klaus_brown1
Everest Pil Boşalması
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2020 model Ford Everest dizel bir araçta, akünün bitmesi, hız göstergesinde hata, zayıf farlar, hata kodları ve çalıştırmada zorluk yaşanıyordu. İlk şüphe, akü sensörünün aküyü boşaltabiliyor olduğuydu. Alternatörün düzgün şarj ettiğinden emin olmak için kontrol edildikten sonra, odak tekrar akü sensörüne çevrildi. Bir teknisyen, akü sensörünün sorunun kaynağı olduğunu doğruladı ve değiştirilmesiyle akü boşalma problemi çözüldü.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
klaus_brown1 (community.author)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler. Önce alternatörü kontrol edeceğim. Doğru voltajı veriyorsa, yine de parazitik akım arızası aramalı mıyım, yoksa sorun hala sensörde mi olabilir?
(community_translated_from_language)
sophiacrystal18
Tamam tamam, yani alternatör işini yapıyor. Eğer hala o hata mesajlarını alıyorsan ve akü boşalıyorsa, evet, bahsettiğin akü sensörü olayın sebebi olabilir. Dürüst olmak gerekirse, elektrik sorunlarının peşinden koşmak bir işkence. Eğer kablo şemaları ve multimetrelerle gerçekten rahat değilsen, en iyisi onu bir tamirhaneye götürmek olabilir. Tam olarak sorunu tespit etmek için günlerce saçını yolmadan kullanabilecekleri fantezi ekipmanlara sahipler. Sana bir sürü zaman ve hayal kırıklığı tasarruf ettirebilir, biliyor musun?
(community_translated_from_language)
klaus_brown1 (community.author)
Yardımlarınız için teşekkürler. Bir teknisyen bunun pil sensörü olduğunu doğruladı. Değiştirildi ve bu pilin bitmesini düzeltti. Parça ve işçilik için 315€ tuttu. Rehberliğiniz için teşekkür ederim!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
sophiacrystal18
Yavaş ol! Boşalmış bir akü, ha? Bunu teşhis etmek için gece yarılarına kadar uğraşmışsın gibi görünüyor. Akü sensörlerine geçmeden önce, temel şeyleri kontrol etmelisin. Alternatörün düzgün şarj ediyor mu? Şöyle düşün: akü bir kova, alternatör de onu dolduran musluktur. Eğer musluk bozuksa, akü ne kadar yeni olursa olsun boş olacaktır. Bir multimetre al ve motor çalışırken voltajı kontrol et. Yaklaşık 14 volt civarında olmalı. Eğer daha düşükse, alternatörün gerçek suçlu olabilir.
(community_translated_from_language)