Audi'nin Yakıt Doldurduktan Sonra Durması Yakıt Sistemi Sorunlarına İşaret Ediyor

Audiler üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, geçen kış 2013 Audi A3'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Tarif ettiğiniz belirtiler benim yaşadıklarımla, özellikle de rölantide stop etme ve kontrol motoru ışığı ile uyuşuyor. Benim durumumda, kötü yakıt bu semptomlara neden olabilse de, yakıt kalitesi suçlu değildi. Asıl sorun, yakıt pompası kontrol ünitesine giden kablo demetindeki hatalı bir bağlantıydı. Servis, düzensiz yakıt pompası sinyallerine işaret eden bir diyagnostik tarama gerçekleştirdi. Kablo tesisatını inceledikten sonra, aralıklı yakıt dağıtım sorunlarına neden olan aşınmış bir fiş bağlantısı buldular. Onarım, konektörün temizlenmesini ve hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesini içeriyordu ve teşhis süresi dahil 95 Euro'ya mal oldu. Onarımdan bu yana motor hiçbir durma veya uyarı ışığı olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Yakıt kirliliği veya yakıt sisteminin temizlenmesi gerektiği sonucuna varmadan önce şunları yapmalısınız: 1. Hata kodunu okutun 2. Sorunun sürekli olarak mı yoksa sadece yakıt ikmalinden sonra mı ortaya çıktığını kontrol edin 3. Yakıt deposu seviyesi düştüğünde motor performansının değişip değişmediğini izleyin Paylaşabilir misiniz? A4'ünüz hangi motor varyantına sahip? Çalıştırdıktan hemen sonra mı yoksa sadece sıcakken mi durma oluyor? Sert rölanti veya hızlanma sırasında tereddüt gibi başka belirtiler fark ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun benim kablolama sorunuyla yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini veya gerçek yakıt sistemi sorunlarına işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Servis geçmişi: Son bakım 112583 KM'de, buji değişimi ve gaz kelebeği gövdesi temizliği dahil tam servis. Farklı bir istasyondan kaliteli bir yakıtla test ettikten sonra sorun devam ediyor. Sert rölanti ve stop etme sorunları daha da kötüleşti. Özellikle soğuk çalıştırma sırasında motor sesinin biraz daha sert olduğunu fark ettim. Gaz pedalına basıldığında motor kötü bir şekilde tökezliyor ve ara sıra duraklarda takometre sıfıra düşüyor. Ayrıca hafif bir yakıt kokusu fark ettim, bu da beni yakıt sisteminde kirlenmeden daha ciddi sorunlar olduğu konusunda endişelendiriyor. Görünüşe göre yakıt filtresi tamamen tıkanmış olabilir, muhtemelen son servisten sonra yanma odasındaki kalıntılar nedeniyle. Bu belirtiler yakıt dağıtım sisteminde bir kısıtlamaya işaret ettiği için hemen kontrol ettireceğim.

(community_translated_from_language)

Yukarıdaki geri bildirimlerimden sonra A3'ümde benzer artan semptomlar yaşadım. Yakıt filtresi tamamen tıkandığında, özellikle soğuk çalıştırma sırasında motor vuruntusu çok belirgin hale geldi. Bahsettiğiniz yakıt kokusu benim deneyimime de uyuyor, yakıtın sistemden düzgün akmadığı ortaya çıktı. Benim durumumda şüpheli bir kablolama sorunu olarak başlayan şey aslında birden fazla sorunu ortaya çıkardı. Tıkalı yakıt filtresi tutarsız yakıt basıncı yaratarak zayıf yakıt karışımına ve tarif ettiğiniz semptomlara yol açıyordu. Takometrenin düşmesi, tıpkı benimkinde olduğu gibi motorun yakıtsız kaldığını gösteriyor. Yakıt filtresini değiştirdikten ve yakıt sistemi temizleyicisini yeni bir depoda çalıştırdıktan sonra, kaba rölanti ve stop etme tamamen çözüldü. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 280 Euro'ya geldi. Yakıt sistemini öncelikli olarak kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Yakıt kokusu, zor çalışma ve stop etme kombinasyonu, aracımda ilk başta düşündüğüm gibi elektriksel bir sorundan ziyade kısıtlı yakıt akışına işaret ediyor. Yakın zamanda yapılan servis gerçekten de filtreyi tıkayan kalıntıları yerinden oynatmış olabilir. Bir süre sürdükten sonra sorunların kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu, ısının yakıt dağıtım sorunlarını daha belirgin hale getirip getirmediğini doğrulayabilir, bu da kısıtlı yakıt filtresi senaryosuyla uyumlu olacaktır.

(community_translated_from_language)

Güncelleme ve servis geçmişiyle ilgili açıklama için teşekkürler. Belirtilerin bir yakıt dağıtım sorununa işaret ettiğine katılıyorum. Yakıt kokusu ve durma gerçekten kısıtlı akışa işaret ediyor ve yakıt filtresinin tıkalı olduğu teorisinin doğru olduğundan şüpheleniyorum. Soğuk çalıştırma sırasındaki motor vuruntusu özellikle endişe verici. Kaba rölanti ve hızlanırken tökezleme ile birlikte bu belirtiler yakıt kirlenmesi veya ciddi yakıt filtresi kısıtlamasının klasik işaretleriyle eşleşiyor. Yakıt istasyonlarını değiştirmenin işe yaramadığı gerçeği, sadece kötü yakıt ihtimalini ortadan kaldırıyor. Takometrenin sıfıra düşmesi tam olarak yetersiz yakıt beslemesinde olan şeydir. Yakıt basıncı çok düştüğünde, motor esasen aç kalır ve durur. Bu, son servis sırasında yanma odasına ve yakıt sistemine döküntü girdiği teorisiyle uyuşuyor. Yakıt sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesi için acil bir randevu ayarlayacağım. Şunları yapmaları gerekecek: Yakıt filtresini değiştirmek, Yakıt basıncı değerlerini kontrol etmek, Yakıt hatlarında başka kısıtlamalar olup olmadığını incelemek, Gerekirse yakıt sistemini temizlemek Belirtiler zaman içinde kesinlikle kötüleşti ve bu durumda sürmeye devam ederek motora zarar verme riskini almak istemiyorum. Daha pahalı onarımlara yol açmadan önce şimdi düzeltmek daha iyi.

(community_translated_from_language)