100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

friedhelmwolf4

Subaru Exiga Duruyor: Ray Basınç Sensörü Uyarısı

2014 Subaru Exiga aracımla ciddi sorunlar yaşıyorum. Motor performansı önemli ölçüde düştü ve rölantide durmaya devam ediyor. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor ve güç dağıtımı zayıf hissediliyor. İlk kontrollere dayanarak, ray basınç sensörünün arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum. Exiga'sında benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Özellikle yakıt basıncı sorununun nasıl teşhis edildiği ve gerçek çözümün ne olduğu ile ilgileniyorum. Benzer sorunları yaşayanların, özellikle onarım maliyetleri ve atölye deneyimleri ile ilgili görüşleri gerçekten yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2014 Subaru Exiga, rölantide durma ve sürekli yanan motor kontrol lambası da dahil olmak üzere önemli motor performans sorunları yaşadı. Şüphelenilen sebep, P0193 tanılama kodu ile doğrulanan arızalı bir ray basınç sensörüydü. Çözüm, durma ve güç aktarma sorunlarını gideren arızalı sensörün değiştirilmesini içeriyordu. Onarım, elektrik bağlantıların temizlenmesi ve tam bir yakıt sistemi kontrolünü içererek aracın normal çalışmasına geri döndürdü.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

paullehmann4

Aynı motor serisine sahip 2016 Subaru Legacy'de benzer bir sorun yaşadığım için deneyimlerimi paylaşabilirim. Belirtiler benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor, motor rölantide stop ediyor ve güç dağıtımı tutarsız. Kontrol motoru ışığı yanıp sönüyordu ve yakıt dağıtım borusundan gelen sensör sinyali düzensizdi. Bağlantıları temizlemek gibi temel düzeltmeleri denedikten sonra, düzenli servisim teşhis ekipmanını kullanarak arızalı bir basınç sensörü teşhisi koydu. Toplam onarım maliyeti 240 € idi ve buna şunlar dahildi: Yeni basınç sensörü, Montaj, Sistem testi, Diyagnostik ücretleri Değişimden sonra motor performansı normale döndü ve stop etme sorunu tamamen ortadan kalktı. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Özel durumunuzla ilgili daha fazla yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Exiga'nızın mevcut kilometresi, sorunun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla meydana geldiği, yakın zamanda yapılan yakıt sistemi bakımı, varsa tarama aleti kodları Bu bilgiler, sorununuzun Legacy'mde yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Yakıt dağıtım borusu sorunları bazen benzer semptomlar gösteren diğer sensör arızalarıyla karıştırılabildiğinden profesyonel bir teşhis önerilir.

(community_translated_from_language)

friedhelmwolf4 (community.author)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Exiga'mın şu anda 169283 KM'si var ve son büyük servis 3 ay önce yapıldı. Motor sıcakken sorun kesinlikle daha da kötüleşiyor. Yakıt enjeksiyonu davranışı, yaklaşık 15 dakikalık sürüşten sonra en düzensiz görünüyor. Kodları basit bir tarayıcı ile kontrol ettim ve P0193 aldım, bu da şüpheli olarak yakıt dağıtım borusu basınç sensörünü işaret ediyor. Legacy'nizde tanımladığınız belirtiler benimkiyle birebir örtüşüyor. Yakıt basıncını düzgün bir şekilde test ettirmek için bir randevu ayarlayacağım. Umarım değiştirilmesi gereken tüm yakıt dağıtım borusu grubu değil de sadece sensördür. Maliyet dökümünü takdir ediyorum, onarım bütçesi için beklentileri belirlemeye yardımcı oluyor.

(community_translated_from_language)

paullehmann4

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Legacy'mde de aynı sorun olduğunda, belirtiler tıpkı sizinki gibi sıcakken şiddetleniyordu. P0193 kodu benim aldığım kodla eşleşiyor ve ray basınç sensörü sinyal sorununu doğruluyor. Sıcak motor korelasyonu basınç sensörü arızaları için tipiktir. Benim durumumda, düzensiz sensör sinyali, çalışma sıcaklığı arttıkça motor performansının daha fazla dalgalanmasına neden oldu. Doğru teşhis konulduktan sonra, sadece sensörün değiştirilmesi sorunu çözdü, komple ray grubunun değiştirilmesine gerek kalmadı. Kilometreniz benimkine yakın olduğundan (172000 KM'deydim) ve aynı semptomları ve kodları aldığınızdan, aynı sorunla uğraştığınızdan oldukça eminim. Daha önce bahsettiğim 240 € onarım maliyeti sizin durumunuz için oldukça doğru olmalı. Deneyimlerime dayanarak bir öneri: sensörü değiştirirken kablo demeti bağlantılarını da kontrol etsinler. Tamircim konnektörlerde hafif bir korozyon tespit etti ve ileride oluşabilecek sinyal sorunlarını önlemek için onarım sırasında temizlediler.

(community_translated_from_language)

friedhelmwolf4 (community.author)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Sadece bugün arabayı kontrol ettirdiğimi ve hepinizin haklı olduğunu güncellemek istedim. Yakıt rayı basınç sensörü gerçekten suçluydu. Tamirci, düzensiz sensör sinyalinin yakıt enjeksiyon sisteminin arızalanmasına neden olduğunu doğruladı. Son onarım maliyeti 255€'ya geldi, beklenenden biraz fazlaydı ancak tam bir yakıt sistemi denetimi içeriyordu. Ayrıca, önerildiği gibi basınç sensörüne giden elektrik bağlantılarını temizlediler. Tüm iş yaklaşık 2,5 saat sürdü. Araba artık mükemmel çalışıyor, artık stop etmiyor, sabit rölantide ve güç dağıtımı normale döndü. Yakıt basıncı okumalarım artık sürekli olarak teknik özellikler dahilinde. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, daha büyük yakıt sistemi sorunları olduğunu varsaymadan önce kesinlikle ray sensörünü kontrol etmeye değer. Bunun bu kilometrede yaygın bir sorun olduğunu bilmek güzel. Gelecekteki bakım programlarına yakıt sistemi kontrollerini dahil edeceğimden emin olacağım.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SUBARU

community_crosslink_rmh_model

EXIGA