BMW X5 Sarsıntı ve Güç Kaybı: Gerçek Çözüm Nedir?

Merhaba! Geçtiğimiz ay 2016 BMW X3 xDrive28i'mde de buna benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tam olarak tarif ettiğinizle uyuşuyor, sarsıntılı hızlanma ve fark edilir güç kaybı. Sorunun önceki sahibinin taktırdığı üçüncü taraf bir ayar çipinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Bu tür sonradan yapılan değişiklikler motor yönetim sistemini bozabilir. Tanılama, birden fazla ateşleme hatası ve yanlış yakıt karışımı okumaları gösterdi. Motor kontrol ünitesini fabrika ayarlarına sıfırlamak ve ayar çipini tamamen çıkarmak zorunda kaldım. Tamirci ayrıca yakıt enjektörlerini temizlemek ve yanlış ayardan dolayı hasar gören iki ateşleme bobinini değiştirmek zorunda kaldı. Dükkanda iki tam gün süren oldukça ciddi bir işti. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, akıcı bir hızlanma ve olması gerektiği gibi uygun güç dağıtımı. Motor bileşenlerinizde herhangi bir ayar ile ilgili hasar olup olmadığını doğru bir şekilde teşhis edebilecek sertifikalı bir BMW uzmanına kontrol ettirmenizi şiddetle öneririm. Sadece üzerinde çalışan kişinin bu ayar ile ilgili sorunları nasıl ele alacağını bildiğinden emin olun, çünkü tüm tamirciler sonradan yapılan değişiklikleri geri çevirmeye aşina değildir.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu gerçekten çok yardımcı oldu çünkü belirtiler tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Kesinlikle herhangi bir satış sonrası modifikasyon için kontrol ettireceğim, ancak ilk sahibiyim, umarım sorun bu değildir. Sadece merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlar fark ettiniz mi? X5'im şimdiye kadar harikaydı, bu yüzden bankayı kırmadan normal haline döndürmeyi umuyorum.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Size bir güncelleme vermek harika, arabayı hallettim ve şimdi bir rüya gibi çalışıyor! Geçen hafta tamirciye götürdükten sonra, tam olarak şüphelendiğim şeyi buldular, gerçekten de tüm drama neden olan satış sonrası ayar çipiydi. Çipin çıkarılması ve her şeyin fabrika ayarlarına geri döndürülmesi için toplam 180 € fatura geldi. Sebep olduğu onca güçlük düşünüldüğünde oldukça makul! Düzeltmeden bu yana tek bir sorun yaşamadım, artık sarsıntı yok, güç normale döndü ve o sinir bozucu arıza kodu tamamen ortadan kalktı. Yaklaşık iki haftadır her gün kullanıyorum ve dürüst olmak gerekirse, farklı bir araba gibi hissettiriyor. İpek gibi pürüzsüz ve tıpkı bir BMW'nin olması gerektiği gibi duyarlı. Motora ciddi bir zarar vermeden önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Sadece ekstra bir ipucu, eğer sizinkinde herhangi bir çip ayarı yapıldığını öğrenirseniz, tamir ettirmek için beklemeyin. Bu resmi olmayan modlar, kontrol edilmeden bırakılırsa işleri gerçekten berbat edebilir. BMW'ler hakkında bilgi sahibi biri tarafından düzgün bir arıza tespiti yaptırmaya kesinlikle değer.

(community_translated_from_language)

Bu detaylı geri bildirim için çok teşekkür ederim! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm ve çok yardımcı olduğunuz için deneyimimi paylaşmak istedim. Durumumun sizinkinden farklı olduğu ortaya çıktı, aslında tüm soruna neden olan arızalı bir yakıt pompasıydı. Tamirci bana düzgün basıncı korumadığını gösterdi, bu da sarsıntıyı ve güç kaybını açıkladı. Bana parçalar ve işçilik için yaklaşık 450 dolara mal oldu, ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Bir günde hallettiler ve fark gece ile gündüz gibi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık sarsıntı yok, tam güç geri geldi ve o hata kodu geçmişte kaldı. Kontrol ettirmek için daha fazla beklemediğim için gerçekten mutluyum. Ayrıca gerçekten harika bir tamirci buldum, yaptıkları her şey hakkında çok şeffaftı ve hatta neyin yanlış gittiğini açıklamak için bana eski pompayı bile gösterdi. Son tamircimle yaşadığım o korkunç deneyimden sonra, BMW'lerle ne yaptığını bilen güvenilir birini bulmak çok rahatlatıcı. Bazen kötü deneyimler bizi daha iyi seçeneklere yönlendiriyor!

(community_translated_from_language)