VW Virtus kylvätska läcka & överhettning kräver expertåtgärd

Hade en liknande situation med en VW Polo TSI från 2016. Symtomen stämde exakt överens, överhettning av motorn, kylvätskeläckage och en ihållande motorvarningslampa. Initial felsökning pekade på ett problem med styrenheten, men det visade sig vara allvarligare. Den bakomliggande orsaken var ett problem med kablarna mellan kylvätsketemperaturgivaren och motorstyrenheten. CAN-busssignalerna var inkonsekventa, vilket fick systemet att tro att motorn var kallare än den faktiska temperaturen. Detta ledde till felaktig kylvätskehantering och slutligen överhettning. Reparationen krävde: Komplett test av sensorns kabelhärva, Byte av korroderade kontaktpinnar, Omkalibrering av temperaturgivaren, Rening av felkoder från styrenheten. Kylvätskeläckagen kom faktiskt från en sprucken reservoar som havererade på grund av upprepade överhettningscykler. Detta behövde bytas ut tillsammans med en fullständig spolning av kylsystemet. Detta var definitivt ett allvarligt problem som kunde ha lett till motorhaveri om det inte åtgärdats. Baserat på dina symtom rekommenderar jag att du får en ordentlig diagnostisk kontroll och får kabelanslutningarna noggrant kontrollerade innan du antar att det bara är ett programvarufel.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av denna detaljerade feedback. Det låter väldigt likt det jag upplever med min Virtus. Kommunikationsfelet mellan sensorer och styrenhet verkar vara ett vanligt problem i dessa modeller. Jag planerar att ta den till en specialiserad verkstad nästa vecka för en fullständig diagnos. Fick du några andra problem efter att reparationen var klar? Och skulle du kunna dela med dig av hur mycket den totala reparationen kostade dig i slutänden? Att veta om det här var en permanent lösning skulle verkligen hjälpa mig att förbereda mig för vad som väntar.

(community_translated_from_language)

Efter den initiala reparationsarbetet kan jag bekräfta att kommunikationsfelet med kontrollmodulen löstes helt. Den specialiserade verkstaden gjorde en grundlig bildiagnostik och fann att det främst var ett anslutningsproblem med skadade kablar. Åtgärden var enkel, de reparerade den felaktiga kabelanslutningen till komponenten för 95 €. Sedan den reparationen för sex månader sedan har temperaturmätningarna varit stabila och korrekta. Inga fler kylvätskeläckor eller motorvarningslampor. Diagnosfelkoden har inte heller dykt upp igen, vilket bekräftar att det verkligen var ett kabelproblem snarare än ett allvarligare problem. Nyckelpunkt: När rätt diagnos ställdes och det faktiska problemet åtgärdades uppstod inga andra relaterade problem. De initiala symtomen du beskrev stämmer exakt överens med min erfarenhet, så förhoppningsvis får du liknande framgång med en relativt enkel lösning. Se bara till att de utför en komplett diagnostisk genomsökning för att verifiera att kommunikationsfelet är helt åtgärdat efter reparationen.

(community_translated_from_language)

Hittade en VW-verkstad som verkligen kan sitt jobb. De körde en komplett bildiagnostik och hittade exakt samma kabelproblem som du nämnde. Kommunikationsfelet mellan temperatursensorn och styrenheten orsakade alla överhettningsproblem. Total reparationskostnad blev 280€: Diagnostiktest: 60€, Reparation av kabelhärva: 95€, Ny kylvätskereservoar: 85€, Spolning och påfyllning av systemet: 40€ Det har gått ungefär 3 veckor sedan reparationen och bilen går perfekt nu. Inga fler motorvarningslampor eller kylvätskeläckor. Temperaturmätaren är stabil även vid längre körningar. Så skönt att få det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat efter min frustrerande upplevelse med den första mekanikern. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning angående anslutningsproblemet. Du räddade mig från potentiellt mycket större problem längre fram.

(community_translated_from_language)