Freestyle Şarj Sorunları

Vay be, tanıdık geliyor! Birkaç yıl önce eski Opel Corsa'mda neredeyse aynı şey olmuştu. Düşük güç, titrek farlar - sanki ters giden bir Noel ağacını sürüyordum! Benim için suçlu gerçekten de alternatördü. Ama işte mesele: Motor çalışırken aküdeki voltajı kontrol ettin mi? 14 volt civarında olmalı. Eğer önemli ölçüde düşükse veya dengesizse, bu gerçekten de sorunun jeneratör olduğu anlamına geliyor. Ayrıca, motor özellikle yük altında tekleme veya tereddüt ediyor mu? Bu bazen de ilgili olabilir, çünkü ateşleme sistemi yeterince güç almıyor.

(community_translated_from_language)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Hızlı bir voltaj kontrolü yaptım ve vahşice dalgalanıyordu, kesinlikle sabit bir 14V değildi. Motor bazen biraz tökezliyor, özellikle klimayı veya farları açtığımda. Sizin durumunuzda alternatörün suçlu olduğunu belirtmiştiniz - değiştirmeden önce başka sorun giderme adımları denediniz mi, yoksa bu belirtileri gördükten sonra oldukça açık mıydı?

(community_translated_from_language)

Tamam, dalgalanan voltaj ve motorun tökezlemesi... bu benim için giderek daha çok alternatör gibi geliyor. Dürüst olmak gerekirse, voltaj regülatörünü kontrol ettikten ve okumaları doğruladıktan sonra çok fazla uğraşmadım. Ben sadece bir araba acemisiyim ve doğrudan güvenilir tamircime gittim. Biraz sızdıran bir musluk gibi - şeyleri sıkıştırmaya çalışabilirsiniz, ancak bazen sadece tüm üniteyi değiştirmeniz gerekir. Belirtileriniz ve voltaj okumalarınız göz önüne alındığında, bir atölyeyi ziyaret etme zamanı geldiğini söyleyebilirim, belki de değiştirmeden önce teşhisi doğrulayabilirler.

(community_translated_from_language)

Onu tamirciye götürdüm ve tam isabet! Arızalı jeneratör suçluydu. Yeni jeneratör ve serpantin kayışı takıldı, toplam maliyet 960 €. Şimdi şampiyon gibi çalışıyor! Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler; bana şarj sistemine odaklanma güvenini verdi. Yardımlarınız için gerçekten minnettarım!

(community_translated_from_language)