BMW X4 Çoklu Sorunlar, EGR Valfi veya Daha Kötü Bir Şey mi?

Merhaba! Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var (profesyonel değilim ama birçok sorunla uğraştım). Geçtiğimiz yıl 2014 BMW X3'ümde de neredeyse aynı semptomlar vardı. Sarsıntılı çalışma, duman ve yüksek yakıt tüketimi beni gerçekten endişelendiriyordu. Yerel tamircim arızalı bir EGR valfi teşhisi koydu, tamamen tıkanmıştı. Önce temizlediler ama çok ilerlemiş ve değiştirilmesi gerekiyordu. Parçalar ve işçilik dahil toplam fatura yaklaşık 355 Euro tuttu. Onarımdan sonra araba yeni gibi çalışıyor, duman yok, normal yakıt tüketimi ve sorunsuz hızlanma. Deneyimim hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: X4'ünüzde kaç mil/kilometre var? Motor kontrol ışığı dışında başka uyarı ışıkları fark ettiniz mi? Bu belirtiler yavaş yavaş mı yoksa aniden mi ortaya çıktı? Bu benim sorunuma çok benziyor ama bu ayrıntıları bilmek aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamamıza yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

Cevabınız için teşekkürler! Saatte 180152 KM var ve geçen ay bakım yaptırdım. Deneyiminiz tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor. Uyarı ışıkları son birkaç haftadır yavaş yavaş görünmeye başladı, sadece motor kontrol ışığıyla başladı. Kesinlikle bahsettiğiniz semptomları görüyorum, duman ve yüksek yakıt tüketimi beni gerçekten endişelendiriyor. Deneyiminize dayanarak bu hafta bir tamirciye kontrol ettireceğimi düşünüyorum. Dürüst olmak gerekirse, onarım için bahsettiğiniz fiyat beklediğimden çok daha iyi görünüyor. Gerçekten sadece EGR valfi olduğunu ve daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntılar için teşekkürler, evet, kesinlikle benim uğraştığım şeye benziyor. Aslında bu kilometre civarındaki BMW'lerde oldukça yaygın. Deneyimlerimden biraz daha paylaşmak gerekirse, EGR valfimi değiştirdikten sonra her şeyin tamamen oturması için yaklaşık bir depo yakıt gerekti. Bilgisayarın yeni valfe yeniden ayarlanması gerekiyordu. Öğrendiğim bir şey, bu sorunların genellikle karbon birikmesi nedeniyle başladığıdır, bu da motorlarımız için oldukça normaldir. Hızlı bir ipucu, onarımımdan sonra, tamircim gelecekte karbon birikmesini önlemek için ara sıra motoru daha yüksek RPM'lerde çalıştırmayı önerdi (örneğin otoyol sürüşlerinde). Bunu yapıyorum ve o zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Daha önce bahsettiğim fiyat OEM parçasını içeriyordu, bazı dükkanlar satış sonrası parçalarla size daha düşük fiyat verebilir, ancak EGR valfi için orijinal BMW parçalarına bağlı kalmanızı öneririm. Daha uzun ömürlü olma eğilimindedirler. Kontrol ettirdikten sonra nasıl gittiğini bana bildirin. Aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum. Bu X serisi motorlar birbirine oldukça benziyor, bu yüzden benim yaşadıklarımın aynısı olursa şaşırmam.

(community_translated_from_language)

Tüm ayrıntılı tavsiyeler için çok teşekkür ederim! Gerçekten içimi rahatlattın. Bilgisayarın onarımdan sonra ayarlama yapmasına izin vermenin çok faydalı olduğunu bilmek, bunu aklımda tutacağım ve hemen mükemmel olmazsa paniğe kapılmayacağım. Karbon birikimi konusunda da çok mantıklı. Aslında yarın sabah düzenli tamircimde randevu aldım. OEM parçaları alma konusunda tavsiyeni kesinlikle takip edeceğim, bu onarımı iki kez yapma riskini almak istemiyorum! Ve bazen daha yüksek RPM'lerde çalıştırma konusunda verdiğin ipucu için de teşekkürler. Genellikle sadece şehir içi sürüş yapıyorum, bu yüzden bunun neden olduğunu açıklayabilir. Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için gerçekten minnettarım. Muhtemelen onarımdan sonra EGR valfi olup olmadığını bildirmek için geri mesaj atacağım. Umarım seninki kadar basit olmuştur!

(community_translated_from_language)