BMW Z3 EGR Sorunları: Güç Kaybı ve Kaba Çalışma Yardım

Merhabalar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında geçen yıl 2004 BMW Z4'ümde çok benzer bir sorunla karşılaştım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadığım semptomlardı; düşük performans, duman ve o rahatsız edici tıslama sesi. Gerçekten de EGR valfi olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim servise götürdüm ve tamamen tıkalı olduğunu doğruladılar. Teşhis ve değişim dahil tüm işlemler bana yaklaşık 355 Euro'ya mal oldu. Tamir ettikten sonra performanstaki fark gece ve gündüz gibiydi, artık sarsıntı veya duman yok ve yakıt tüketimim normale döndü. Hangi hata kodlarını aldığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, bu semptomların motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha kötü olduğunu fark ettiniz mi? Bu, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olabilir. Bu arada, o yıllara ait 3 serisi de dahil olmak üzere o dönemin diğer BMW'lerinde de benzer sorunlar gördüm. Genellikle EGR değiştirildiğinde sorun çözülür.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Z3'üm az önce 100737 KM'ye ulaştı ve benzer semptomlar alıyorum. Hata kodları P0401 ve P0403 veriyor, çoğunlukla EGR sistemini işaret ediyor. İlginç bir şekilde, semptomlar motor soğukken, özellikle sabah çalıştırmalarında kesinlikle daha kötü. Yaklaşık 10-15 dakikalık sürüşten sonra biraz düzeliyor gibi görünüyor, ancak sarsıntı ve duman hala orada. EGR'yi değiştirmenin sorunlarınızı çözdüğünü duymak güzel. Bana teklif edilenleri göz önünde bulundurduğunuzda, bu fiyat makul görünüyor. Orada oldukları sırada dikkat edilmesi gereken başka ilgili bileşenler var mıydı? Onlarla uğraşırken EGR soğutucusunu da kontrol ettirmeyi düşünüyorum.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, bu hata kodları kesinlikle şüphelendiğim şeyi doğruluyor. Benim Z4'ümde de P0401 ve P0403 vardı ve soğuk çalıştırma sorunları aynıydı. Aslında bu BMW motorlarında yaklaşık 100.000 KM'ye ulaştıklarında oldukça yaygındır. EGR soğutucusu hakkında akıllıca bir düşünce! Benimki üzerinde çalışırken, aslında EGR soğutucusunda da bir miktar kireç birikimi olduğunu buldular. Her şey sökülmüşken temizletmeye karar verdim, faturaya yaklaşık 120 Euro eklendi, ancak gelecekteki sorunları önlemek için buna değdi. Tamirci bana orada biriken pisliği gösterdi ve dürüst olmak gerekirse, çalıştığına bile şaşırdım. Benzer durumlarımız olduğu için kesinlikle ikisini de yaptırmanızı tavsiye ederim. Zaten içeride oldukları için işçilik maliyeti fazla artmayacaktır. Her iki parçayı da tamir ettirdikten sonra soğuk çalıştırmalarım süper sorunsuz hale geldi ve geçen yıl boyunca tek bir sorun bile yaşamadım. Sadece orijinal BMW parçaları kullandıklarından emin olun, bir keresinde eski arabamda satış sonrası EGR valfi ile para biriktirmeye çalıştım ve altı ay dayanmadı. Tamir ettirdikten sonra nasıl gittiğini bana bildirin. Benimle aynı gelişmeleri elde edip etmediğinizi duymak isterim!

(community_translated_from_language)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Bugün tamirciden yeni döndüm ve her konuda kesinlikle haklıymışsınız. Hem EGR valfinin hem de soğutucunun oldukça kirli olduğunu buldular. Önerdiğiniz gibi valfi değiştirip soğutucuyu temizledim. Toplam 475 Euro'ya geldi, sizinkinden biraz daha fazla ama emme manifoldunda da biraz ekstra temizlik yapmaları gerekti. Fark inanılmaz! Bu sabah ilk soğuk çalıştırma tereyağı gibi pürüzsüzdü, sarsıntı yok, duman yok, hiçbir şey yok. Düzgün bir sürüş için aldım ve motor şimdi çok daha duyarlı hissettiriyor. Onlar oradayken soğutucuyu hallettiğim için kesinlikle mutluyum. Daha sonra bunun için geri dönmemi potansiyel olarak engellediniz. Bu konuda yardımınız için gerçekten minnettarım. Z3'ümün tekrar düzgün çalışması büyük bir rahatlama. Bundan sonra EGR sistemine kesinlikle dikkat edeceğim ve başka bir birikmeyi önlemek için düzenli servislerde kontrol ettirebilirim. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)