100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

jenniferhoffmann1

Monza Eksantrik Mili Sensörü Arızası

Benzinli motorlu 2022 model Chevrolet Monza'm bazı sorunlar sergiliyor. Kilometre 80441 km'de. Kötü çalışıyor, rölantide stop ediyor ve motor kontrol lambası yanıyor. Arızalı bir kodlayıcı tekerleği nedeniyle eksantrik mili sensörü arızasından şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

80.441 km'de 2022 model bir Chevrolet Monza, çalıştırmada sorun yaşıyor, rölantide duruyor ve motor arıza ışığı yanıyor. Bunun, arızalı bir kodlayıcı çarkından kaynaklanan eksantrik mili sensörü arızasından kaynaklandığı şüpheleniliyor. Belirtiler, sensör veya motor kontrolü sorunu olduğunu gösteriyor ve OBD2 okuyucu ile kablolama ve arıza kodlarının kontrol edilmesi öneriliyor. Eksantrik mili sensörü genellikle motorun üst kısmında, valf kapağının etrafında bulunur, ancak daha fazla sorunun önlenmesi için profesyonel tanı koyulması tavsiye edilir. Sorunun arızalı bir kodlayıcı çarkı olduğu doğrulandı ve değiştirilerek sorun çözüldü.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

vincentherrmann91

Bu, eksantrik mili sensörü sorunu gibi görünüyor. Motor hiç ateşleme yapmıyor mu, yoksa stop etmenin yanı sıra düzensiz mi çalışıyor? Sensörün kendisine giden kabloları belirgin bir hasar veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Basit bir şey olabilir, ancak bu belirtiler kesinlikle bir sensör veya ilgili bir motor kontrol problemine işaret ediyor. Sensörü değiştirmek nispeten kolaydır, ancak emin olmak için önce bir OBD2 okuyucu ile arıza kodlarını kontrol etmek akıllıca olacaktır.

(community_translated_from_language)

jenniferhoffmann1 (community.author)

Belirgin ateşleme kesintisi yok, sadece stop etme. Kabloları inceleyeceğim, ancak bu motorda eksantrik mili sensörü tam olarak nerede bulunuyor? Nerede arayacağımdan tam olarak emin değilim.

(community_translated_from_language)

vincentherrmann91

Tamam, ateşleme kaçırmama faydalı bir bilgi. Eksantrik mili sensörünün konumuna gelince, bu değişir ancak genellikle motorun üst kısmına yakın, valf kapağının etrafında bir yerdedir. Eksantrik milini triger kayışı veya zincir kapağından takip edin; sensör, eksantrik mili kasnağına veya dişlisine yakın olmalıdır. Belirtileriniz ve konumla ilgili belirsizlik göz önüne alındığında, potansiyel olarak daha fazla sorun yaşamamak için bir atölyenin teşhis koyması en iyisi olabilir. Kodlayıcı tekerleğinin de değiştirilmesi gerekebilir diye düşünüyorum.

(community_translated_from_language)

jenniferhoffmann1 (community.author)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Bir tamirhaneye götürdüm; kodlayıcı tekerleği gerçekten kusurluydu. Onarım maliyeti 695€ idi, ancak sorun çözüldü.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

MONZA