100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

paulmoeller5

S8 Havalı Süspansiyon Arızaları: Eğilen Araç ve Hata Mesajları

S8'im bazı garip süspansiyon davranışları göstermeye başladı. Sürüş yüksekliği artık ayarlanmıyor ve araç bir tarafa doğru yatıyor. Gösterge panelinde hata mesajları alıyorum ve sürüş gerçekten sert hissediliyor. Havalı süspansiyon sistemi suçlu gibi görünüyor, muhtemelen körük valfi. Araba özellikleri: 2013 S8, 55 bin km, gaz motoru. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Onarım deneyiminiz ve maliyeti neydi? Son ziyaretimden sonra dükkanda fazla ücret alma konusunda biraz gerginim. Götürmeden önce yol göstermenizi istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Konuşma, 2013 S8 modelinde yaşanan hava süspansiyon arızası etrafında dönüyor; bu arıza, aracın yana yatmasına, sert sürüşe ve hata mesajlarına neden oluyor. Şüpheli sebep, muhtemelen körük valfi olan arızalı bir hava süspansiyon bileşenidir. Tartışılan çözümler arasında vana bloğunun veya hava körüklerinin değiştirilmesi yer alıyor; ayrıca, daha fazla hasarı önlemek için lüks araç hava süspansiyon sistemlerine aşina olan uzman bir atölyenin kullanılmasının önemi vurgulanıyor. Başarılı onarımlar, doğru sürüş yüksekliğini geri kazandırdı ve hata mesajlarını ortadan kaldırarak zamanında müdahalenin ve uzman desteğinin önemini vurguladı.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

thomassturm10

Geçen kış 2016 A8L 4.0T aracımda benzer süspansiyon arızası belirtileri yaşadım. Pnömatik süspansiyon aynı davranışı, dengesiz sürüş yüksekliğini ve sert sürüş deneyimini göstermeye başladı. Diyagnostik, sistemde hava sızıntılarına neden olan arızalı bir havalı süspansiyon valf bloğu ortaya çıkardı. Amortisör üniteleri hala iyi durumdaydı, ancak valf bloğu hava körüklerinde uygun basıncı muhafaza etmiyordu. Bu da aracın kendi kendini dengeleme özelliğini ve uygun sürüş yüksekliği kontrolünü kaybetmesine neden oluyordu. Bu, özel teşhis ekipmanı ve havalı süspansiyon bileşenlerinin tamamen sökülmesini gerektiren ciddi bir onarımdı. Arızalı bir havalı süspansiyon sistemi ile sürüş yapmak diğer süspansiyon bileşenlerine zarar verme riski taşıdığından soruna derhal müdahale edilmesi gerekiyordu. Onarım, komple valf bloğu grubunun değiştirilmesini ve sürüş yüksekliği sensörlerinin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Valf bloğuna erişmek birkaç bileşenin sökülmesi anlamına geldiğinden işçilik yoğundu. Atölye süresi yaklaşık 6 saatti. Yakında kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Bu sistemler karmaşıktır ve ele alınmazsa sorunlar artma eğilimindedir. Lüks araçlardaki havalı süspansiyon sistemlerine aşina bir atölye kullandığınızdan emin olun.

(community_translated_from_language)

paulmoeller5 (community.author)

Valf bloğu değişimi ile ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Yaklaşık 6 ay önce 2014 S8 aracımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Havalı yay sistemi bir tarafta tamamen arızalandı ve tarif ettiğiniz aynı dengesiz duruşa ve sert sürüşe neden oldu. Hava kaçağımın çatlak bir hava körüğünden kaynaklandığı ortaya çıktı ve ilk hata mesajları ortaya çıktıktan sonra süspansiyon sorunu oldukça hızlı bir şekilde kötüleşti. Tamir için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum. Benim onarımım parça ve işçilikle birlikte oldukça pahalıydı ve notları karşılaştırmak istiyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışıyor mu?

(community_translated_from_language)

thomassturm10

Onarım geçen hafta yapıldı ve tüm süspansiyon sorunları artık tamamen çözüldü. Arızalı hava süspansiyon körüğü valfi gerçekten de şüphelenildiği gibi suçluydu. Onarım maliyeti toplam 590 Euro'ya ulaştı, bu da hem parçaları hem de işçiliği kapsıyordu. Sürüş yüksekliği kontrolü tekrar mükemmel çalışıyor ve hava yayı sistemi artık sürekli olarak uygun basıncı koruyor. Artık hata mesajları veya dengesiz duruş sorunları yok. Süspansiyon sistemi otomobilin yeni olduğu zamanki kadar yumuşak bir his veriyor. Tamirci bunun erken fark edilmesinin muhtemelen diğer süspansiyon bileşenlerinin daha fazla aşınmasını önlediğini belirtti. Bu araçlardaki havalı süspansiyona dikkat edilmesi gerekiyor çünkü arızalı bir bileşen tüm sistemi etkileyebiliyor. Onarımın tamamen başarılı olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum, uygun sürüş kalitesini geri kazanmak için her kuruşa değer. Bu karmaşık süspansiyon sistemlerinin içini ve dışını bilen bir atölyeye sahip olmak gerçekten fark yaratıyor. Hava yayı diyagnostiği ve onarım prosedürlerine aşina olmak bu tür işler için çok önemlidir.

(community_translated_from_language)

paulmoeller5 (community.author)

Yardımcı geri bildirimler için herkese teşekkürler. Sonunda havalı süspansiyon sistemli lüks araçlara odaklanan özel bir dükkanda onarımı yaptırdım. Parça ve işçilik için toplam 850 Euro tuttu ki karmaşıklığı göz önüne alındığında bu makul görünüyor. Hava körüğümde sızıntı olduğunu doğruladılar ve ayrıca değiştirilmesi gereken aşınmış bir amortisör buldular. Tüm iş yaklaşık 5 saat sürdü. Tamirci bana yaptıkları her şeyi anlattı ve hasarlı parçaları gösterdi, bunu takdir ettim. Yaklaşık 2 haftadır kullanıyorum ve süspansiyon sorunu tamamen çözüldü. Sürüş yüksekliği mükemmel bir şekilde ayarlanıyor ve araç tekrar düz bir şekilde oturuyor. Artık hata mesajı veya sert sürüş yok. Havalı yay sistemi yeni gibi çalışıyor. Daha fazla soruna yol açmadan bu sorunu çabucak hallettiğim için gerçekten memnunum. Güvenilir bir atölyeye sahip olmak büyük bir fark yarattı, hatta bana teşhis sırasında kontrol ettikleri tüm süspansiyon bileşenlerini gösteren ayrıntılı bir rapor bile verdiler.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S8