A5 Motor Arızası: Güç Kaybına Neden Olan Zayıf Karışım

A4 2010 aracımda 42000 KM'de neredeyse aynı semptomları yaşadım. Teşhis, yanlış yakıt dağıtımına neden olan arızalı yakıt enjektörlerini ortaya çıkardı. Motor tutarsız yakıt püskürtme modelleri aldığı için kaba çalışma ve zayıf hızlanma meydana geldi. Onarım, iki yakıt enjektörünün değiştirilmesini ve karbon birikintileri biriktiği için gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesini içeriyordu. Emme manifoldu da zaman içinde oluşan düzensiz yakıt dağılımı nedeniyle dikkat gerektiriyordu. Kötü yakıt enjektörleri kontrol edilmediği takdirde katalitik konvertör hasarına yol açabileceğinden bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir. Zayıf durum motor bileşenleri üzerinde ekstra baskı yaratır ve sürüşe devam edilmesi daha pahalı sorunlara neden olabilir. Tüm onarım süreci atölyede yaklaşık 6 saat sürdü. Yeni enjektörleri düzgün bir şekilde test etmek ve kalibre etmek için özel teşhis ekipmanlarına ihtiyaç duydular. Bujiler de zayıf çalışma belirtileri gösterdiği için önleyici bir tedbir olarak değiştirildi. Bunun derhal düzeltilmesi önemlidir. Tanımladığınız semptomlar arızalı enjektörlerle yakından eşleşiyor ve sürmeye devam etmek daha kapsamlı motor hasarına neden olabilir.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl A5'imde çok benzer sorunlar yaşadım. Yakıt enjektörleriyle ilgili anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla örtüşüyor, özellikle de sarsıntılı hızlanma ve motor kontrol ışığının yanması. Benim durumumda oksijen sensörü de arızalıydı, bu da zayıf çalışma durumuna katkıda bulundu. Onarım maliyeti sizin için önemli miydi? Benim durumumda, oldukça masraflı oldu. Ayrıca onarımdan sonra başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı da merak ediyorum. Bazen bu yakıt sistemi sorunları kütle hava akış sensörü gibi diğer bileşenlerle bağlantılı olabilir.

(community_translated_from_language)

Yakıt enjektörlerini tamir ettirdiğimden beri A5'im mükemmel çalışıyor. Tamir atölyesi zayıf yakıt karışımına neden olan arızalı bir enjeksiyon valfini teşhis etti ve değiştirdi. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 515 Euro'ya geldi. Hava-yakıt oranı artık doğru bir şekilde dengelendi ve motor tepkisi hızlanma sırasında artık sarsıntı olmadan yumuşak. Kütle hava akış sensörü değerleri normal, bu da yakıt dağıtım sisteminin amaçlandığı gibi çalıştığını doğruluyor. Gerçekten fark yaratan şey, sorunlu yakıt enjektörünün değiştirilmesiydi. Tamir atölyesi bana eskisinin nasıl tutarsız püskürtme modellerine neden olduğunu ve zayıf çalışma durumuna yol açtığını gösterdi. Ayrıca ilgili hiçbir bileşenin etkilenmediğinden emin olmak için kapsamlı bir sistem kontrolü yaptılar. Araç artık yokuşları zahmetsizce tırmanıyor ve kontrol motoru ışığı yanmıyor. Onarımdan bu yana yakıt sisteminde başka bir sorun ortaya çıkmadı. Emme manifoldu basınç değerlerinin sabit olması her şeyin düzgün çalıştığını gösteriyor.

(community_translated_from_language)

Tavsiyeleriniz için teşekkürler. Benzer deneyimleri okuduktan sonra, A5'imi bu sefer farklı bir tamirciye götürdüm. Arızalı iki yakıt enjektörü ve zayıf duruma neden olan aşınmış bir oksijen sensörü buldular. Toplam onarım parça ve işçilik dahil 680 Euro'ya geldi. Tüm iş yaklaşık 5 saat sürdü. Bana eski parçaları gösterdiler, enjektörler oldukça kötü bir şekilde tıkanmıştı ve oksijen sensörü tutarsız okumalar veriyordu. İçerideyken gaz kelebeği gövdesini de temizlediler çünkü biraz karbon birikimi vardı. Performanstaki fark inanılmaz. Motor artık sarsıntısız çalışıyor, hızlanma sarsıntısız ve keskin ve yokuşları yeniden yeni gibi çıkıyor. Kontrol motoru ışığı nihayet söndü ve sönmeye devam ediyor. Daha fazla hasara yol açmadan bunu tamir ettirdiğim için gerçekten mutluyum. Tamirci her şeyi net bir şekilde açıkladı ve değiştirilen tüm parçaları gösterdi. Önceki dükkânımdan çok daha iyi bir deneyim. Benzer semptomlarla karşılaşan başka biri olursa, daha da kötüleşmeden önce kesinlikle hızlıca kontrol ettirin.

(community_translated_from_language)