leonzimmermann71
A2 Motor Vuruntusu ve Güç Kaybı Büyük Sorunlara İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, A2 motorlu bir aracın vuruntu, güç kaybı ve duman üretmesi etrafında dönüyor ve bu da ciddi bir erken ateşleme sorununu gösteriyor. Temel neden, tutarsız kompresyon testi okumalarıyla doğrulanan yanma odasındaki yoğun karbon birikintileri olarak belirlendi. Önerilen çözüm, karbon birikintilerinin profesyonel olarak temizlenmesini, bujilerin değiştirilmesini ve motor ayarlarının yapılmasını içeriyordu. Önleyici önlemler arasında daha yüksek oktanlı yakıt kullanımı, düzenli yakıt sistemi temizliği ve gelecekteki birikmeyi önlemek ve sorunsuz motor performansını korumak için uygun motor ısınma prosedürleri yer almaktadır.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
leonzimmermann71 (community.author)
Benzer bir vuruntu sorununu çözme konusundaki ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Ön ateşlemeye neden olan karbon birikintileri tanımınız benim A2'min yaptığına gerçekten uyuyor. Dün benimkini kontrol ettirdim ve kompresyon testi de tutarsız değerler gösterdi. Motor vuruntusu bu kadar ciddi bir sorun olduğuna göre, sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu bilmek faydalı olur mu? Ayrıca, onarımdan sonra patlama sorununun geri gelip gelmediğini de merak ediyorum. Gelecekte karbon birikimi ile ilgili sorunları önlemek için daha yüksek yakıt oktan kullanmayı planlıyorum, ancak keşfettiğiniz başka bakım ipuçları olup olmadığını merak ediyorum.
(community_translated_from_language)
sarahtaylor18
Geri bildirimde bulunmak harika. Yanma odası tortuları profesyonelce temizlendikten sonra vuruntu ve patlama sorunları bir daha geri gelmedi. Tam temizlik hizmeti ve kompresyon testi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 425 Euro'ya geldi. Karbon birikimi giderildikten sonra piston vuruntu sesleri tamamen ortadan kalktı. Bakım için premium yakıta geçmek büyük bir fark yarattı. Motor bilgisayarının artık zayıf yanmayı telafi etmek için ateşleme zamanlamasını ayarlamasına gerek kalmadı. Düzgün yanmanın korunmasına yardımcı olan diğer birkaç ipucu: Her 15000 km'de bir düzenli yakıt sistemi temizliği, Üretici spesifik yağı kullanarak yağ değişimlerini takip etmek, Motorun uzun süre rölantide çalışmasına izin vermemek, Motoru uygun çalışma sıcaklığında çalıştırmak Vuruntu sensörü artık uyarıları tetiklemeden normal şekilde çalışıyor. Kaliteli yakıt kullanmak, yanma odasında bu zararlı tortuların tekrar oluşmasını önlemenin gerçekten anahtarıdır. Daha iyi yakıta yapılan yatırım, başka bir büyük karbon temizliği ile uğraşmaktan daha az maliyetlidir.
(community_translated_from_language)
leonzimmermann71 (community.author)
Burada tavsiye aldıktan sonra, A2'mi doğru teşhis için saygın bir atölyeye götürdüm. Tamirci, tıpkı diğerlerinin tarif ettiği gibi karbon birikintilerinden kaynaklanan ciddi ön ateşleme sorunlarını doğruladı. Vuruntu sensörü uyarıları, bana silindir kapaklarındaki birikimi gösterdiklerinde anlam kazandı. Tam onarım 580 Euro'ya mal oldu ve buna şunlar dahildi: Komple karbon birikintisi temizleme, Yeni bujiler, Sıkıştırma testi, Motor ayarlamaları 2 haftadır çalıştırıyorum ve motor vuruntusu tamamen gitti. Artık hızlanma sırasında sarsıntı veya duman sorunu yok. Motor çok daha yumuşak bir his veriyor ve gücünü geri kazandı. Premium yakıt kullanmaya başladım ve gelecekte karbon birikmesini önlemek için düzenli yakıt sistemi temizliği planladım. Tamirci bana iyi yanmayı sürdürmek için uygun ısınma prosedürlerini gösterdi. Önlem almanın büyük onarımlardan daha ucuz olduğu konusunda kesinlikle dersimi aldım. Buradaki herkesin rehberliği için gerçekten minnettarım. Sorunu anlamama ve tekrar kazıklanmak yerine doğru şekilde tamir ettirmeme yardımcı oldular.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
sarahtaylor18
Daha önce 2005 A3 1.6L'de benzer semptomlarla karşılaşmıştım. Vuruntu sensörü uyarısı güç kaybıyla birlikte ciddi patlama sorunlarına işaret ediyordu. İncelemeden sonra, temel neden yanlış yakıt oktan kullanımı ile birlikte yanma odasındaki ağır karbon birikintileriydi. Onarım, ciddi karbon birikimini temizlemek için silindir kapaklarının sökülmesini gerektirdi. Bu birikintilerin yarattığı sıcak noktalar nedeniyle motor vuruntusu meydana geliyor ve ön ateşlemeye neden oluyordu. Motor bilgisayarı hasarı önlemek için zamanlama yaptığından performans düşüyordu. Onarım sırasında önemli bulgular: Emme supaplarında kalın karbon birikintileri, Sıkıştırma testi düzensiz değerler gösterdi, Kafalar söküldüğünde piston vuruntusu belirginleşti, Bujilerde patlama belirtileri görüldü Bu, birkaç günlük çalışma gerektiren ciddi bir onarımdı. Belirtiler A2 kasanızla yakından eşleşiyor, güç kaybı, sarsıntı ve duman genellikle benzer yanma odası birikintilerini gösterir. Herhangi bir onarım başlamadan önce bir kompresyon testi yapılmasını şiddetle tavsiye ederim. Önleme için: daha yüksek oktanlı yakıt ve kaliteli yakıt sistemi temizleyicileri kullanmak, motor vuruntusuna yol açan tortu birikimini önlemeye yardımcı olur.
(community_translated_from_language)