matteoice1
Spark Radyatör Yağ Basıncı Hatası
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2019 Chevrolet Spark'taki sorun, 'radyatör yağ basıncı arızası' hatasıyla birlikte, vites geçişlerindeki sertlikler ve gıcırtı sesleri gibi şanzıman sorunlarıyla birlikte ortaya çıktı. Hataya, muhtemelen şanzıman yağ soğutucusu sorunu olarak yanlış yorumlanan, arızalı bir kablo veya fiş bağlantısının neden olduğu şüpheleniliyordu. Sızıntılar ve kirlenme kontrol edildikten sonra, doğru bir teşhis için bir atölyeye başvurulması tavsiye edildi. Sorunun, 95€'ya onarılan arızalı bir kablo bağlantısı olduğu doğrulandı.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
matteoice1 (community.author)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler. Bilgim çok kapsamlı değil. 'Radyatör yağ basıncı' hatasının yanlış bir yorumlama olması ve sorunun aslında şanzıman yağı soğutucusuyla ilgili olması mümkün mü? Şanzıman yağı soğutucusunu nerede bulabilirim ve sızıntı veya kirlenme açısından nasıl inceleyebilirim?
(community_translated_from_language)
stefanstern1
Tamam, yani teşhis kodları bazen yanıltıcı olabilir! Evet, hatanın sizi yanlış yere yönlendirmesi çok olası. Şimdi, Spark'ınızın ayrı bir şanzıman yağı soğutucusu olabilir veya radyatöre entegre edilmiş olabilir. Radyatöre yakından bakın - büyük radyatör hortumlarının yanı sıra ona giden iki küçük hortum var mı? Varsa, bunlar muhtemelen şanzıman soğutucu hatlarıdır. Bu hortumları ve radyatöre bağlantılarını herhangi bir sızıntı veya yağlı kalıntı açısından kontrol edin. Dürüst olmak gerekirse, tüm bu belirtilerle ve özel teşhis araçları olmadan, onu bir atölyeye götürmeniz muhtemelen en iyisidir. Sorunu doğru bir şekilde teşhis edebilir ve daha fazla hasarı önleyebilirler. Ancak en azından onlarla neyi tartışacağınız konusunda daha iyi bir fikriniz var!
(community_translated_from_language)
matteoice1 (community.author)
Yardımınız için teşekkür ederim. Tavsiyeleriniz üzerine aracı teşhis için yerel bir atölyeye götürdüm. Şüphelendiğim gibi, arızalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı ve onarım maliyeti 95 € oldu. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için teşekkür ederim.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SPARK
stefanstern1
Vay be, kulağa kötü geliyor! 'Radyatör yağ basıncı' hatası oldukça sıra dışı - Sparks'larda genellikle daha büyük bazı arabalar gibi radyatöre entegre yağ soğutucuları bulunmaz. Şanzıman yağı soğutucusu sorunu olmadığından emin misiniz? Çünkü tüm bu belirtiler - ışıklar, acil durum modu, sert vites değişimi - bana göre şanzıman sorunlarına işaret ediyor. Radyatör soğutma suyu seviyesi iyi mi? Soğutma suyunun şanzıman yağına sızdığına dair herhangi bir işaret (sütlü pembe renk)? Kesinlikle önce temel şeyleri kontrol edin!
(community_translated_from_language)