade metod löste problemet permanent i mitt fall.

(community_translated_from_language)

Tack för all detaljerad information. Felkoden och symptomen du beskrev stämmer definitivt överens med min situation. Jag ska boka in bilen nästa vecka och se till att de kontrollerar efter oljeslamansamling tillsammans med bytet av VANOS-solenoiden. Det rasslande ljudet vid kallstart störde mig verkligen, så att höra att ditt problem löstes helt är lugnande. Jag gjorde lite mer research efter ditt svar och hittade en hel del fall med liknande misslyckanden i motorn relaterade till VANOS-fel. Jag kommer att begära att de gör den fullständiga systemrengöring du nämnde, tillsammans med inspektion av insugskamaxelområdet. Det är vettigt att åtgärda eventuella oljeavlagringar nu snarare än att riskera ett nytt VANOS-solenoidfel längre fram. Jag uppskattar verkligen reparationstidsestimatet också, det hjälper mig att planera bättre för verkstadsbesöket. Jag kommer att se till att diskutera att byta till den högre kvaliteten syntetiska oljan du nämnde. Vid 21247 km vill jag definitivt förhindra eventuella upprepade problem. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det har varit otroligt hjälpsamt för att förstå vad jag har att göra med.

(community_translated_from_language)